大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停車樓主體已經(jīng)封頂完工，2018年國(guó)慶過(guò)后，項(xiàng)目方進(jìn)入最后一個(gè)階段的建設(shè)，整個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將會(huì)在2019年7月驗(yàn)收完成。

停車場(chǎng)分為A、B兩個(gè)部分，分布在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的南側(cè)。從地下一層開始共計(jì)四層——地下二層將會(huì)是大興機(jī)場(chǎng)龐大復(fù)雜的交通樞紐工程，包括公路、鐵路、地鐵等各個(gè)交通設(shè)施會(huì)在此處匯集，兩棟停車樓在優(yōu)化后總計(jì)能夠提供4321個(gè)車位，從最近的車位走至航站樓僅有128米。

項(xiàng)目方已經(jīng)決心將一系列智能化設(shè)備應(yīng)用在這一新停車場(chǎng)內(nèi)，包括但不僅限于AGV機(jī)器人、反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)等等。此外，包括女性停車位、VIP停車位、新能源停車專區(qū)等分類停車以及各類便民服務(wù)設(shè)施也將會(huì)出現(xiàn)在停車場(chǎng)內(nèi)。

在帶來(lái)更完善的服務(wù)之外，這些技術(shù)和理念的應(yīng)用目的指向了效率的提高。作為中國(guó)機(jī)場(chǎng)停車領(lǐng)域的第一個(gè)PPP項(xiàng)目，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車樓項(xiàng)目由首鋼基金牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)，獲得了25年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。這也意味著，項(xiàng)目方需要考量自己的投資回報(bào)。

按照與大興機(jī)場(chǎng)方簽訂的協(xié)約，首鋼基金聯(lián)合體需要負(fù)責(zé)投資建設(shè)停車樓B部分，同時(shí)還要支付特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)以及每年的租金、收益提成。聯(lián)合體需要仔細(xì)考量項(xiàng)目中的每一個(gè)設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)需要為足夠多的人群提供完善的服務(wù)和使用體驗(yàn)，并且還需要在這種服務(wù)中充分挖掘價(jià)值。

“這是一種完全不同的邏輯，之前的機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)是承包制，機(jī)場(chǎng)方需要為承包人提供費(fèi)用，承包方本身并沒有很強(qiáng)的動(dòng)力去提高服務(wù)質(zhì)量、提升工作效率，從而帶來(lái)更多的收益；但是在特許經(jīng)營(yíng)制內(nèi)，項(xiàng)目方是需要支付給機(jī)場(chǎng)方費(fèi)用的，為此，項(xiàng)目方有動(dòng)力去提供更好地服務(wù)，去提升效率”，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示。

機(jī)器人、女性車位

在2020年的某一天，當(dāng)你駕車來(lái)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，你會(huì)看到兩棟停車樓建筑分布在機(jī)場(chǎng)的南側(cè)，涵蓋地下的一層以及地上的三層在內(nèi)，兩棟停車樓總計(jì)能夠提供4321個(gè)車位，從最近的車位走至航站樓僅有128米。

在一些停車區(qū)域，你可能只需要將車停在某一個(gè)停車場(chǎng)的入口，AGV機(jī)器人會(huì)自動(dòng)過(guò)來(lái)幫你把車泊入車位，在要離開時(shí)，機(jī)器人也會(huì)幫你把車從密密麻麻的自動(dòng)停車區(qū)移出，放至出口。

AGV機(jī)器人停車是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)將會(huì)采用的技術(shù)，在去德國(guó)走訪時(shí)，項(xiàng)目組察覺了這一技術(shù)的潛力，兩臺(tái)AGV機(jī)器人就可以將車位的使用效率提高17%。

這僅僅是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將會(huì)采用的新技術(shù)之一，諸如反向?qū)ぼ嚒{駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)在反向?qū)ぼ嚈C(jī)上輸入車牌號(hào)，尋找到車輛停放的準(zhǔn)確位置——等新技術(shù)也將會(huì)被用在大興停車場(chǎng)內(nèi)。

“新機(jī)場(chǎng)的客流初期預(yù)計(jì)3000萬(wàn)，到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到7500萬(wàn)。按照機(jī)場(chǎng)停車位的普遍計(jì)算方式，一萬(wàn)客流對(duì)應(yīng)一個(gè)停車位，這意味著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)需要7500個(gè)停車位；但是由于大興機(jī)場(chǎng)的公共交通系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，高速、地鐵、城鐵都會(huì)在地下二層匯集，因此我們總計(jì)優(yōu)化到4321個(gè)停車位。這意味著我們也需要通過(guò)這種智能化提高效率，釋放更多地空間?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示。

在此之外，分類停車的理念也將會(huì)被普遍應(yīng)用于大興機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)。按照目前的設(shè)計(jì)方案，大興機(jī)場(chǎng)將會(huì)有網(wǎng)約車停車位、VIP停車位、新能源停專區(qū)、女性停車區(qū)等多種分類停車位。

其中，VIP停車區(qū)計(jì)劃會(huì)與一些4S品牌店合作，為其車主開放；新能源停車專區(qū)則會(huì)集中放在一層夾層的位置（即二層樓），其中會(huì)裝設(shè)有630根充電樁。

同時(shí)，在面積總計(jì)為20萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)內(nèi)會(huì)設(shè)有1萬(wàn)平方米的便民服務(wù)區(qū)——這些服務(wù)區(qū)將會(huì)提供零售、餐飲和汽車后市場(chǎng)服務(wù)?！拔覀儠?huì)讓它變得綠色、舒適、安全、便捷?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示。

背后的商業(yè)邏輯

這些設(shè)計(jì)背后隱藏著商業(yè)價(jià)值的考慮。

以網(wǎng)約車車位為例，在此前的一些調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，近年，機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)單車位的收入出現(xiàn)下滑，其主要原因即在于網(wǎng)約車的沖擊。這也意味著如何處理好網(wǎng)約車停車的問題，將會(huì)影響停車場(chǎng)的整體收入。

新機(jī)場(chǎng)的方案是，專門在距離航站樓遠(yuǎn)一些的位置設(shè)置網(wǎng)約車停車位，在早期機(jī)場(chǎng)人流還不飽和的時(shí)候，這些車位使用率較低，網(wǎng)約車剛好可以填補(bǔ)該空缺。在目前設(shè)想中，這種停車位將以和網(wǎng)約車公司合作的形式實(shí)現(xiàn)。

新能源停車位也是如此，將新能源汽車停放在統(tǒng)一的空間內(nèi)，一方面可以提高充電樁的使用效率；另一方面還可以提供一些與新能源車輛相關(guān)的服務(wù)，一些租車、分時(shí)租賃等商業(yè)模式也可以在這一層內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

通過(guò)智能化的手段，整個(gè)停車場(chǎng)的車位和價(jià)格可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，同時(shí)，提供車位的分類還可以進(jìn)行差異化的定價(jià)。

停車費(fèi)僅僅是其中的一部分非停收入。非停服務(wù)的項(xiàng)目將會(huì)變得極為龐雜和讓人意想不到，從而帶來(lái)其他部分的收益，在同樣由首長(zhǎng)國(guó)際——首長(zhǎng)國(guó)際是首鋼集團(tuán)在港股的上市公司，首鋼基金的停車場(chǎng)業(yè)務(wù)2017年后主要由首長(zhǎng)國(guó)際負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)——運(yùn)營(yíng)的上海機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)，項(xiàng)目方還引入了娃娃機(jī)，一臺(tái)每年能夠帶來(lái)上萬(wàn)元的收入。

國(guó)資停車產(chǎn)業(yè)布局

值得關(guān)注的是，參與大興機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的首鋼聯(lián)合體內(nèi)均為國(guó)有企業(yè)。

大興機(jī)場(chǎng)并非首長(zhǎng)國(guó)際拿下的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)項(xiàng)目，目前首長(zhǎng)國(guó)際還在運(yùn)營(yíng)貴陽(yáng)、上海兩地機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)業(yè)務(wù)，同時(shí)，其在成都、黑龍江、吉林三地分別成立了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金，每支10億元，其中社會(huì)資本與政府以1:1的比例出資，這些基金將會(huì)用來(lái)以類似的形式參與到當(dāng)?shù)赝＼噲?chǎng)的項(xiàng)目中去。

國(guó)有資本參與到停車產(chǎn)業(yè)的熱情源自于何處？一位國(guó)企相關(guān)業(yè)務(wù)人員對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，一些從事資源型生產(chǎn)的國(guó)有企業(yè)都普遍面臨著轉(zhuǎn)型的問題，在停車行業(yè)，國(guó)有企業(yè)具有各方面資源優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這個(gè)行業(yè)并不是一個(gè)復(fù)雜行業(yè)，國(guó)有企業(yè)能夠更好的參與其中的運(yùn)營(yíng)。最后，各地的國(guó)有企業(yè)都負(fù)擔(dān)一部分本地的社會(huì)責(zé)任，停車產(chǎn)業(yè)本身就可以為社會(huì)提供更好地服務(wù)，參與這些行業(yè)也比較符合政府對(duì)于國(guó)資的期望?！笆卒摦吘故菄?guó)有企業(yè)，它的社會(huì)責(zé)任和品牌價(jià)值較高，這是我們進(jìn)入停車行業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)；但是在運(yùn)營(yíng)中，我們也會(huì)考慮到這點(diǎn)，盡量能夠平衡社會(huì)責(zé)任和商業(yè)價(jià)值，比如提供便民服務(wù)設(shè)施等”，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示。

對(duì)于停車產(chǎn)業(yè)本身的商業(yè)價(jià)值，他認(rèn)為目前還是被低估的狀態(tài)。停車資源本質(zhì)是具有排他性的，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)能夠提供的停車位數(shù)量是固定的，目前整體的停車費(fèi)用還較低，未來(lái)依然有逐步提升的空間。