今年，在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)上，物流成本的變動(dòng)令不少跨境商家叫苦不迭，尤其是遵循薄利多銷原則的小商品商家，物流成本的升高甚至直接給他們帶來了毀滅性的打擊，出口商人陳鵬就是這眾多商家中的其中一員。
　　對(duì)于以售賣10元手機(jī)殼為主要業(yè)務(wù)的陳鵬來說，俄羅斯是他最主要的出口市場(chǎng)，但是因?yàn)榻衲陣?guó)際貿(mào)易水平的不穩(wěn)定，平郵經(jīng)歷了兩次漲價(jià)，原本一個(gè)手機(jī)殼出口到俄羅斯僅需5元，而如今，這個(gè)數(shù)字直接翻倍變成了10元，每月由原來的盈利變成了虧損十幾萬元，陳鵬有苦難言。
　　不過就在多年事業(yè)上的打拼眼看就要付諸東流時(shí)，轉(zhuǎn)機(jī)突然出現(xiàn)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了超級(jí)經(jīng)濟(jì)專線，令陳鵬的物流成本重新回到了5元，他的生意也因此起死回生。
　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易一體化的趨勢(shì)越來越明顯，如今的世界，已經(jīng)不是一個(gè)國(guó)家光靠單打獨(dú)斗就能取得經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)穩(wěn)發(fā)展的局勢(shì)了，只有互利共贏才是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真諦，于是，貿(mào)易間的合作尤為重要。
　　不過，近段時(shí)間的貿(mào)易環(huán)境實(shí)在難以言說，由美國(guó)主導(dǎo)的貿(mào)易戰(zhàn)“戰(zhàn)火“燃遍全球，各種關(guān)稅壁壘層層疊高，大有貿(mào)易保護(hù)注意抬頭的跡象。在這樣的背景下，世界貿(mào)易的變數(shù)陡增，全球的貿(mào)易商都因此受到了傷害。
　　關(guān)稅的提高是造成目前這種情況的原因之一，另一方面，還有一個(gè)容易讓人忽略的元素，那就是物流成本的提高。尤其是對(duì)于中小出口商家來說，物流成本在總成本中所占的比例極高，銷量是他們賴以生存的指標(biāo)，物流成本的提高，或許直接壓榨了他們僅有的利潤(rùn)空間，甚至是令其做起了虧本的買賣。
　　從這方面來說，菜鳥的超級(jí)經(jīng)濟(jì)專線的確是拯救了不少中小出口商家。實(shí)際上，隨著線上交易系統(tǒng)越來越發(fā)達(dá)，交易方式越來越全面，交易需求也越來越旺盛，然而對(duì)于一項(xiàng)交易來說，至少當(dāng)商品到達(dá)消費(fèi)者的手上讓其驗(yàn)收，才能算是階段性的結(jié)束，這就內(nèi)在的要求了物流系統(tǒng)必須發(fā)達(dá)。
　　根據(jù)上個(gè)月發(fā)布的《2018年上半年中國(guó)“泛電商”獨(dú)角獸數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，在“物流科技獨(dú)角獸”名單上，菜鳥以200億美金的估值名列榜首，這樣的成績(jī)說明了菜鳥擁有改善物流行業(yè)的能力，同時(shí)，也要求其作為行業(yè)龍頭必須肩負(fù)起帶頭發(fā)展物流行業(yè)的責(zé)任。
　　其實(shí)，除了超級(jí)經(jīng)濟(jì)專線，由阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭的中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)早在2013年就已經(jīng)啟動(dòng)，毫無疑問這是一個(gè)符合行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)的動(dòng)作。
　　近年來，不僅是在物流行業(yè)，在各行各業(yè)中，人工智能和大數(shù)據(jù)都得到了充分的重視和運(yùn)用，一方面是因?yàn)槿斯ぶ悄茏鳛楣I(yè)4.0的驅(qū)動(dòng)力，很可能在未來將會(huì)帶來顛覆性的成果，另一方面，僅從目前的成果來看，人工智能和大數(shù)據(jù)已經(jīng)為企業(yè)和消費(fèi)者帶來了可見的便利。
　　正如馬云所說，國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)由兩部分組成，一是在國(guó)內(nèi)做到24小時(shí)必達(dá)，將物流成本降低到GDP的5%以下，二是在全球沿著“一帶一路”，打造全球72小時(shí)必達(dá)。想要完成這樣的目標(biāo)，離不開交通網(wǎng)絡(luò)的打造，更離不開科技賦能的運(yùn)用。
　　要知道，在交易盛行的當(dāng)今世界，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開物流，作為各行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，降低物流成本，提升物流速度不僅是物流業(yè)發(fā)展的必然選擇，也是其他行業(yè)發(fā)展的倚靠。
　　雖說目前國(guó)內(nèi)24小時(shí)必達(dá)，國(guó)際72小時(shí)必達(dá)只是部分實(shí)現(xiàn)，可以說是一個(gè)美好的愿景，但是，多年以來物流行業(yè)的驚人發(fā)展有目共睹，正是因?yàn)橛辛诉@樣的目標(biāo)，才能以更清晰的思路向前奮進(jìn)，最終惠及生產(chǎn)商和消費(fèi)者。
(作者盤和林系中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后)