2018年11月11日京東的“雙11”交易額創(chuàng)1598億元人民幣(230億美元)新高，這標(biāo)志著其業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。國際知名物流雜志POSTAL AND PARCEL TECHNOLOGY INTERNATIONAL采訪了京東集團(tuán)副總裁、京東物流綜合規(guī)劃群負(fù)責(zé)人傅兵，針對(duì)如何持續(xù)為消費(fèi)者提供高效配送服務(wù)進(jìn)行了探討。

京東目前提供哪些物流服務(wù)？

　　京東的主要角色是零售商，但由于中國缺乏物流基礎(chǔ)設(shè)施，在2007年我們決定建立一個(gè)內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)。目前已建成數(shù)百個(gè)倉庫，包括16個(gè)高度自動(dòng)化和智能化的物流園區(qū)“亞洲一號(hào)”。我們的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國99%的人口，可以在當(dāng)天或次日交付超過90%的京東自營訂單。該網(wǎng)絡(luò)可以配送包括中小件商品、大件商品和溫控產(chǎn)品等的所有產(chǎn)品。我們通過與合作伙伴合作將跨境運(yùn)輸整合到我們的物流解決方案中，并通過眾包將本地商店融入配送體系，以實(shí)現(xiàn)更快交付。除了為消費(fèi)者配送和交付電商訂單外，我們還可以處理B2B貨件。自從對(duì)外開放我們的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施以來，我們?yōu)槁?lián)合利華和美贊臣等公司提供了物流一體化解決方案。

　　2018年10月，我們召開了“2018全球智能物流峰會(huì)”，會(huì)上發(fā)布了一系列新的產(chǎn)品和服務(wù)體系，包括正式上線個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，向住宅和商業(yè)地址配送包裹服務(wù)，以及設(shè)立在雄安的城市智能物流研究院，我們?cè)谠摍C(jī)構(gòu)進(jìn)行智能城市物流網(wǎng)絡(luò)的頂級(jí)設(shè)計(jì)。我們還提供基于云的倉庫管理解決方案——京東云倉，可用于任何規(guī)?；蜷_發(fā)級(jí)別的倉庫，因此其他零售商、供應(yīng)商和物流公司可以輕松升級(jí)其設(shè)施，更好地管理庫存并最大限度地利用其倉庫空間。

　　我們還于2018年11月宣布與天津貨運(yùn)航空公司建立合作伙伴關(guān)系，這將使我們能夠采用專用全貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)送貨物。執(zhí)行這項(xiàng)新服務(wù)的貨運(yùn)波音737飛機(jī)將佩戴京東物流的標(biāo)志每周完成六次往返飛行。天津和廣州之間的運(yùn)輸和配送速度將比采用客運(yùn)飛機(jī)和陸路運(yùn)輸更快。該飛機(jī)還將效力于我們不斷發(fā)展的物流業(yè)務(wù)，包括中國各地的B2B運(yùn)輸和個(gè)人包裹運(yùn)輸。

　　京東物流首架全貨機(jī)成功首航

　　為什么你們選擇發(fā)展自己的物流網(wǎng)絡(luò)而不是外包？

　　京東從一開始就以專注于提供高品質(zhì)商品和服務(wù)的零售商而區(qū)別于其他同行。當(dāng)時(shí)，中國缺乏能夠向所有客戶提供始終如一的高質(zhì)量服務(wù)的全國性物流供應(yīng)商，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)投訴都與配送體驗(yàn)有關(guān)，例如商品丟失、損壞或配送延遲。我們意識(shí)到，至少在中國，為所有客戶提供最佳體驗(yàn)的唯一方法就是發(fā)展自己的物流體系。

　　為什么現(xiàn)在京東會(huì)進(jìn)一步延伸到個(gè)人快遞領(lǐng)域？京東如何實(shí)現(xiàn)這一服務(wù)？

　　經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在我們的物流能力處于業(yè)界領(lǐng)先，并且物流網(wǎng)絡(luò)也是我們最大的資產(chǎn)之一。對(duì)京東來說，開放技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施是很自然的一步，，首先是我們的合作伙伴，然后是其他托運(yùn)人，現(xiàn)在是個(gè)人。這是我們“零售即服務(wù)”戰(zhàn)略的最新措施。

　　發(fā)貨人可以通過京東APP、京東快遞微信小程序和京東物流微信公眾號(hào)等預(yù)約包裹提取來使用該服務(wù)。我們的目標(biāo)是最終為中國大陸任何地區(qū)的托運(yùn)人提供住宅和商業(yè)配送服務(wù)。我們堅(jiān)信這項(xiàng)業(yè)務(wù)在中國具有巨大潛力，且很高興能夠通過我們高效和強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入這個(gè)市場。

　　京東的配送服務(wù)與定價(jià)方式與現(xiàn)有物流供應(yīng)商有什么區(qū)別？

　　京東有自有的非常專業(yè)和可靠的配送團(tuán)隊(duì)，這也是中國消費(fèi)者信賴我們的主要原因之一。我們根據(jù)交貨時(shí)間為客戶提供各種價(jià)格范圍以供選擇，包括同城當(dāng)日達(dá)、城市間當(dāng)日達(dá)、標(biāo)準(zhǔn)次日達(dá)或隔日達(dá)，以及城市間次日達(dá)等。我們還提供獨(dú)特的豪華“白手套”配送服務(wù)-“京尊達(dá)”配送服務(wù)。

　　我們所有的物流業(yè)務(wù)均使用專有的操作系統(tǒng)，包括運(yùn)營分揀中心和運(yùn)輸系統(tǒng)。我們的配送團(tuán)隊(duì)已經(jīng)覆蓋了中國大部分人口，我們的司機(jī)和配送員遍布全國各地。他們擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，熟悉所有用戶家庭和他們的常用地址，并且每天都為我們的電商業(yè)務(wù)往返于這些目的地之間。除非顧客另有要求，否則我們將使用相同的基礎(chǔ)設(shè)施將包裹配送到收件人的家中。我們也有自提柜，并且正在與汽車制造商合作后備箱收貨，所有這些都被囊括在我們的業(yè)務(wù)擴(kuò)張計(jì)劃之中。我們使用無人機(jī)完成偏遠(yuǎn)地區(qū)配送。他們根據(jù)固定路線配送至交通極度不便的村莊，交由指定人員將包裹交給收件人。

　　您可以向我們介紹一下位于雄安的新研究中心嗎?

　　我們剛剛在雄安推出了城市智能物流研究院，專注于城市物流中心規(guī)劃、城市物流系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)、物流大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)等。該研究院將首先研究地下物流系統(tǒng)，探索如何將地下軌道和綜合市政管道走廊納入物流網(wǎng)絡(luò)。這有助于保持開放、方便和美觀的地上空間，避免地上空間被傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)占據(jù)，從而在確保順暢和高效城市物流的同時(shí)盡量降低對(duì)日常生活的干擾。

然而，開發(fā)地下物流系統(tǒng)的挑戰(zhàn)不僅在于解決技術(shù)挑戰(zhàn)。它還需要獲得企業(yè)、居民、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和其他利益相關(guān)方的認(rèn)同。我們認(rèn)為開發(fā)這些系統(tǒng)非常重要，它可以提高貨物、人員、水、電和其他物品的運(yùn)輸效率。今年早些時(shí)候，我們與美國Magplane公司簽署了合作伙伴關(guān)系，研究如何將磁力推進(jìn)和磁懸浮技術(shù)應(yīng)用到物流領(lǐng)域。

　　在發(fā)展未來物流服務(wù)時(shí)，京東如何保障這一業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展？

　　建設(shè)面向未來的城市物流不僅有利于物流發(fā)展，也有利于更可持續(xù)和有計(jì)劃的城市規(guī)劃。通過與研究院成員合作，我們希望建立一個(gè)城市物流網(wǎng)絡(luò)，不僅可以提高物流效率，還可以減少城市化帶來的巨大影響導(dǎo)致的污染。

目前我們已經(jīng)在中國的幾個(gè)城市推出了5,000多輛新能源汽車。根據(jù)我們的計(jì)算，與同樣大小的燃料動(dòng)力汽車相比，一臺(tái)4.2米　　(13.7英尺)的新能源貨車每年將減少至少20噸的二氧化碳排放量。2018年6月，我們推出了幾十輛新的加載氫氣罐的運(yùn)貨卡車，它們只需三分鐘即可加滿一次氫。

　　我們還在北京推出了50輛太陽能三輪車。我們還與樂高、雀巢、聯(lián)合利華、寶潔和惠氏等行業(yè)合作伙伴合作，發(fā)起“青流計(jì)劃”項(xiàng)目，以促進(jìn)可持續(xù)包裝材料的使用，并減少整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)環(huán)境的影響。在2018年10月，我們向更多客戶推廣了生態(tài)友好型包裝計(jì)劃，推出了消費(fèi)者可選青流箱功能，現(xiàn)在當(dāng)他們收到采用可重復(fù)使用包裝的商品訂單，他們將收到獎(jiǎng)勵(lì)。這是我們?yōu)榇龠M(jìn)可持續(xù)消費(fèi)所做出的不斷努力之一。

　　您認(rèn)為未來哪些技術(shù)對(duì)物流行業(yè)影響最大？您將如何利用這些技術(shù)？

　　機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)將是關(guān)鍵。隨著對(duì)物流行業(yè)需求的增加，電商和供應(yīng)鏈的其他變化，技術(shù)可以幫助提高所有行業(yè)以及全球貿(mào)易的效率。我們?cè)?017年10月在上海建立了全球首個(gè)全流程無人倉，它可以更有效地利用供應(yīng)鏈中的空間和其他資源，推動(dòng)庫存管理的改進(jìn)，并使我們能夠處理高峰期的大量貨物。

京東無人倉

　　我們也是第一家將無人機(jī)用于商業(yè)配送的電商公司，我們已有覆蓋超過100個(gè)村莊的無人機(jī)路線，去年交付了近15萬份訂單。我們自主研發(fā)的一種能運(yùn)載數(shù)百公斤至一噸以上重量的重型無人駕駛飛機(jī)已首飛成功。

京東物流配送機(jī)器人

　　中國物流面臨的其他主要挑戰(zhàn)是什么？京東將如何解決這些挑戰(zhàn)？

　　中國客戶對(duì)京東作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)長期以來提供的快速和高質(zhì)量的配送服務(wù)已經(jīng)習(xí)以為常，因此我們一直在思考如何進(jìn)一步優(yōu)化這種體驗(yàn)。我們推出了“京準(zhǔn)達(dá)”服務(wù)，可以將客戶的收貨時(shí)間精準(zhǔn)預(yù)約至30分鐘，以及高端配送服務(wù)“京尊達(dá)”。

　　我們對(duì)未來的愿景是提供“無界零售”，消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地購買任何產(chǎn)品。對(duì)于京東物流，我們的戰(zhàn)略是打造全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，這是京東為實(shí)現(xiàn)“零售即服務(wù)”做出的更進(jìn)一步努力的一部分。我們希望通過幫助其他公司和行業(yè)在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的效率來打造未來商業(yè)。