智慧物流已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的主方向之一，并不斷向末端配送環(huán)節(jié)延伸。2月23日，京東的“無人配送站”首次公開亮相，是京東自主研發(fā)的智能物流終端。
　　據(jù)了解，該終端可存儲至少28個(gè)貨箱，具有1個(gè)發(fā)貨箱，能存放1輛終端無人車并為其充電。“無人配送站”的底面積14.4平米、高3.6米，位于京東西安的京東物流總部。貨物在“無人配送站”內(nèi)部經(jīng)過中轉(zhuǎn)分發(fā)后，由配送機(jī)器人從內(nèi)部完成自動(dòng)裝載，駛出無人配送站并送至指定地點(diǎn)。
　　2017年，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東提出無人智能物流終端概念，時(shí)隔一年后，京東無人配送站從概念到落地，已完成系統(tǒng)全功能測試并進(jìn)入智能配送試運(yùn)行階段。
　　“末端無人機(jī)、無人車是解決城鄉(xiāng)‘最后一公里’配送難題的重要手段，無人配送站則成為兩者互相連接，實(shí)現(xiàn)全程無人配送的中轉(zhuǎn)站。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍稱，京東無人配送站適用于城鄉(xiāng)山區(qū)等多種環(huán)境，不僅是管理、連接無人機(jī)和無人車的手段與橋梁，還兼?zhèn)渥蕴帷⑼藫Q貨、收發(fā)件等服務(wù)。
　　在陜西，京東物流的智慧化體系逐漸完善。今年2月5日，中國民用航空西北地區(qū)管理局向京東集團(tuán)授予“陜西省物流配送多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)”牌照，京東成為中國民用航空局批準(zhǔn)的首個(gè)以省域?yàn)榉秶M(jìn)行無人機(jī)物流配送的國家級試點(diǎn)企業(yè)。
　　京東物流的智慧物流體系不僅體現(xiàn)在末端配送環(huán)節(jié)，高智能化物流中心也是其重要一環(huán)。目前，西安“亞洲一號”目前正在建設(shè)中，該項(xiàng)目凈占地面積約21萬㎡，計(jì)劃于2018年年底完成，建成后將成為京東智慧物流在西北五省與全國商品集散中轉(zhuǎn)樞紐。京東已經(jīng)投入應(yīng)用了13座“亞洲一號”，上海亞洲一號擁有自動(dòng)化立體倉庫，京東研發(fā)應(yīng)用的機(jī)器人軍團(tuán)可以通過大規(guī)模、多場景的應(yīng)用，完成從入庫、存儲、揀選、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。從貨到人，到碼垛、供包再到集包轉(zhuǎn)運(yùn)，借助于智能算法、深度學(xué)習(xí)等科技，這些機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動(dòng)避讓、路徑優(yōu)化等工作。