10月18日，京東物流主辦的2018全球智能物流峰會(huì)在北京舉行。此次峰會(huì)上，由京東物流、南開大學(xué)等九家單位共同發(fā)起的城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立。

同時(shí)，京東物流CEO王振輝宣布即日起，北上廣三個(gè)城市全面進(jìn)行個(gè)人快遞的服務(wù)，從2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國。

王振輝并在會(huì)上分享了京東全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的建設(shè)進(jìn)展。

布局雄安新區(qū)

2018年5月，京東X無人超市雄安新區(qū)店正式開業(yè)，成為京東助力雄安新區(qū)建設(shè)的首個(gè)實(shí)際落地項(xiàng)目。

2018年6月，京東配送機(jī)器人正在雄安新區(qū)市民服務(wù)中心出現(xiàn)，并進(jìn)行實(shí)景測試，為在雄安新區(qū)正式投入實(shí)際使用做準(zhǔn)備。在物流領(lǐng)域深度布局的京東在落地層面不斷加快腳步。

雄安新區(qū)首席信息官張強(qiáng)在會(huì)上表示“雄安新區(qū)是從零起步完全建構(gòu)的一座新城，可以實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市交通社區(qū)設(shè)施等等同步進(jìn)行規(guī)劃、同步開始建設(shè)?！?/P>

城市智能物流研究院（雄安）啟動(dòng)儀式（來源：京東官方）

根據(jù)規(guī)劃，城市智能物流研究院將雄安新區(qū)定位為全球智能物流樣板城市和中國物流創(chuàng)新示范高地，研究院將在雄安新區(qū)管委會(huì)指導(dǎo)下運(yùn)營。

研究院將建設(shè)打通地下物流中心、地下管道輸送、智能末端站點(diǎn)、智能社區(qū)配送，以實(shí)現(xiàn)城市空間的合理利用和智能物流的立體覆蓋。

中國工程院院士、隧道與地下工程專家陳湘生表示，城市智能物流研究院就未來城市空間物流提出了三層構(gòu)想：

在空間層面實(shí)現(xiàn)立體化，建立地下軌道物流、公路物流甚至和市政綜合管廊結(jié)合的地下廊道物流，大規(guī)模將城市空間讓渡給生活使用；

在基礎(chǔ)設(shè)施層面實(shí)現(xiàn)智能化，包括無人車、無人機(jī)、無人倉、智能園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的全環(huán)節(jié)打通；

在數(shù)據(jù)層面實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，將物流數(shù)據(jù)平臺融入到城市大數(shù)據(jù)當(dāng)中，助力整個(gè)城市的智能化水平提升。

京東物流CEO王振輝表示，物流已成為城市和國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，城市智能物流研究院將堅(jiān)持未來視角和世界眼光，通過提供智能城市和國家物流發(fā)展的解決方案，讓物流服務(wù)的空間不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與城市環(huán)境空間的高效協(xié)同和諧發(fā)展，成為推動(dòng)世界智能城市建設(shè)的重要力量。

全球物流戰(zhàn)略

布局海外市場是京東物流近年來的戰(zhàn)略重心，2018年6月，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)表內(nèi)部信表示，“在今后的十年，我們的供應(yīng)鏈服務(wù)也將大力輸出到全球市場?！?/P>

京東物流CEO王振輝在會(huì)上表示“我們的目標(biāo)是在全球構(gòu)建雙48小時(shí)通路，實(shí)現(xiàn)中國48小時(shí)通達(dá)全球，并提升世界其他國家本地物流時(shí)效，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)?8小時(shí)送達(dá)，幫助中國制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國。”

據(jù)此前京東公布資料顯示，京東物流計(jì)劃搭建以中國制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國的雙通網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)稱為全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）。

采取830樞紐布局，即國內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的全球化布局。通過設(shè)立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，將縮短全球商品的“距離”。

在介紹全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的建設(shè)進(jìn)度時(shí)，王振輝介紹到，在中國次日達(dá)已經(jīng)成為物流的標(biāo)配產(chǎn)品，當(dāng)日達(dá)即“211”在7、8年前就已經(jīng)達(dá)成了。很多發(fā)展中國家，甚至發(fā)達(dá)國家，物流的時(shí)效還是比較低的，

“我們把印尼原來需要一周以上的物流時(shí)間壓縮到85%的訂單可以在次日到達(dá)?！?/P>

據(jù)了解，今年9月份，京東在泰國建立了倉儲中心，王振輝相信一年以內(nèi)泰國當(dāng)?shù)氐呢浳镆材芡瓿?8小時(shí)的到達(dá)。

京東物流目前已逐步將服務(wù)在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時(shí)達(dá)服務(wù)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也可享受到“上午下單，下午送達(dá)”。

開啟個(gè)人快遞業(yè)務(wù)

基于全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），京東物流在峰會(huì)上發(fā)布由京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉組成的全新產(chǎn)品體系，為不同消費(fèi)需求、消費(fèi)場景提供全方位、一體化的解決方案。

提供以服飾、消費(fèi)品、3C、汽車后市場四大行業(yè)為核心的不同供應(yīng)鏈解決方案。

記者了解到，圍繞傳統(tǒng)的貨物寄遞業(yè)務(wù)，京東物流以包裹重量30公斤為區(qū)分，打造出京東快遞和京東快運(yùn)兩個(gè)產(chǎn)品，為用戶提供快速、精準(zhǔn)、個(gè)性化的配送及多種增值服務(wù)。

京東云倉則是京東物流對社會(huì)倉儲物流資源進(jìn)行整合共享打造的產(chǎn)品，通過輸出技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌，將京東物流倉儲管理的系統(tǒng)、數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等賦能商家和合作伙伴，建設(shè)物流與商流相融合的云物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。

京東物流倉庫示范模板（來源：京東官方）

To C業(yè)務(wù)方面，京東物流有了新動(dòng)作，王振輝在會(huì)上宣布正式開啟個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，從2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國。

王振輝表示從9月份開始京東物流已經(jīng)開啟了個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，目前已有幾十萬用戶使用該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

在此之前，京東物流主要是為平臺上的商家提供遞送服務(wù)，此次切入個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，意味著京東要利用其多年打造的快遞網(wǎng)絡(luò)和用戶平臺，開始拓展更多產(chǎn)品和客戶。