“電池是電動車和儲能設(shè)備的核心,為應(yīng)對未來電池市場爆發(fā),比亞迪提出了電池業(yè)務(wù)的‘可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃’?!痹?a href="http://m.htyl001.com/sell/search.php?keyword=%E4%BA%9A%E6%B4%B2" title="亞洲" target="_blank">亞洲地區(qū)規(guī)模最大、專業(yè)性最強的日本國際智能能源周展會上,比亞迪電池事業(yè)群海外銷售總經(jīng)理趙彤在演講時透露。
比亞迪受邀出席2018日本國際智能能源周開幕式
這是比亞迪首次對外公布這一重大規(guī)劃,該規(guī)劃涉及技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈布局和電池回收等多個方面。
需求量暴增、原材料價格上漲、低端產(chǎn)能過剩,是電池行業(yè)的現(xiàn)狀。趙彤表示,唯有深入研發(fā)技術(shù),才能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
比亞迪暢談電池可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃
比亞迪選擇磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池并行戰(zhàn)略,堅持“兩條腿走路”。通過技術(shù)更新?lián)Q代,不斷提升二次充電電池能量密度,以及電動車續(xù)航里程和儲能設(shè)備的容量,進而帶動全電動車和儲能行業(yè)的進步。
同時,比亞迪將通過減少電池成分中稀有資源的比例,弱化未來受稀有資源價格波動的影響。
比亞迪電池可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃備受矚目,臺下座無虛席
電池產(chǎn)業(yè)要綠色發(fā)展,還需考慮回收利用。比亞迪已布局完整的電池研發(fā)-生產(chǎn)-使用-回收產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
電池“梯次利用”不是偽命題,反而大有可為。比亞迪對此早有準備,對于電動車廢舊電池,進行檢驗和測試,梯次利用于通訊基站、儲能電站等設(shè)備;無法梯次利用的電池,將由比亞迪自主研發(fā)的全自動動力電池密閉拆解設(shè)備,進行高效拆解,實現(xiàn)電池中所有物質(zhì)的回收。
目前市場上缺乏的是優(yōu)質(zhì)電池。經(jīng)過了20多年的創(chuàng)新技術(shù)積累,比亞迪不僅具備了100%自主研發(fā)能力,在研發(fā)設(shè)計能力、生產(chǎn)線與設(shè)備自動化程度,以及電池產(chǎn)品全球運營時間上,都是其他企業(yè)難以企及的。除新能源車和軌道交通外,比亞迪的電池產(chǎn)品廣泛用于太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。
比亞迪展臺
在2月28日舉行的展會上,比亞迪還展出了最新的太陽能組件技術(shù),包括5格柵常規(guī)半片(全球首次亮相)、12格柵雙玻半片及4格柵雙面雙玻的太陽能組件。其中以5格柵常規(guī)半片太陽能組件最為亮眼,憑借技術(shù)改進,其發(fā)電量、可靠性均有提高。此外,比亞迪也展示了大型集裝箱式儲能設(shè)備模型和PCS(換流器)
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