智慧物流概念、技術(shù)架構(gòu)與發(fā)展演進(jìn)方向
中國倉儲與配送協(xié)會副會長 王繼祥
2018年5月27日
一、智慧物流概念

　　自2003年開始，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)首先開始在物流追蹤追溯領(lǐng)域獲得應(yīng)用，2005年前后物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取得了巨大發(fā)展，感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)技術(shù)體系正式提出，世界物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入快車道。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展推動了物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)通過感知技術(shù)與虛擬網(wǎng)絡(luò)世界融合，讓物流借助信息技術(shù)有了生命力，產(chǎn)生智慧的物流系統(tǒng)。在2009年，在國家大力倡導(dǎo)下，中國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)呈現(xiàn)發(fā)展熱潮，在物流領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步得到普及應(yīng)用。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用，我在2009年首次提出了“智慧物流”概念，開始大力倡導(dǎo)“智慧物流”。

　　關(guān)于智慧物流概念，我認(rèn)為：智慧物流，指的是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)向物理世界延伸，互聯(lián)網(wǎng)與物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)融合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、實(shí)時分析、精準(zhǔn)執(zhí)行，進(jìn)一步達(dá)到自主決策和學(xué)習(xí)提升，擁有一定智慧能力的現(xiàn)代物流體系。

智慧物流具有如下三大特點(diǎn)：

　　互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)驅(qū)動：所有物流要素實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，一切業(yè)務(wù)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)全過程透明可追溯；一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，以“數(shù)據(jù)”驅(qū)動決策與執(zhí)行，為物流生態(tài)系統(tǒng)賦能；

　　深度協(xié)同，高效執(zhí)行：跨集團(tuán)、跨企業(yè)、跨組織之間深度協(xié)同，基于物流系統(tǒng)全局優(yōu)化的智能算法，調(diào)度整個物流系統(tǒng)中各參與方高效分工協(xié)作。

　　自主決策，學(xué)習(xí)提升：軟件定義物流實(shí)現(xiàn)自主決策，推動物流系統(tǒng)程控化和自動化發(fā)展；通過大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能構(gòu)建物流大腦，在感知中決策，在執(zhí)行中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中優(yōu)化，在物流實(shí)際運(yùn)作中不斷升級，學(xué)習(xí)提升。

二、智慧物流技術(shù)架構(gòu)

　　智慧物流基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用而提出，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)，智慧物流也有三層技術(shù)架構(gòu)。

　　感知層：感知層是智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對貨物感知的基礎(chǔ)，是智慧物流的起點(diǎn)。物流系統(tǒng)的感知層通過多種感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)對物品的感知，常用的感知技術(shù)有：條碼自動識別技術(shù)、RFID感知技術(shù)、GPS移動感知技術(shù)、傳感器感知技術(shù)、紅外感知技術(shù)、語音感知技術(shù)、機(jī)器視覺感知技術(shù)、無線傳感網(wǎng)技術(shù)等等。所有能夠用于物品感知的各類技術(shù)都可以在物流系統(tǒng)中得到應(yīng)用，具體應(yīng)用中需要平衡系統(tǒng)需求與技術(shù)成本等因素。

　　網(wǎng)絡(luò)層：網(wǎng)絡(luò)層是智慧物流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與虛擬空間。物流系統(tǒng)借助感知技術(shù)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)層，利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)分析處理，產(chǎn)生決策指令，再通過感知通信技術(shù)向執(zhí)行系統(tǒng)下達(dá)指令。

　　應(yīng)用層：應(yīng)用層是智慧物流的應(yīng)用系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，感知到網(wǎng)絡(luò)層的決策指令，在應(yīng)用層實(shí)時執(zhí)行操作。

　　根據(jù)智慧物流的技術(shù)架構(gòu)，智慧物流主要感知技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)計算技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、自動化技術(shù)等技術(shù)體系。

　　感知技術(shù)：感知技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物品自動感知與聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，主要技術(shù)有：1、編碼技術(shù)，根據(jù)國家商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范要求，推薦采用GS1編碼體系作為智慧物流編碼體系，實(shí)現(xiàn)全球自動識別、狀態(tài)感知、透明管理和追蹤追溯。2、自動識別技術(shù)：包括條碼識別技術(shù)、無線射頻識別（RFID）等等；3、傳感技術(shù)：包括位置、距離、溫度、濕度等各類傳感設(shè)備與技術(shù)；4、追蹤定位技術(shù)：包括GPS/北斗導(dǎo)航/室內(nèi)導(dǎo)航與定位技術(shù)等；此外，紅外、激光、NFC、M2M、機(jī)器視覺等各類感知技術(shù)也在智慧物流領(lǐng)域有一定的應(yīng)用等。

　　數(shù)據(jù)處理技術(shù)：數(shù)據(jù)處理技術(shù)主要有：1、大數(shù)據(jù)存儲技術(shù)，包括數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)驗(yàn)證、數(shù)據(jù)共享等；2、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計（SPSS）、數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘等；3、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，包括經(jīng)驗(yàn)歸納、分析學(xué)習(xí)、類比學(xué)習(xí)、遺傳算法、增強(qiáng)學(xué)習(xí)等。區(qū)塊鏈技術(shù)目前發(fā)展很快，也將被納入智慧物流數(shù)據(jù)鏈技術(shù)。

　　數(shù)據(jù)計算技術(shù)：數(shù)據(jù)計算技術(shù)主要以云計算為核心，結(jié)合實(shí)際的應(yīng)用場景，在智慧物流系統(tǒng)的層級，常常應(yīng)用霧計算技術(shù)，在智慧物流獨(dú)立硬件應(yīng)用場景，常采用邊緣計算技術(shù)。之所以出現(xiàn)新的云計算創(chuàng)新模式，主要是為了更適應(yīng)實(shí)際的智慧物流不同的場景，實(shí)現(xiàn)更快速的反應(yīng)和智能物聯(lián)實(shí)時的操作，達(dá)到統(tǒng)籌資源，快速響應(yīng)的目的。