全國政協(xié)十三屆一次會議和十三屆全國人大一次會議分別于3月3日與3月5日開幕。3月5日，國務院總理李克強在《政府工作報告》中多次提及快遞物流及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在兩會期間，圍繞與民眾生活息息相關的快遞物流如何實現(xiàn)更好的高質量發(fā)展，成為來自各界代表熱議的話題。

　　作為倉配物流行業(yè)代表型企業(yè)，近日，發(fā)網(wǎng)物流創(chuàng)始人兼CEO李平義接受了《中國企業(yè)報》記者專訪，結合兩會精神，從企業(yè)自身發(fā)展情況、取得的成就及未來發(fā)展戰(zhàn)略等表達了發(fā)網(wǎng)的觀點。

以下為3月13日出版的《中國企業(yè)報》專訪全文：

　　以技術為驅動力的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)正在重構商業(yè)世界的邏輯。

　　在新零售的大趨勢下，消費和流通正在發(fā)生變革，一批以技術為核心的物流公司正在崛起，并試圖用大數(shù)據(jù)、云計算等新技術手段改變傳統(tǒng)物流的運營模式，用智慧物流賦能未來零售。

　　近日，創(chuàng)立于2006年的電子商務倉配企業(yè)——上海發(fā)網(wǎng)供應鏈管理有限公司（以下簡稱“發(fā)網(wǎng)物流”）創(chuàng)始人兼CEO李平義表示：“作為一家智慧型科技物流公司，發(fā)網(wǎng)物流目前在全國有70個倉庫。依托強大的倉網(wǎng)體系、智能的配網(wǎng)體系，發(fā)網(wǎng)物流已實現(xiàn)全國多倉之間的智能分撥、訂單智能調度等。當收到消費者的訂單后，系統(tǒng)會自動匹配相應的快遞來進行配送，以實現(xiàn)速度最快、服務最好、成本最優(yōu)。”在柔性化的智能物流布局方面，發(fā)網(wǎng)物流已邁出一大步。

技術成最大驅動力

　　中國物流行業(yè)波瀾起伏，快遞公司紛紛上市，行業(yè)也從最初的競爭走向了協(xié)同。日均量10億包裹的時代來臨。新零售時代，處理好每一件商品，服務好每一個消費者，成為物流企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。

　　建立大規(guī)模的存儲方案，提升存儲效能；通過系統(tǒng)的算法優(yōu)化流程設置，提升供應鏈效率，降低物流成本，這一切，都需要企業(yè)具備很強的技術實力。李平義表示，和傳統(tǒng)的供應鏈企業(yè)相比，發(fā)網(wǎng)物流的整個IT系統(tǒng)和科技能力具備較大的競爭優(yōu)勢。

　　發(fā)網(wǎng)物流以IT系統(tǒng)為核芯,自主研發(fā)出OMS、WMS、TMS、CWS，實現(xiàn)了企業(yè)供應鏈的系統(tǒng)集成及數(shù)據(jù)交換。依托強大的倉網(wǎng)體系、智能的配網(wǎng)體系、創(chuàng)新的供應鏈金融體系，發(fā)網(wǎng)物流已累計服務1000家客戶，500個知名品牌商，覆蓋近2億消費者,倉儲網(wǎng)絡覆蓋全國30多個省市地區(qū)。據(jù)透露，發(fā)網(wǎng)物流還將利用大數(shù)據(jù)算法，并結合視覺及圖像識別等技術，記錄商品在庫的流通情況，提高倉內作業(yè)效率。

　　談及科技方面的投入，李平義透露，發(fā)網(wǎng)物流從成立到現(xiàn)在，公司研發(fā)人員規(guī)模一直保持在10%。目前，發(fā)網(wǎng)物流已經(jīng)在布局柔性化的工業(yè)智能，基于大數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)分析模型，在貨品存儲、識別、揀選等方面提供柔性化解決方案。發(fā)網(wǎng)物流還將基于消費端的數(shù)據(jù)，建立C2B的決策能力，服務B端客戶，將服務前置。

　　技術實力也成就了服務方面的優(yōu)勢和信心，流程的標準化及系統(tǒng)能力的穩(wěn)定讓大規(guī)模的復制成為可能。在“整個零售業(yè)的變革會以倉為節(jié)點，建立新的供應鏈服務體系”這樣的判斷下，發(fā)網(wǎng)物流于2016年開啟了全國倉網(wǎng)計劃，并將在2018年著手建立從線上到線下全渠道的供應鏈服務基礎體系，幫助品牌商在全渠道售賣。據(jù)透露，2018年發(fā)網(wǎng)物流的倉庫將增加到200個，2019年達到300個。而隨著倉庫規(guī)模的迅猛擴張，發(fā)網(wǎng)物流將實現(xiàn)從服務商到平臺商的蝶變。

發(fā)力供應鏈金融服務

　　電商和物流再次成為今年全國兩會的熱門話題。2018年政府工作報告再度關注消費新業(yè)態(tài)、新模式，提出推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展。電商行業(yè)的代表委員也帶來了更多的相關提案議案。全國政協(xié)委員劉強東指出，應支持發(fā)展智慧物流，在倉儲用地等方面制定鼓勵措施。

　　李平義也談到了供應鏈企業(yè)目前面臨的一些困難?！肮溒髽I(yè)在全國建立倉儲物流中心需要用地，希望政府在土地政策上給予支持，不要在稅收方面設限，僅因為企業(yè)稅收不夠，就給比較少的土地資源。政府應該換個角度來看，比如發(fā)網(wǎng)物流一年支持200億元的銷售額，支持相關客戶產(chǎn)生了大量的收入和交易，對社會零售總額的幫助很大。”

　　李平義還談到銀行信貸方面對供應鏈企業(yè)的支持不夠。“供應鏈企業(yè)的倉庫是租的，車是消耗性的，沒有固定資產(chǎn)，在銀行的信貸能力很弱，但涉及的資金流水很大。希望銀行可以給這種創(chuàng)新性的科技物流企業(yè)信貸支持。”

　　誠然，新物流時代已來，當下物流企業(yè)的需求也已發(fā)生變化，行業(yè)政策也需進行相應調整，以更好地促進整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓物流企業(yè)在產(chǎn)業(yè)圖譜上畫下新的神奇曲線。

　　未來，供應鏈渠道將變得越來越短，李平義認為供應鏈金融是一個新的機會。在對行業(yè)變化的深刻洞察下，發(fā)網(wǎng)物流于2017年開始引入供應鏈金融合作伙伴螞蟻金服、錢包金融等，基于倉的場景，打造金融服務平臺，建立發(fā)網(wǎng)物流的供應鏈金融服務。

　　李平義認為，“發(fā)網(wǎng)物流的倉庫就是一個很好的供應鏈金融服務場景，能給品牌商或下游的快遞企業(yè)、運輸公司等提供金融支持，讓商家更好的發(fā)展業(yè)務?！?/P>