物流降成本新一輪攻堅戰(zhàn)全面打響。繼5月16日國務(wù)院常務(wù)會議提出進(jìn)一步降低實體經(jīng)濟(jì)物流成本后，有關(guān)部門密集展開相關(guān)部署并明確了具體推進(jìn)時間表?！督?jīng)濟(jì)參考報》記者獲悉，圍繞物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展，未來仍將出臺一系列政策和措施，包括編制中國物流發(fā)展指數(shù)、構(gòu)建協(xié)調(diào)高效的物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展以及綠色物流發(fā)展等。

　　物流降成本提速推進(jìn)

　　5月16日，國務(wù)院常務(wù)會議對進(jìn)一步降低實體經(jīng)濟(jì)物流成本作出一系列部署，并給出了相關(guān)時間表和路線圖。從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅；今年年底前，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”；推動取消高速公路省界收費(fèi)站等等。

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕5月24日在例行新聞發(fā)布會上表示，今年1到4月實現(xiàn)降低物流成本約262億元，其中就包括落實貨運(yùn)車輛年檢、年審合并和取消營業(yè)性貨運(yùn)車輛二級維護(hù)強(qiáng)制檢測等工作，降低物流成本的60億元。

　　吳春耕還表示，交通運(yùn)輸部已經(jīng)形成了貨運(yùn)車輛排放檢驗一并納入貨運(yùn)車輛綜檢與安檢合并的工作初步建議，目前正在會同公安、環(huán)保等部門，積極推進(jìn)“三檢合一”實施工作。下一步，將進(jìn)一步深入開展相關(guān)政策研究和制定工作，確保年底前實現(xiàn)“三檢合一”，切實降低道路貨運(yùn)經(jīng)營者經(jīng)營成本。

　　對于推動取消高速公路省界收費(fèi)站，吳春耕表示，目前，交通運(yùn)輸部已經(jīng)制定了專項工作方案，積極推動落實工作。下一步，將組織有關(guān)科研單位，深入研究論證技術(shù)方案和配套政策制度，制定具體實施方案，指導(dǎo)各地加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)及相關(guān)系統(tǒng)升級改造，修訂完善相關(guān)政策制度，選擇條件較好的地區(qū)開展試點，在總結(jié)經(jīng)驗、完善制度的基礎(chǔ)上進(jìn)行推廣。

　　“此次針對影響物流成本高企的突出因素進(jìn)行精準(zhǔn)施策，將直接推動全社會物流成本的降低，以提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，提升產(chǎn)業(yè)競爭力?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛在接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時說，這些措施是物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，也是政府轉(zhuǎn)變職能的重要體現(xiàn)，有利于降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高物流綜合效率，推進(jìn)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　北京物資學(xué)院物流產(chǎn)業(yè)研究院常務(wù)副院長王成林也對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，此輪降成本可以更好地發(fā)揮物流業(yè)戰(zhàn)略性的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支撐產(chǎn)業(yè)作用。通過稅收手段，調(diào)整土地供給價格可以進(jìn)一步降低物流資源的配置成本；通過簡化行政審批手段，降低運(yùn)輸成本；通過強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)，可以提高節(jié)點間的運(yùn)作效率；簡化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)可以推動物流企業(yè)做大做強(qiáng)，形成網(wǎng)絡(luò)化的布局體系，形成規(guī)?；膮f(xié)同效應(yīng)?！巴ㄟ^點、線、面的組合，將會極大地推動更加健康的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)，并以此為紐帶促進(jìn)跨地域、跨產(chǎn)業(yè)的交流，將政策紅利逐級傳遞，形成更優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，推動社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級?！?/div>