安徽衛(wèi)視在9月18日晚《安徽新聞聯(lián)播》“提升智能化水平”專題中報(bào)道：制造業(yè)是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的主導(dǎo)力量，是實(shí)現(xiàn)發(fā)展升級(jí)的“國(guó)之重器”。為加快制造強(qiáng)省建設(shè)，安徽瞄準(zhǔn)工業(yè)車輛、機(jī)器人等高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，推動(dòng)制造業(yè)向智能化、高端化轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力構(gòu)建新制造體系。

　　記者：這里是安徽合力股份有限公司的生產(chǎn)車間，在我身后的智能物流系統(tǒng)當(dāng)中，兩輛自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車正在工作。我們看到，它們并不配備人力司機(jī)，而是通過(guò)激光導(dǎo)航、超聲波傳感等一系列的工程控制技術(shù)，按照既定的路線行走，并完成出庫(kù)、入庫(kù)等一系列搬運(yùn)動(dòng)作。

　　配音：企業(yè)技術(shù)中心電動(dòng)車輛研究所負(fù)責(zé)人王勇告訴記者，無(wú)人駕駛的自動(dòng)化叉車可以24小時(shí)不知疲倦地工作，累計(jì)作業(yè)能力大約是人工作業(yè)的2到3倍。

　　股份公司電動(dòng)車輛研究所副所長(zhǎng)王勇：對(duì)于模式化、標(biāo)準(zhǔn)化的這種作業(yè)，自動(dòng)化、智能化設(shè)備大部分替代人工，我們認(rèn)為是未來(lái)一種趨勢(shì)。

　　配音：習(xí)近平總書(shū)記在十九大報(bào)告中指出，要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。對(duì)于安徽合力公司來(lái)說(shuō)，如何讓傳統(tǒng)的叉車產(chǎn)品嫁接上智能化技術(shù)，在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下，獨(dú)立開(kāi)展工作，車輛的導(dǎo)航精度是關(guān)鍵。

　　王勇：我們采用的是激光導(dǎo)航，精度是五個(gè)毫米以內(nèi)，首先要在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝激光反射板，車輛頂部的導(dǎo)航頭不停地旋轉(zhuǎn)（發(fā)出激光），根據(jù)反射板位置，算出它自己所在的位置。

　　配音：不僅是自我定位，更重要的是，企業(yè)的自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車還能根據(jù)障礙物的遠(yuǎn)近，自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行速度，在多臺(tái)車輛同時(shí)作業(yè)的情況下，做到有效避讓，既高效又安全。目前，企業(yè)研發(fā)的包括自動(dòng)運(yùn)輸車在內(nèi)的智能化物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了批量化交付能力。

　　股份公司副總工程師周齊齊：接下來(lái)公司將進(jìn)一步拓展AGV（自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車）的產(chǎn)品品種，開(kāi)發(fā)更細(xì)分的品種，增加公司新的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　配音：大力提升制造業(yè)的智能化水平，是安徽省著力構(gòu)建智能為核的新制造體系的必由之路。在安徽省《支持制造強(qiáng)省建設(shè)若干政策》等一系列舉措的基礎(chǔ)上，今年，省里還在正式實(shí)施的智慧經(jīng)濟(jì)開(kāi)篇工程中，把智能制造確定為主攻點(diǎn)，努力提升研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管理的智能化水平。力爭(zhēng)到今年年底，培育智能工廠20個(gè)，數(shù)字化車間100個(gè)，推廣應(yīng)用機(jī)器人4000臺(tái)以上。