據(jù)新華社報道，1月16日下午，經(jīng)過3個多月的海上航程，柳最新一代CLG856H裝載機及CLG920E挖掘機隨著“雪龍”號和中國第34次南極科考隊一起成功抵達南極登陸恩科斯堡島。本次，柳工設備將做為建設中國第五個南極考察站的關(guān)鍵裝備，助力我國南極科考。

航行中的“雪龍?zhí)枴?/P>

　　當?shù)貢r間1月15日下午，即將登陸恩克斯堡島的中國第34次南極科考隊隊員在“雪龍”號前甲板合影。

　　據(jù)悉，“雪龍”號其實在2017年12月中旬就已經(jīng)抵達恩克斯堡島，受近岸超過430米的陸緣冰阻隔，“雪龍”號上的大型工程機械裝備無法登島。直到最近陸緣冰消融后科考隊重返恩克斯堡島，克服南極極限環(huán)境下各種艱難險阻，將大型工程機械設備成功運輸?shù)菎u。

CLG920E挖掘機成功登陸

拉“兄弟”CLG856H裝載機一把，一起上岸

　　柳工設備自2014年登陸南極中山站以來，已多次隨中國科考隊征戰(zhàn)南極，助力中國極地科考。多年來，柳工先后向中國極地研究中心派出設備維修服務技能專家共9批，15人赴南極參與極地科考，負責極地機械設備的維護、保養(yǎng)及管理工作。到目前為止，柳工共有6臺設備在南極參與科考。充分展示了柳工設備在惡劣的低溫環(huán)境下的可靠性、高效性，也充分印證了國產(chǎn)工程機械設備在南極運用的適應性，柳工設備用實力詮釋了柳工“極限工況 強悍設備”的品牌內(nèi)涵。

恩克斯堡島
中國南極新建站（中國第五個科考站）

　　柳工CLG920E挖掘機和柳工CLG856H裝載機此次南極之行是為中國第五個科考站而來。主要工作是建設臨時碼頭，科考隊員開展工作、生活、居住以及發(fā)電、倉庫等工程建設臨時建筑和設施建設。

　　一旦新站建成，中國在南極就有了5個科考站，中國南極科考就進入了“五朵金花”時代。另外四個科考站分別是長城站、中山站、昆侖站和泰山站。