最近氣溫突降，是否還沒(méi)有從這猝不及防中緩過(guò)神來(lái)？那么問(wèn)題來(lái)了——你會(huì)用什么樣的方式防寒保暖呢？在接近0度的天氣中，我們已經(jīng)冷得瑟瑟發(fā)抖，但如果每天都在零下18度的環(huán)境下工作，是一種什么樣的體驗(yàn)？

  這次，我們走訪(fǎng)了中外運(yùn)普菲斯位于外高橋的倉(cāng)庫(kù)，其冷藏庫(kù)常年保持在-18℃，業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，每天的進(jìn)出貨量達(dá)到3000托盤(pán)，這需要操作員全天候長(zhǎng)時(shí)間在冷藏庫(kù)中工作。這一切，多虧了Crown-科朗帶封閉式供暖駕駛艙的TSP，不但能確保低溫環(huán)境中的工作效率，還能給操作員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境——

  應(yīng)用

  普菲斯自2009年起在中國(guó)從合資規(guī)模開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，是一家專(zhuān)門(mén)從事冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)及物流的專(zhuān)業(yè)企業(yè)。中外運(yùn)普菲斯外高橋倉(cāng)庫(kù)成立于2011年，在2012年正式運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在的容積一共是26,880拍，其中冷藏庫(kù)大概占了3000多拍，現(xiàn)在是整個(gè)中國(guó)比較有規(guī)模的一個(gè)冷鏈倉(cāng)庫(kù)。毗鄰上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，距離外高橋碼頭僅十分鐘車(chē)程。

  挑戰(zhàn)

  整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的溫度區(qū)間為-25℃～+25℃之間，而其中冷庫(kù)的溫度保持在-18℃。在這種操作環(huán)境下，必須有一些保溫或防范措施，來(lái)保護(hù)操作員在寒冷的工作環(huán)境下不被凍傷，還能取得一定的工作效率；同時(shí)，叉車(chē)設(shè)備也一定要符合冷庫(kù)的使用要求。

  解決方案

  Crown-科朗針對(duì)客戶(hù)的實(shí)際需求，一般會(huì)提供多種優(yōu)化的解決方案。對(duì)于冷庫(kù)下的使用，除了為叉車(chē)提供防腐保護(hù)外，根據(jù)客戶(hù)在VNA特窄通道中的使用，科朗提供的交流電源驅(qū)動(dòng)的人上型高位三向叉車(chē)，在VNA環(huán)境中由導(dǎo)軌引導(dǎo)運(yùn)行，駕駛艙與貨叉同步上升，提供更精準(zhǔn)的高位揀貨功能。

  根據(jù)冷庫(kù)操作的相關(guān)規(guī)定，操作員在冷庫(kù)中連續(xù)作業(yè)時(shí)間不得超過(guò)半個(gè)小時(shí)。科朗的TSP封閉式供暖駕駛艙給操作員提供了一個(gè)舒適工作環(huán)境，確保在零下低溫環(huán)境中操作員能保持良好的作業(yè)水平。每年，平均每臺(tái)TSP能在冷庫(kù)中工作超過(guò)3000小時(shí)。

  成效

  人上型高位三向叉車(chē)，在VNA環(huán)境中由導(dǎo)軌引導(dǎo)運(yùn)行，操作平臺(tái)與貨叉同步上升，提高高位揀貨功能

  TSP的封閉式供暖駕駛艙給操作員提供了一個(gè)舒適工作環(huán)境，確保在零下低溫環(huán)境中操作員能保持良好的作業(yè)水平

  現(xiàn)有的10臺(tái)TSP三向叉車(chē)車(chē)隊(duì)，每天能搬運(yùn)超過(guò)3,000個(gè)托盤(pán)，滿(mǎn)足客戶(hù)所需

  “Crown-科朗的三向叉車(chē)在VNA通道的使用和操作很便利，帶駕駛艙和加熱裝置，員工坐著很舒服，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)冷引起凍傷?！?/STRONG>