當(dāng)下正值零售巨頭們角逐零售下半場(chǎng)布局的關(guān)鍵時(shí)期，物流是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧零售巨頭蘇寧因在物流無(wú)人化、智慧化方面的成就被社會(huì)廣泛關(guān)注，成為行業(yè)領(lǐng)跑者。
　　“在法律法規(guī)方面，希望行業(yè)先行的企業(yè)積極參加標(biāo)準(zhǔn)化的制度建設(shè)過(guò)程。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究助理研究員王念指出，無(wú)論是無(wú)人倉(cāng)還是無(wú)車(chē)承運(yùn)人的運(yùn)行方面，蘇寧都有著行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)，建議其將先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)傳遞給整個(gè)行業(yè)，加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程。
　　突破行業(yè)瓶頸 蘇寧領(lǐng)跑“倉(cāng)運(yùn)配”全流程無(wú)人化閉環(huán)
　　近年來(lái)，我國(guó)總體物流成本占GDP比重持續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，實(shí)現(xiàn)了“五連降”。然而相較于歐美國(guó)家社會(huì)物流費(fèi)用占比6%-7%、日本5%，我國(guó)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效仍舊是一場(chǎng)艱難的攻堅(jiān)戰(zhàn)。而另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，在日漸成熟的電商體系驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)以每年新增百億件的速度發(fā)展。
　　面對(duì)如此龐大的訂單量及物流成本亟待降低的迫切需求，近年來(lái)各大電商巨頭們高舉科技的大旗，紛紛進(jìn)軍科技物流，智慧化、無(wú)人化成為物流行業(yè)發(fā)展共識(shí)。其中，蘇寧率先打造出由無(wú)人機(jī)、AGV機(jī)器人、無(wú)人重卡“行龍一號(hào)”、無(wú)人車(chē)“臥龍一號(hào)”等物流黑科技產(chǎn)品組成的“無(wú)人軍團(tuán)”矩陣，成為了科技物流的領(lǐng)軍者。
　　2017年6月，蘇寧無(wú)人機(jī)在浙江安吉實(shí)現(xiàn)首飛，創(chuàng)造了15.06公里飛行記錄，數(shù)月后在安徽的3條航線同一天多次實(shí)景派送，預(yù)示著無(wú)人機(jī)配送在蘇寧正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。無(wú)人機(jī)之后，蘇寧物流在無(wú)人技術(shù)方面大步邁進(jìn)，包括蘇寧AGV機(jī)器人無(wú)人倉(cāng)、干線運(yùn)輸無(wú)人重卡“行龍一號(hào)”、末端配送無(wú)人車(chē)“臥龍一號(hào)”等相繼落地。

(圖：蘇寧AGV機(jī)器人)

　　AGV機(jī)器人無(wú)人倉(cāng)主要應(yīng)用于小件及拆零件的“貨到人”揀選，單件商品平均揀貨時(shí)間只需10秒，小件商品揀選效率超過(guò)了5倍傳統(tǒng)人工揀選，準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。目前在全國(guó)多地已經(jīng)布局，全國(guó)最大的機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)正在逐步成形；無(wú)人重卡“行龍一號(hào)”主要解決蘇寧物流園區(qū)到物流園區(qū)的干線運(yùn)輸和園區(qū)內(nèi)的自動(dòng)駕駛問(wèn)題；無(wú)人車(chē)“臥龍一號(hào)”可完成最后百米的精準(zhǔn)配送，目前已經(jīng)投入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)蘇寧小店周邊社區(qū)3公里范圍內(nèi)的即時(shí)配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上訂單最快半小時(shí)送達(dá)。

(圖：蘇寧無(wú)人車(chē)“臥龍一號(hào)”)

　　有深度也有溫度 蘇寧智慧物流布局實(shí)現(xiàn)全流程降本增效
　　蘇寧物流是物流行業(yè)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)運(yùn)配全流程無(wú)人閉環(huán)的物流企業(yè)。取得如此成績(jī)的背后是蘇寧一直以來(lái)對(duì)物流的高度重視及智慧零售的賦能。
　　早在蘇寧成立之初，蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東就篤定物流是零售業(yè)發(fā)展的根本，并將物流的發(fā)展放在了戰(zhàn)略高度，多年來(lái)持續(xù)投入大量物資，不遺余力地對(duì)物流體系進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造。蘇寧深諳建設(shè)智慧物流是企業(yè)降本增效、提升用戶體驗(yàn)的重要抓手。
　　從蘇寧物流“倉(cāng)運(yùn)配”全流程無(wú)人化閉環(huán)的建成可以看出，如今蘇寧已走出一條獨(dú)特的物流發(fā)展道路。而蘇寧也在不斷突破技術(shù)瓶頸，全方位改進(jìn)全流程物流服務(wù)環(huán)節(jié)。在今年的818發(fā)燒購(gòu)物節(jié)物流發(fā)布會(huì)上，蘇寧接連發(fā)布了多項(xiàng)物流產(chǎn)品與計(jì)劃，全面加速布局智慧物流。

　　其中，“蘇寧秒達(dá)”為3公里社區(qū)生活提供30分鐘內(nèi)到達(dá)的極速配送服務(wù)；“蘇寧幫客家”面向農(nóng)村市場(chǎng)，提供包括“配、攬、裝、修、銷(xiāo)”等在內(nèi)的五位一體的服務(wù)體驗(yàn)；“百川計(jì)劃”將加速骨干倉(cāng)網(wǎng)和社區(qū)倉(cāng)網(wǎng)的建設(shè)；“S計(jì)劃”則是打造一個(gè)以物流科技為核心的行業(yè)共享平臺(tái)，其中蘇寧物流將聯(lián)合無(wú)人機(jī)物流研發(fā)行業(yè)構(gòu)建無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)供需對(duì)接平臺(tái)——“無(wú)機(jī)承運(yùn)人平臺(tái)”，并對(duì)全社會(huì)開(kāi)放。

　　此外，今年上半年，蘇寧冷鏈異軍突起，成為物流行業(yè)冉冉升起的一顆巨星。從2月開(kāi)始，蘇寧物流在北京、上海、廣州、無(wú)錫、內(nèi)江、?？凇⑽鲗幍?5個(gè)城市的冷鏈倉(cāng)相繼投入使用，覆蓋全國(guó)173個(gè)城市，保證“最后一公里”，用戶可以享受到新鮮蔬果的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)服務(wù)。截至目前，蘇寧物流全國(guó)17個(gè)一級(jí)物流基地，600+個(gè)專(zhuān)業(yè)物流中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積735萬(wàn)平方米，覆蓋全國(guó)49817個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，保障”第一公里“的時(shí)效性輻射。依托強(qiáng)大的骨干倉(cāng)網(wǎng)，蘇寧物流在全國(guó)布局前置倉(cāng)、產(chǎn)地倉(cāng)等，陽(yáng)澄湖的大閘蟹、隰縣玉露香梨、盱眙龍蝦、無(wú)錫水蜜桃等農(nóng)產(chǎn)品都通過(guò)產(chǎn)地倉(cāng)以及產(chǎn)地直采的形式發(fā)往全國(guó)。
　　根據(jù)《2018年中國(guó)智慧物流行業(yè)市場(chǎng)前景研究報(bào)告》，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億。從蘇寧在物流無(wú)人化及智慧物流的布局可以看出，蘇寧物流目前已經(jīng)形成了既有深度也有溫度的局面，不但實(shí)現(xiàn)了物流全流程降本增效，同時(shí)也重視與社會(huì)開(kāi)放科技成果，構(gòu)筑平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈平臺(tái)化，成為整個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者。