遠(yuǎn)能　

同普

　同期各類論壇活動(dòng)，營(yíng)造聽(tīng)覺(jué)盛宴
　　開(kāi)展當(dāng)日上午9:30舉行的“2018中國(guó)智能物料搬運(yùn)暨新能源發(fā)展大會(huì)”、“2018第三屆中國(guó)智能物流大會(huì)暨中國(guó)物流行業(yè)金螞蟻頒獎(jiǎng)盛典”等活動(dòng)及各類研討會(huì)達(dá)50場(chǎng)行業(yè)頂級(jí)論壇及技術(shù)研討會(huì)，邀請(qǐng)行業(yè)大咖，探討行業(yè)焦點(diǎn)話題，營(yíng)造一場(chǎng)聽(tīng)覺(jué)盛宴。
　　智慧物流的下一個(gè)風(fēng)口
　　在當(dāng)下，智能化充斥在各行各業(yè)，智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化綜合性物流管理系統(tǒng)。它像人的大腦一樣，可以指揮運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息全面分析。叉車主機(jī)廠商正試探性往系統(tǒng)集成商方向發(fā)展，外資高端品牌及國(guó)內(nèi)主流叉車品牌有意地推動(dòng)叉車由場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)工具向自動(dòng)化、智能化升級(jí)。
　　中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流也開(kāi)始從勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式走向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)，伴隨而來(lái)的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。
　　近幾年，隨著人口紅利殆盡，人工成本逐年增高等因素的驅(qū)動(dòng)下，具備搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點(diǎn)。這是工業(yè)4.0時(shí)代下智能物流的發(fā)展方向，隨著各家巨頭的積極布局、新銳創(chuàng)業(yè)公司的迅速崛起，結(jié)合了機(jī)器人、人工智能等科技應(yīng)用的機(jī)器人智能物流領(lǐng)域風(fēng)口正起，正在一步步地改變我們對(duì)物流的傳統(tǒng)認(rèn)知。
　　而廠內(nèi)物流自動(dòng)化、智能化的目前最關(guān)鍵問(wèn)題不是趕著風(fēng)上機(jī)器人，沒(méi)有系統(tǒng)的支持，自動(dòng)化無(wú)法滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求，單純?nèi)ゲ少?gòu)機(jī)器人及自動(dòng)化設(shè)備意義不大。目前物流設(shè)備集成商與需求方缺乏交流和溝通，互不了解，整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要基于不同工廠定義軟體的架構(gòu)。背后支撐工廠開(kāi)放運(yùn)作的整個(gè)體系的柔性部分加強(qiáng)才是重點(diǎn)。
 

寧波中大力德

恒久