創(chuàng)造性的東西往往都具有極大的商業(yè)價(jià)值。2017年8月27日，以“智能物流裝備趨勢和機(jī)遇”為主題的2017中國智能物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在合肥清華啟迪科技城舉辦，蜂網(wǎng)投資與西爾艾簽署了投資協(xié)議。西爾艾在智能物流裝備領(lǐng)域的發(fā)展又將加快步伐。

“大數(shù)據(jù)平臺(tái)帶來的變革是顛覆性的”

　　據(jù)周俊峰介紹，叉車零部件涉及種類和型號(hào)多、數(shù)據(jù)繁雜、篩選麻煩，在這之前開展業(yè)務(wù)往往要通過電話、視頻和圖片進(jìn)行溝通，效率很低，也達(dá)不到預(yù)期的效果?！白钪匾氖牵袌錾系馁Y源得不到整合，不能形成規(guī)模效益。”西爾艾正是依托互聯(lián)網(wǎng)，打造一個(gè)專業(yè)、開放、互動(dòng)的叉車配件平臺(tái)，達(dá)到了當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)巨頭們不能達(dá)到的深度。

　　目前，西爾艾通過自主研發(fā)，專門開發(fā)了叉車零部件管理的EPR管理系統(tǒng)，對(duì)叉車零部件實(shí)現(xiàn)了集中采購和銷售，并與各級(jí)代理商建立了良好的合作關(guān)系?！斑@對(duì)我們來說是三贏的結(jié)果?！敝芸》逭f，公司借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)，提供（SAAS）服務(wù)，對(duì)于主機(jī)廠、制造商、小微代理商和服務(wù)商，省去了服務(wù)器和軟件的投入。西爾艾公司也通過創(chuàng)新在傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了新突破。
　
　　“我們其實(shí)也有點(diǎn)像科技城，我們也是要做一個(gè)叉車行業(yè)資源整合的平臺(tái)?！痹谥芸》蹇磥恚虡I(yè)模式的領(lǐng)先也是西爾艾的一大亮點(diǎn)。
“創(chuàng)業(yè)艱難，要做好準(zhǔn)備，還要堅(jiān)持下去”

　　回顧走過的創(chuàng)業(yè)道路，周俊峰感慨頗多?！皠?chuàng)業(yè)很難，首先要在思想上、身體上、資金上做好充足的準(zhǔn)備，還要一直堅(jiān)持下去?！?/P>

　　正是在周俊峰和合伙人的不斷堅(jiān)持下，西爾艾目前發(fā)展形勢喜人。公司已經(jīng)開始陸續(xù)在全國建立了五個(gè)分公司，叉車領(lǐng)域內(nèi)近一半的代理商、服務(wù)商成為平臺(tái)的注冊(cè)、關(guān)注用戶。平臺(tái)上線短短一年多時(shí)間，西爾艾已經(jīng)在叉車行業(yè)市場競爭中具備了巨大優(yōu)勢。

　　與此同時(shí)，周俊峰還在積極思考和拓展公司的業(yè)務(wù)板塊。叉車整機(jī)銷售、叉車/AGV鋰電池銷售與租賃、二手叉車、金融服務(wù)等都在西爾艾的資源整合范圍。

　　“我們要做中國領(lǐng)先的物流裝備交易及服務(wù)提供商?！庇兄袊讉€(gè)叉車配件數(shù)據(jù)平臺(tái)做支撐，西爾艾公司的愿景目標(biāo)正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。