一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠捷報頻傳：不僅企業(yè)和產(chǎn)品在3天內(nèi)拿下4項行業(yè)榮譽，解放發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮更獲得了“中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會2008—2017年度特別貢獻獎”。日前，在江蘇省科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院、科技情報研究所發(fā)布的“2017年江蘇省創(chuàng)新型企業(yè)100強”名單中，錫柴作為無錫市12家排頭企業(yè)之一，實力入圍100強陣營。

　　錢恒榮認為：“中國改革開放三十多年的經(jīng)驗證明，核心技術(shù)是學不到、換不來的，而真正的核心技術(shù)是非賣品，只有靠自己研究來提升原始創(chuàng)新能力。對傳統(tǒng)制造業(yè)來講，技術(shù)創(chuàng)新是最為重要的創(chuàng)新，跟隨型創(chuàng)新沒有出路，必須走引領(lǐng)型創(chuàng)新之路?！?/P>

　　早在2009年，錫柴就召開首次技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略研討會，在行業(yè)內(nèi)率先形成“五大技術(shù)平臺、十大核心技術(shù)”的創(chuàng)新構(gòu)架，開啟從跟隨向個別引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，推動了一批行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研究項目。

　　僅2017年，發(fā)明專利總數(shù)就達到了470項。同時，在以節(jié)油為代表的技術(shù)上也實現(xiàn)了個別引領(lǐng)。根據(jù)第三方調(diào)查結(jié)果顯示，解放發(fā)動機的綜合油耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品，甚至一些國際品牌產(chǎn)品更低。不僅如此，一汽解放錫柴還不斷突出產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢——4年前，在業(yè)內(nèi)首次推出10萬公里奧威長換油產(chǎn)品，以“長換油、長三包、大功率”三大優(yōu)勢重新定義了重卡行業(yè)標準。

　　2017年，又全新上市康威4DW輕型發(fā)動機長換油產(chǎn)品，將輕型機的保養(yǎng)里程從1萬公里升級到了4萬公里，再樹行業(yè)標桿。

　　值得一提的是，錫柴還狠抓智能物流、智能生產(chǎn)調(diào)度、智能生產(chǎn)保障三大系統(tǒng)建設(shè)，打造高度智能化、信息化的生產(chǎn)體系，于2016年成為中國首批智能制造示范試點單位。

　　在我國商用車領(lǐng)域高速發(fā)展的今天，時代對發(fā)動機也提出了更高、更嚴格的要求。生產(chǎn)出高效、可靠、省油的發(fā)動機，贏得更多用戶的信賴，是在激烈的市場競爭中脫穎而出的關(guān)鍵所在。

　　“奧威”，不僅是在實地走訪中口碑載道，在節(jié)油大賽中也是底氣十足。就在去年的解放節(jié)油大賽中，奧威13升發(fā)動機在海拔3000多米的高原上依然動力十足，且油耗低得驚人。來自河南的節(jié)油冠軍馬延明以百公里空載油耗19.8升的戰(zhàn)績，創(chuàng)下奧威13升機在高原上的歷史性油耗紀錄，震驚全國。

　　擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的奧威系列發(fā)動機采用四氣門設(shè)計，進氣效率更好，經(jīng)濟更省油，采用電控共軌，EGR+CCV+DOC+DPF技術(shù)路線。關(guān)鍵零部件采用國際名牌，性能優(yōu)異、霧化率更高，燃燒更充分，比同類產(chǎn)品更省油。另外，發(fā)動機還可選裝集成VCU裝置(車輛節(jié)油控制器)，供油可以按車載負荷調(diào)整，全天候全路況可省油3%—5%，動力性與經(jīng)濟性國內(nèi)領(lǐng)先。

　　錫柴自主動力，正以“中國動力專家”的姿態(tài)，走在創(chuàng)新這條充滿希望的道路上，不僅在國內(nèi)市場獨領(lǐng)風騷，還將產(chǎn)品出口到了60多個國家和地區(qū)，以民族品牌之實力，大長國人之志氣。（記者 過國忠 通訊員 張 欣）