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寶發(fā)雙模態(tài)DPF獲得中國工程機械工業(yè)協(xié)會推薦

2018-05-29 10:05 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:寶發(fā) 來源:寶發(fā)
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2018年5月25日,合肥寶發(fā)雙模態(tài)DPF技術(shù)獲得中國工程機械工業(yè)協(xié)會的成功推薦,正式向國家生態(tài)環(huán)境部推薦為低排溫領(lǐng)域(叉車等車型)的...

  2018年5月25日,合肥寶發(fā)雙模態(tài)DPF技術(shù)獲得中國工程機械工業(yè)協(xié)會的成功推薦,正式向國家生態(tài)環(huán)境部推薦為低排溫領(lǐng)域(叉車等車型)的應(yīng)用型DPF產(chǎn)品。

  為柴油機械領(lǐng)域的經(jīng)銷商朋友及終端用戶帶來實實在在的好產(chǎn)品,是雙模態(tài)DPF產(chǎn)品設(shè)計之初的初心,合肥寶發(fā)公司亦將秉持著初心將創(chuàng)新之路進(jìn)行到底。 
  雙模態(tài)產(chǎn)品通過在被動再生DPF基礎(chǔ)上增加超壓動力閥,使得整個產(chǎn)品在使用過程中具有兩種工作狀態(tài)?!半p模態(tài)”DPF是在排氣背壓允許值內(nèi)時以DPF狀態(tài)捕捉柴油顆粒物PM;但超出排氣背壓限值時,則是POC狀態(tài)工作,超壓部分的壓力會打開超壓動力閥閥門,進(jìn)而使得多余碳煙PM排出排氣系統(tǒng),從根本上防止DPF的堵塞。

  當(dāng)產(chǎn)品處于POC模式下工作時,用戶需及時對產(chǎn)品拆卸進(jìn)行人工清理,使得產(chǎn)品從POC模式下再次轉(zhuǎn)變成DPF模式下。POC狀態(tài)下即便用戶偶爾疏忽了清理,也不會出現(xiàn)DPF產(chǎn)品整體技術(shù)路線的失敗。由于DPF內(nèi)部壓力低,PM顆粒物可以輕易地被高壓氣體反吹出來,實現(xiàn)有效清理。

  被動再生模式下,低排溫條件下DPF的再生處理周期,由過去每個工作班都需要對DPF進(jìn)行一次倒吹清理,延長到雙模態(tài)DPF下的15個工作班才清理一次(針對國三非道路柴油機械),周期延長了15倍,大大降低了設(shè)備維護的時間成本。

  “雙模態(tài)”DPF對設(shè)備使用成本的降低更為明顯。以往,在低排溫條件下每2周連續(xù)使用就就需要更換一套DPF總成產(chǎn)品,導(dǎo)致數(shù)千元DPF總成產(chǎn)品以及上萬元的發(fā)動機損失,而雙模態(tài)DPF產(chǎn)品則可以完全避免。

  該雙模態(tài)DPF已經(jīng)在國內(nèi)成功安裝叁百余套產(chǎn)品(在北京超過100余套產(chǎn)品),一些用戶使用1年多仍反饋效果如初,寶發(fā)公司歡迎各叉車企業(yè)及其它非道路企業(yè)、各代理商朋友親臨現(xiàn)場考察、選擇、洽談合作。

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