智能物流倉儲

智能電纜裝卸設(shè)備

智能無人叉車

  卡車就位后，一臺線纜智能裝卸行吊正自動吊起車板上的線纜卸到指定位置；隔壁倉儲庫，兩臺無人智能叉車正叉起變壓器自動送到輸送線……日前，《科技周刊》記者在國網(wǎng)江蘇省電力有限公司“蘇電一號”智慧倉庫見識到了這樣的“黑科技”——整個車間秩序井然、有條不紊，無任何裝卸工在操作。

  作為國內(nèi)電力行業(yè)的首家智慧倉庫，“蘇電一號”打破人工裝卸模式，實現(xiàn)了電力物資高效率服務(wù)保障，較傳統(tǒng)人工作業(yè)方式裝卸效率提高2—4倍，盤點、抽檢等成本也大幅降低。

  “‘蘇電一號’剛立項時，我們腦海里的藍(lán)圖是很美好的，覺得這并不是一塊難啃的骨頭?！薄疤K電一號”智慧倉庫承接方江蘇安方電力科技有限公司主任楊宏彬說，畢竟，互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭諸如天貓、京東、亞馬遜等智能倉儲物流系統(tǒng)讓人眼花繚亂，在“雙11”這樣全民購物接連爆單的情況下也能應(yīng)付自如，難免會覺得運輸電力物資的需求實屬小菜一碟、全然不在話下。

  但當(dāng)楊宏彬和他的團(tuán)隊實地調(diào)研國內(nèi)外如庫卡、新恒利等國際倉儲物流設(shè)備生產(chǎn)商后卻發(fā)現(xiàn)，重型自動化裝卸設(shè)備的市場需求少，并沒有物流設(shè)備生產(chǎn)商有現(xiàn)成的設(shè)備可以使用。

  原因是重型自動化裝卸設(shè)備和輕型自動化裝卸設(shè)備的概念完全不同。“準(zhǔn)確地說，‘量變帶來了質(zhì)變’?！睏詈瓯蚋嬖V記者，“電商的倉儲物流裝卸運輸幾公斤到十幾公斤的生活用品確實不難，但隨著貨物重量的增加，難度也會成倍上升，像冰箱、彩電等大型家電在電商平臺也并沒有實施無人化自動倉庫管理。”

  但“蘇電一號”面對的貨物是什么？線纜、變壓器、JP柜等設(shè)備，最輕的也有一噸多！楊宏彬表示，一圈考察下來發(fā)現(xiàn)，“照搬”“買現(xiàn)成”的路走不通，想搞好智慧倉庫，只有走自主創(chuàng)新這條路?？梢?，科技創(chuàng)新并不是喊著口號往前沖的，而是要解決實實在在的需求。

  看準(zhǔn)了方向，江蘇安方科技開始集中火力開發(fā)電力物資自動化裝卸設(shè)備。為實現(xiàn)自動化裝卸，該公司技術(shù)人員決定先在產(chǎn)品上找裝卸共同點：線纜結(jié)構(gòu)相對一致，適用于自動精定位行吊機(jī)器人；變壓器和JP柜的共同點在于都配有槽鋼支架，適用于叉車式搬運機(jī)器人……在需求明確的情況下，江蘇安方科技開始多方協(xié)作，先后解決了大場景圖像掃描識別、人工智能三維圖像識別等關(guān)鍵技術(shù)，獲得了7項國家專利。

  由于沒有成熟的樣本學(xué)習(xí)，智慧倉庫建設(shè)中遇到很多技術(shù)難題。“智慧倉庫建設(shè)就是不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程。”楊宏彬說，讓他和團(tuán)隊感觸最深的就是，所有智能設(shè)備研發(fā)過程中的問題都是動態(tài)產(chǎn)生的，沒有成熟的經(jīng)驗可以模仿，只能是“摸著石頭過河”。

  楊宏彬坦言，他和團(tuán)隊正在鉚足勁全面提升無人裝卸的速度以及信息系統(tǒng)的互融互通等問題，他們始終堅信科技創(chuàng)新從來就沒有完成時，有了這樣的認(rèn)知，就一定能戰(zhàn)勝一個接一個“卡脖子”的技術(shù)難題。