扎根中國

　　2005年，洋馬發(fā)動機（上海）有限公司才正式成立了小型陸用柴油機部門——也就是專門為中國非道路小型陸用設(shè)備服務(wù)的業(yè)務(wù)單元。近年來，作為小型陸用部的副部長，梁海濤感受到了行業(yè)層面、市場層面、主機制造商層面巨大的變化。

　　現(xiàn)在，特別是中國挖掘機行業(yè)領(lǐng)先的本土企業(yè)，他們的中高層真正了解產(chǎn)品，真正了解發(fā)動機和技術(shù)，了解二者的深度匹配，更在意一款好發(fā)動機為主機制造商和終端用戶帶來的真正價值。”梁海濤說。

　　這種轉(zhuǎn)變正好切中洋馬發(fā)動機的“所長”，更加速了洋馬與本土領(lǐng)先企業(yè)的深度對接互動。

　　在梁海濤看來：在中國工程機械領(lǐng)域，把握住與這些領(lǐng)軍品牌的合作，推進大客戶戰(zhàn)略，是洋馬在中國長期發(fā)展的關(guān)鍵。為此，在洋馬發(fā)動機（上海）有限公司，小型陸用柴油機部門的愈來愈多的成員，加入到“走動式拓展”行列——和更多的主機制造商，保持更頻繁、更緊密的溝通。

　　另一個利好，來自于中國工程機械行業(yè)，國三排放標(biāo)準(zhǔn)實施之后，國四甚至國五的到來可能會進一步加速。國二升級為國三標(biāo)準(zhǔn)，中國非道路領(lǐng)域大多數(shù)動力供應(yīng)商還能夠跟上節(jié)奏，推出相應(yīng)的產(chǎn)品。但是繼續(xù)向國四、國五升級，“原有舊產(chǎn)品構(gòu)架、舊技術(shù)體系，將會完全失效，沒有辦法技術(shù)升級?？梢哉f在國三標(biāo)準(zhǔn)上，舊體系和產(chǎn)品的作用已經(jīng)發(fā)揮到極限了。國四、國五時代，所有一切都變了。尤其是一些以車用發(fā)動機為平臺開發(fā)的產(chǎn)品，在國四、國五時代，很難支撐中國挖掘機制造商的發(fā)展?！睒I(yè)內(nèi)士人這樣說。

　　“對于洋馬而言，這不是問題，而且是我們的機會?！绷汉p松地說。全球范圍內(nèi)，洋馬發(fā)動機提供動力配套的主機制造商，特別是挖掘機企業(yè)，其產(chǎn)品早已升級到歐四甚至歐五、Tier V排放標(biāo)準(zhǔn)；在這個過程中，洋馬發(fā)動機早已熟稔方方面面的改進，也早讓發(fā)動機和挖掘機之間達到了“最好的配合狀態(tài)”?！安粌H是油耗，還有效率、性能、品質(zhì)。”也正是因為這點，在國四、國五時代，洋馬發(fā)動機在其主攻的配套領(lǐng)域，實現(xiàn)領(lǐng)軍的可能性大大增加。

　　作為洋馬發(fā)動機在中國的代理商，北京中美成信國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理高險峰看來，洋馬發(fā)動機最具吸引力的地方，就是其未來在中國市場的上升空間，以及在產(chǎn)品、技術(shù)上表現(xiàn)出的針對性、適應(yīng)性、可持續(xù)升級的能力；此外，本地化步步深入，迅速縮短的供貨周期，一直保持的世界級品質(zhì)等，也讓洋馬發(fā)動機的競爭力進一步提升。

山東青島，洋馬年產(chǎn)20萬臺以上發(fā)動機的制造基地，幾年前已經(jīng)開始運營。隨著小型設(shè)備、清掃車、工業(yè)車輛等設(shè)備需穩(wěn)健回升釋放，經(jīng)過擴建的青島基地，在工程機械動力供應(yīng)上開始發(fā)揮更重要的作用。

　　在渠道完善和服務(wù)支持上，洋馬發(fā)動機也在悄然發(fā)力。2016年3月31日，緊隨國三排放標(biāo)準(zhǔn)實施的節(jié)奏，洋馬發(fā)動機在中國舉辦了第一屆優(yōu)秀服務(wù)代理商大會。除了中國本地的服務(wù)代理商和洋馬上海之外，洋馬日本也全面參與其中?！斑@在洋馬發(fā)動機中國發(fā)展歷史上很少見。之所以這么做，因為我們已經(jīng)意識到，提高洋馬發(fā)動機的服務(wù)能力，就必須提高服務(wù)代理店的能力，通過和服務(wù)代理商的合作，將洋馬發(fā)動機的價值，傳遞給用戶。”梁海濤說。