共享快遞盒、密集型存儲(chǔ)、純電動(dòng)物流車……11月28日，2017中國國際物流科技博覽會(huì)在南京國際博覽中心開幕，一批企業(yè)帶來的綠色物流產(chǎn)品不僅環(huán)保，還節(jié)省了物流企業(yè)的成本。

　　據(jù)悉，大會(huì)以“物流連通世界，智慧創(chuàng)新未來”為主題，展出面積約15000平方米，來自近20個(gè)國家和地區(qū)的約200家知名物流企業(yè)、機(jī)構(gòu)參展參會(huì)。展會(huì)將同期舉辦主旨論壇、專業(yè)論壇、對(duì)接洽談、行業(yè)培訓(xùn)等15場(chǎng)活動(dòng)。受邀嘉賓主要來自國際知名研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)及“一帶一路”沿線部分國家和地區(qū)的交通與物流相關(guān)的政府部門、協(xié)會(huì)和企業(yè)，他們將共同聚焦智慧物流發(fā)展新趨勢(shì)，探討如何打造高效的物流供應(yīng)鏈，構(gòu)建綠色生態(tài)圈，推動(dòng)新時(shí)代條件下的新發(fā)展。

　　“共享快遞盒”可重復(fù)使用

　　“雙11”物流大戰(zhàn)結(jié)束之后，一款耐用而且可循環(huán)利用的“共享快遞盒”引起了大家的關(guān)注。
　　在昨天的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到蘇寧物流共享快遞盒是一個(gè)黃色的方形塑料箱。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，共享快遞盒可代替普通紙箱裝載消費(fèi)者購買的產(chǎn)品，由快遞員進(jìn)行“最后一公里”投遞。商品被簽收后，快遞小哥就會(huì)將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復(fù)使用。

　　共享快遞盒是今年“雙11”電商發(fā)力綠色物流的代表。蘇寧共享快遞盒從北京、上海、廣州、武漢、南京、成都、沈陽、西安8個(gè)投放城市，進(jìn)一步擴(kuò)展，增加杭州、重慶、鄭州、深圳、濟(jì)南5個(gè)城市共享快遞盒的投放，平均每個(gè)城市共享快遞盒投放數(shù)量4000~5000個(gè)，總計(jì)投放超過5萬個(gè)。

　　“雙11”當(dāng)天，超過5萬個(gè)共享快遞盒在13個(gè)城市全部投放，每個(gè)共享快遞盒平均循環(huán)了1.5次，5萬多個(gè)共享快遞盒的循環(huán)使用節(jié)約了40棵10年樹齡的大樹。而從11月1日到11月11日，共享快遞盒累計(jì)流轉(zhuǎn)了825000次，一共節(jié)省了498棵大樹。截止到11月14日，共享快遞盒11月已經(jīng)累計(jì)節(jié)省了130多萬個(gè)包裝紙箱，有效解決了雙11物流大量紙箱的使用及過度包裝等問題。

　　“密集存儲(chǔ)”節(jié)省倉儲(chǔ)空間

　　在這個(gè)物流全自動(dòng)化時(shí)代，企業(yè)通過加大裝備技術(shù)升級(jí)提升自動(dòng)化水平，從而來實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)機(jī)器替代人的時(shí)代。

　　據(jù)悉，多層穿梭車系統(tǒng)可以在較高密度的存儲(chǔ)系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)化的、一氣呵成的完成選揀作業(yè)，適合于品規(guī)較多的倉庫，可實(shí)現(xiàn)一體化流程，包括從裝配、產(chǎn)品組裝到訂單選揀和配送的各個(gè)環(huán)節(jié)。因此，無論作為補(bǔ)給工作區(qū)的高性能解決方案、緩沖庫還是在生產(chǎn)和安裝過程中按序提供物料產(chǎn)品，多層穿梭車系統(tǒng)都可以高效、精準(zhǔn)幫助企業(yè)最大程度地發(fā)揮最大價(jià)值。
　　南京音飛存儲(chǔ)設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司的四向穿梭車系統(tǒng)是密集存儲(chǔ)的一種新型應(yīng)用，可以做到在交叉軌道上沿縱向或者橫向軌道任意方向行駛，還具備爬坡和自動(dòng)調(diào)平功能。貨架在三層以下，采用密集貨架+四向穿梭車+爬坡軌道。貨架三層以上則采用密集貨架+四向穿梭車系統(tǒng)+托盤式垂直輸送機(jī)。

　　工作人員介紹，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化和交通管理，提高倉庫的使用面積。此外，自動(dòng)爬坡功能可以降低三層以下密集庫的投資成本。

　　“新能源物流車市場(chǎng)前景大”

　　有關(guān)資料顯示，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場(chǎng)滲透率僅有2%，那么，新能源物流車替代燃油車擁有巨大的市場(chǎng)容量。

　　的確，近期已經(jīng)有很多城市和大型企業(yè)提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了ACE計(jì)劃，將在5年內(nèi)完成100萬輛新能源物流車的投放，京東也提出未來5年內(nèi)將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。

　　伴隨著共享經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在又出現(xiàn)了共享物流車。
　　在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，南京智繁汽車租賃有限公司的新能源物流車引起了大家的注意。

　　現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，電動(dòng)物流車定位于解決城市物流“最后一公里”，可以是城際間的配送，小型的貨運(yùn)，批發(fā)類產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?。工作人員打了個(gè)比方，一輛小型貨運(yùn)面包車的購車成本，加上保險(xiǎn)、油費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用，一年也是一筆可觀的支出，如果租賃一輛這樣的電動(dòng)物流車，每個(gè)月的租金是2000元，充電可以在220V家用電完成充電，也可以在國家電網(wǎng)提供的快速充電樁上進(jìn)行充電，可以直接降低企業(yè)的成本。目前，他們的客戶包含京東、菜鳥和四通一達(dá)。