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2018天貓“雙十一”物流訂單突破10億單，智能物流骨干網(wǎng)進(jìn)入10億時(shí)代。

菜鳥與圓通聯(lián)合打造的超級(jí)機(jī)器人分撥中心投入使用，全天24小時(shí)作業(yè)可分揀50萬個(gè)包裹。 受訪者供圖

從26萬爆倉(cāng)到一天10億平穩(wěn)運(yùn)行；“雙十一”與物流相互成就

11月11日，阿里巴巴宣布天貓“雙十一”物流訂單量超過10億，用時(shí)23小時(shí)18分09秒。十年前，這一數(shù)字是26萬，而這已讓當(dāng)時(shí)的快遞物流行業(yè)感到壓力，今年的10億包裹，相比十年前增長(zhǎng)了4000倍，而“爆倉(cāng)”一詞卻已經(jīng)消失。

“中國(guó)很快會(huì)面臨一天10億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)”。很早前，馬云就預(yù)言這一天會(huì)到來，他希望菜鳥和全行業(yè)提前做好準(zhǔn)備，“光靠累是干不出來的，我們必須不斷創(chuàng)新。物流公司只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能解決每天10億包裹?！?/P>

這背后，“雙十一”年年刷新紀(jì)錄的銷售數(shù)據(jù)在為電商帶來翻番業(yè)務(wù)量的同時(shí)，也倒逼著支撐商品流通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。正是在這一背景下，才讓快遞物流業(yè)與電商行業(yè)的相互成就成為可能。

“雙十一”與物流的相互成就

十年前，民營(yíng)快遞正等待國(guó)家政策的全面放開。

2009年4月24日，《中華人民共和國(guó)郵政法》公布，快遞業(yè)務(wù)實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可制度，并為企業(yè)規(guī)定了準(zhǔn)入門檻，民營(yíng)快遞終于迎來了合法身份。當(dāng)時(shí)的民營(yíng)快遞剛剛起步，通達(dá)系快遞網(wǎng)絡(luò)剛剛擴(kuò)展至全國(guó)。

也正是這一年，民營(yíng)快遞企業(yè)開始和電商走到一起。2009年，淘寶網(wǎng)推行貨到付款。買家在淘寶網(wǎng)上拍下商品，快遞公司將商品送到買家手里經(jīng)過驗(yàn)收后，買家直接付款給快遞公司?？爝f公司再與支付寶結(jié)算，支付寶返款給賣家。

不能忽視的是，當(dāng)時(shí)賣家、買家、快遞公司三方的信息流仍然不通暢?？爝f公司為此推出了短信服務(wù)項(xiàng)。在快遞從快遞網(wǎng)點(diǎn)送出之前，給買家短信提示，告知快遞到達(dá)時(shí)間。同時(shí)，為業(yè)務(wù)員配備終端設(shè)備，買家的簽收信息即時(shí)上傳，賣家也可以及時(shí)獲取送達(dá)信息。

從那時(shí)起，物流公司在設(shè)法滿足電商業(yè)務(wù)需求的同時(shí)，開始升級(jí)自身服務(wù)改善體驗(yàn)的可能。

電商與快遞兩個(gè)行業(yè)命運(yùn)的綁定也是在這一年完成。2009年末，為了提振淘寶銷售額，阿里巴巴決定在年末增加一場(chǎng)促銷，張勇看到了這個(gè)有些戲謔的草根節(jié)日——“光棍節(jié)”。

一場(chǎng)商業(yè)變革的起初正是這樣顯得有些無厘頭，在此后的八年時(shí)間里，“雙十一”銷售額不斷翻番創(chuàng)出新高。從全網(wǎng)電商成交額來看，從2010年至2016年分別為11億元、70億元、251億元、450億、805億、1229億元、1770億元，2017年更是實(shí)現(xiàn)了2540億元的新高峰，較2009年增長(zhǎng)近4300倍。

連年增長(zhǎng)的“雙十一”銷售額，是中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展熱潮的縮影?！半p十一”十年的火爆也同樣是中國(guó)電商行業(yè)最繁榮的十年。而電商行業(yè)的壯大離不開背后支撐其發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施——快遞。

據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.6億件，當(dāng)年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入479億元。這樣的業(yè)務(wù)量不足2018年單季單月的業(yè)務(wù)量，這樣的收入也不足2017年的十分之一。不得不說，電商成就了快遞，快遞支撐起電商，民營(yíng)快遞行業(yè)搭上了電商高速發(fā)展的紅利。

從26萬爆倉(cāng)到一天10億平穩(wěn)運(yùn)行

電商作為新經(jīng)濟(jì)的代表，其發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出快遞行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度。因此，從2010年起，快遞“爆倉(cāng)”現(xiàn)象開始不時(shí)發(fā)生。

爆倉(cāng)的直接后果是，一件快遞的配送時(shí)間從平日的2-4天變成至少1-2周，快遞企業(yè)經(jīng)常被消費(fèi)者投訴，而快遞員忙得連吃飯喝水的時(shí)間都沒有，有些商家也因?yàn)榇虬渌偷膯栴}被迫在網(wǎng)上掛出“致歉信”。

“雙十一”不斷刷新的交易、訂單紀(jì)錄，也在促使物流快遞業(yè)去創(chuàng)新方式，應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。阿里巴巴也希望能對(duì)這一狀況進(jìn)行改善。

2011年1月，馬云宣布阿里巴巴集團(tuán)將領(lǐng)銜集資千億元投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，以推動(dòng)社會(huì)化物流平臺(tái)的建設(shè)。經(jīng)過兩年多的構(gòu)思與實(shí)踐，2013年5月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式亮相，由阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合銀泰、順豐、通達(dá)等快遞企業(yè)以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同出資打造“智能物流骨干網(wǎng)”項(xiàng)目，希望通過智慧、協(xié)作的方式，改變傳統(tǒng)人力的行業(yè)。

伴隨著與互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步融合，快遞企業(yè)的效率逐步提高。近10年來快遞平均單價(jià)在不斷下降。據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)報(bào)道，2010年至2017年，全國(guó)快遞平均單價(jià)由24.6元/件降至12.4元/件。雖然同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)依然困擾著民營(yíng)快遞企業(yè)，但快遞企業(yè)的配送效率和物流服務(wù)的確有著顯著的提高，行業(yè)正面向服務(wù)體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。

伴隨著電商成長(zhǎng)的十年，快遞業(yè)處理包裹量和配送速度快速提升，爆倉(cāng)的情況鮮有發(fā)生。同時(shí)，快遞行業(yè)的高速發(fā)展也讓資本市場(chǎng)看到了行業(yè)的廣闊前景。

2016年到2017年初，順豐、三通一達(dá)及百世密集登陸資本市場(chǎng)，民營(yíng)快遞迎來高光的資本時(shí)代?？爝f公司紛紛開啟了航空運(yùn)輸、高鐵運(yùn)輸?shù)刃碌倪\(yùn)力資源。更重要的是，2016年，快遞企業(yè)迎來了數(shù)字化、智能化時(shí)代。

如今，快遞企業(yè)不僅能夠應(yīng)對(duì)“雙十一”期間如洪水般的包裹，配送效率更是在全世界都首屈一指，而中國(guó)的快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量去年超過400億件，收入達(dá)到4957億元，已經(jīng)連續(xù)四年位居全球第一。行業(yè)更是孕育了包括順豐、三通一達(dá)等在內(nèi)的多家上市公司。

全行業(yè)加速技術(shù)轉(zhuǎn)型

快遞公司走向資本市場(chǎng)的背后，是在智能物流骨干網(wǎng)協(xié)同下，中國(guó)快遞行業(yè)正在經(jīng)歷的一次大升級(jí)。

2014年，菜鳥電子面單推出后，每個(gè)包裹有了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“身份證”，行業(yè)有了數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施。隨后，自動(dòng)流水線、機(jī)器人……從稀奇到普及。如今，在快遞企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，機(jī)器人的身影隨處可見，大大提高了分揀效率。

技術(shù)無疑已經(jīng)成為行業(yè)的關(guān)鍵詞。今年“雙十一”，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從物流園區(qū)管理、商品的存儲(chǔ)揀選調(diào)撥、干線運(yùn)輸、網(wǎng)點(diǎn)管理以及末端配送，端到端落地應(yīng)用。

目前，菜鳥已經(jīng)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、車輛、末端、包裹等環(huán)節(jié)加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)加入技術(shù)投入，實(shí)現(xiàn)物流要素的數(shù)字化、智能化。

在圓通蕭山分撥中心內(nèi)，菜鳥與圓通速遞近期也聯(lián)合啟用了超級(jí)機(jī)器人分撥中心。高峰期內(nèi)，2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)菜鳥“小藍(lán)人”晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬個(gè)包裹，機(jī)器人三天的行駛里程足以繞地球赤道一圈。

在末端，菜鳥推出的智能語(yǔ)音助手已在主要快遞公司上線，幫助快遞員自動(dòng)完成“派前電聯(lián)”，提高配送效率與消費(fèi)體驗(yàn)。菜鳥驛站也宣布，覆蓋北上廣深杭等全國(guó)大中城市的智能柜繼續(xù)對(duì)快遞員和用戶免費(fèi)，能提供免輸手機(jī)號(hào)批量投柜，讓快遞員提高投柜效率。

快遞全數(shù)字化流程的實(shí)現(xiàn)，為統(tǒng)籌全網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能路由、提前預(yù)測(cè)備貨等提供了可能。

同時(shí)，今年是天貓“雙十一”十周年，阿里巴巴城市戰(zhàn)略全面升級(jí)，全國(guó)400座城市全面參與線上線下狂歡。利用“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)本地生活服務(wù)生態(tài)體系的全面升級(jí)。新零售的落地，帶來同城配送、即時(shí)物流，眾包運(yùn)力，產(chǎn)生了門店發(fā)貨、盒馬等3公里生活圈。

“雙十一”和物流業(yè)都在發(fā)生著改變，同時(shí)也正在改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/P>

十年前的一場(chǎng)電商年末促銷，把屬于“單身漢”的節(jié)日變成了全民狂歡，成就了電商行業(yè)翻倍的銷售額，也成就了物流快遞的搖身一變。經(jīng)過十年生長(zhǎng)，科技、智能成為關(guān)鍵詞?，F(xiàn)在，物流快遞業(yè)正在走向“全球一張網(wǎng)、智慧大協(xié)同”的進(jìn)化升級(jí)。

新京報(bào)記者 劉暢