日本經(jīng)濟(jì)新聞7月16日發(fā)表了題為《日本公司登上了“一帶一路”列車》的文章。報(bào)道中稱：中國內(nèi)陸與歐洲之間物流發(fā)展為日本公司提供了新的機(jī)遇。

　　報(bào)道稱。在德國杜伊斯堡，日本公司正在追趕中國的“一帶一路”行列，以求尋找新的商機(jī)。

　　歐洲與中國之間的鐵路貨運(yùn)次數(shù)，從2011年的不到20次增長到了去年的約3000次。德國工業(yè)城市杜伊斯堡作為跨歐亞路線的一站，正對(duì)外展現(xiàn)著這一物流網(wǎng)絡(luò)在過去幾年的發(fā)展。最近經(jīng)常能看到杜伊斯堡超過20萬平方米的貨運(yùn)站上堆滿了紅色、藍(lán)色、綠色各色的集裝箱。

　　日本公司正在加入戰(zhàn)斗，以捕捉跨大陸貨運(yùn)不斷增長的需求。日本郵政公司在5月份開通了中日之間的空運(yùn)和海運(yùn)，以便將歐洲至中國的貨運(yùn)航線延伸到日本。

　　日本郵政公司認(rèn)為，其辦事處和倉庫網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲，比競爭對(duì)手中國公司分布的更加廣泛，并認(rèn)為其在亞洲的網(wǎng)點(diǎn)也比歐洲物流公司更有競爭力。

　　日本郵政歐洲航空貨運(yùn)的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人拓也尾関表示：“許多日本公司運(yùn)送或銷售汽車零部件和電子設(shè)備到歐洲的制造基地，我們將繼續(xù)培養(yǎng)這種需求”

　　Yusen Logistics倉庫是日本公司在杜伊斯堡運(yùn)行的最大的倉庫之一?？鐕驹谥袊a(chǎn)零部件然后在歐洲進(jìn)行組裝的加工貿(mào)易目前正充滿活力，日本公司也想加入這一浪潮。Yusen Logistics官方表示：“隨著中國和歐洲之間貨運(yùn)量的增加，日本企業(yè)有了充足的商業(yè)機(jī)會(huì)?！?/P>

　　日本公司在“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)的其他部分也發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，日本對(duì)外貿(mào)易組織駐華沙辦事處總干事直史牧野表示，基礎(chǔ)設(shè)施和能源項(xiàng)目在波蘭被同時(shí)授予了日本公司以及中國公司。

　　三菱日立動(dòng)力系統(tǒng)公司已經(jīng)在華沙設(shè)立辦事處，正在就化石燃料發(fā)電廠項(xiàng)目進(jìn)行交涉，并且向客戶遞交了提案。

　　在中國大陸，日本富士通公司計(jì)劃在2020年末將其在西安的員工人數(shù)增加三倍，達(dá)到1500人。此外，富士通公司正在考慮將在重慶建立一個(gè)數(shù)據(jù)中心。富士通公司預(yù)測，為了支持鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，IT系統(tǒng)的需求應(yīng)該會(huì)有所增加。

　　而同為日本企業(yè)的三菱重工計(jì)劃在大連生產(chǎn)離心式冷水機(jī)組——用于大型建筑的空調(diào)系統(tǒng)。一位日本公司的工作人員表示：在過去，低價(jià)格對(duì)于中國人來說至關(guān)重要，但是現(xiàn)在他們“從一開始就想要最新的，最高端的產(chǎn)品”。

　　擁有先進(jìn)功能的日本液壓挖掘機(jī)和叉車在中國也很受歡迎，因?yàn)槠渚呖沙掷m(xù)施工時(shí)間長、耐用性高和發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)日立建機(jī)統(tǒng)計(jì)，中國對(duì)液壓挖掘機(jī)等非中國公司制造產(chǎn)品的需求在4月份增長了72%。