3、行業(yè)痛點(diǎn)：

　　企業(yè)的短租、臨租成本較高，而叉車公司需要大量的庫存，滿足本地市場后，在異地流轉(zhuǎn)困難。直接導(dǎo)致了社會資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，阻礙了叉車行業(yè)的健康快速發(fā)展。
　　三、解決方案
　　1、針對第一個(gè)痛點(diǎn)，即缺錢的問題，其實(shí)解決的方法有很多，而且很多企業(yè)也都在做一些新的嘗試，下一次等收集到足夠的資料，會專門來探討這個(gè)話題。
　　2、這一次主要想討論的是如何解決分時(shí)租賃或者說按次租賃的問題。為什么說對這個(gè)話題感興趣？是因?yàn)槲易约河兄喈?dāng)長的叉車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了中國叉車租賃業(yè)務(wù)從無到有，從小變大，整個(gè)的春秋戰(zhàn)國時(shí)期，有一些自己的感悟。在討論解決方案之前，我們都可以來一起思考一個(gè)最簡單的問題，即這個(gè)世界上是坐出租車或者類似滴滴打車的人多，還是長期包車的人多？是住酒店的人多，還是長期包房的人多？雖然行業(yè)不同，但是道理都是相通的。舉一個(gè)例子來說，從佛朗斯股份官方公開對外公布出來的數(shù)據(jù)來看，2017年佛朗斯股份全年累計(jì)租賃規(guī)模達(dá)到88000臺次，車隊(duì)規(guī)模接近12000臺，這個(gè)數(shù)字就充分說明了叉車的短期租賃是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于長期租賃的。
　　由此看來，未來叉車租賃的主要發(fā)展方向可能會向叉車的短期租賃、帶人租賃這種業(yè)務(wù)過渡，當(dāng)然，叉車的長期租賃還是會繼續(xù)發(fā)展，只不過是會向高頻使用叉車的行業(yè)集中，如物流業(yè)、電商、多班工作制的行業(yè)。而絕大部分低頻使用叉車，或者是有明顯淡旺季之分的行業(yè)，更有可能會選擇短期租賃的方式。
　　那么，如何才能做到比較便捷地實(shí)現(xiàn)供需雙方的對接呢？據(jù)我們了解，在貨車出租行業(yè)，供需雙方面對的是買賣對接的現(xiàn)實(shí)問題。眾多的小貨車司機(jī)，他們沒法和大的公司比，實(shí)力弱小，力量分散的他們更需要這么一個(gè)行業(yè)性的信息對接平臺，于是，貨拉拉、貨車幫、小黑專車等平臺應(yīng)需而生，并且得到了迅速的發(fā)展。由此我們可以發(fā)現(xiàn)，建立一個(gè)行業(yè)性的買賣雙方信息直接匹配對接的標(biāo)準(zhǔn)平臺是十分必要的，在我們叉車租賃行業(yè)，好運(yùn)旺公司正在做這方面的嘗試。

　　每一個(gè)垂直性的行業(yè)，都會面臨著供需雙方的對接問題。而將行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化、去中心化，將行業(yè)內(nèi)眾多的閑散資源通過行業(yè)性的平臺相互聯(lián)系起來，并實(shí)現(xiàn)資源的快速匹配則是解決這一問題的最佳方式，這是社會發(fā)展的必然趨勢，也是每個(gè)行業(yè)內(nèi)主體的共同需求，同時(shí)也是每個(gè)行業(yè)曲折前進(jìn)一直在試圖達(dá)到的理想狀態(tài)，叉車行業(yè)同樣如此。再看我們的叉車后市場，目前絕大多數(shù)的市場參與者都是在用著傳統(tǒng)的方式做生意。叉車公司一般業(yè)務(wù)固定，收入穩(wěn)定，痛點(diǎn)不夠痛，但是眾多的叉車出租個(gè)體戶，終端客戶，他們則更加強(qiáng)烈的渴望一款能夠解決他們痛點(diǎn)的事業(yè)助手或生意工具。我們也完全可以借助“滴滴打車”的這種模式，開發(fā)出類似的叉車租賃工具，幫助叉車租賃供需雙方實(shí)現(xiàn)對接，這樣一來，即可以幫助需方快速便捷找到附近的叉車出租方，又幫助了叉車出租方輕松接單，快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績倍增。據(jù)了解，好運(yùn)旺已經(jīng)開發(fā)出來了具備這樣功能的APP，而且不是為特定公司服務(wù)的，它完全是一個(gè)中性的獨(dú)立第三方平臺，是為全行業(yè)，為行業(yè)內(nèi)每一個(gè)主體參與者服務(wù)的，而且是完全免費(fèi)的，完全開放的，完全透明的。我們真心地希望，在新的一年來臨之際，在中國的叉車后市場上，有更多的公司能夠勇于開拓，不斷創(chuàng)新，通過自己的努力，摸索出更多的辦法，既能有利于需方客戶，又能有助于供方企業(yè)，更能夠幫助行業(yè)健康穩(wěn)步地發(fā)展，真正做到百花齊放，百家爭鳴。