2017年10月24-26日，2017中國工程機械營銷&后市場大會在長沙隆重召開，本次大會以以“創(chuàng)新求變與融合重塑”為主題，攜手協(xié)會、制造商、代理商及后市場的數(shù)百家企業(yè)嘉賓，將創(chuàng)新融合與重塑行業(yè)生態(tài)作為關(guān)注和探討的方向。
　　10月26日上午，2017中國工程機械營銷&后市場大會的后市場發(fā)展論壇環(huán)節(jié)上，青島玖誠工程設(shè)備有限公司總經(jīng)理于昌軍先生針對《洋馬發(fā)動機維修與再制造》做了主題演講。

以下為演講實錄
　　我們公司業(yè)務(wù)分為銷售和維修兩部分，銷售公司主要以洋馬全系產(chǎn)品，維修廠主要修理發(fā)動機和液壓系統(tǒng)，并對對洋馬發(fā)動機整機進(jìn)行維修及再制造。洋馬公司成立1912年3月，是全球最大的柴油機供應(yīng)商之一，總部設(shè)在日本大阪，主要產(chǎn)品有動力系統(tǒng)、農(nóng)用機械、工程機械、船舶系統(tǒng)、能源系統(tǒng)。洋馬發(fā)動機功率為4~5000HP。洋馬發(fā)動機具有體積小、功率大、噪音小、節(jié)油環(huán)保等優(yōu)點，在小型柴油發(fā)動機中占有很大優(yōu)勢。
　　洋馬發(fā)動機雖然質(zhì)量優(yōu)秀，但使用時間較長或操作不當(dāng)也可能出現(xiàn)故障，我們在多年洋馬發(fā)動機的維修保養(yǎng)過程中總結(jié)出以下故障排除方法。洋馬發(fā)動機優(yōu)點是體積小、功率大，同時也會帶來水溫高和功率不足2方面的問題，這2個問題是有相互關(guān)聯(lián)的。
洋馬發(fā)動機常見故障及排除
　　發(fā)動機水溫過高原因
　　首先，應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶是否有松動現(xiàn)象。其次，檢查水箱散熱片有沒有堵塞，通風(fēng)是否正常。還應(yīng)啟動發(fā)動機，檢查水箱內(nèi)是否有大量氣泡產(chǎn)生，如果有大量氣泡，一般會是汽缸墊沖壞，如果缸墊沖壞，水箱水位就會下降，發(fā)動機需要經(jīng)常添加冷卻液。 
　　應(yīng)確認(rèn)節(jié)溫器在正常標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，洋馬發(fā)動機節(jié)溫器開啟溫度為71℃。如果水泵葉輪是否有腐蝕，或葉輪松動，也會造成水溫過高，發(fā)動機使用時間較長，或使用冷卻液不合格，機體水道是否有水垢堵賽。發(fā)動機噴油器噴油時間提前或延后都會造成燃燒不充分，會造成發(fā)動機溫度過高，發(fā)動機負(fù)載過大、噴射泵噴油過大，也會造成發(fā)動機溫度過高。
　　發(fā)動機潤滑不良原因
　　機油對發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封和清洗作用，如果使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油，會造成發(fā)動機潤滑不良，形成早期磨損，機油壓力降低，導(dǎo)致活塞拉缸，抱瓦等很多現(xiàn)象，因此油的品質(zhì)非常重要。機油壓力低也會造成潤滑不良，機油壓力低通常是機油泵磨損、機油壓力限壓閥卡滯，曲軸瓦間隙過大，如果機油品質(zhì)不好，也會導(dǎo)致機油壓力降低。 
　　工程機械如果長時間在坡度傾斜過大地方工作，發(fā)動機機油的吸油管會吸入空氣，如下圖所示。如果工程機械在25°或 30°的傾斜坡道上作業(yè)超過3min，就可能導(dǎo)致發(fā)動機機油進(jìn)入燃燒室，使發(fā)動機冒煙。這會導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞。因此應(yīng)確保工程機械處在水平位置。
　　機油壓力低排查方法如下：首先檢查機油油位是否過低，如果油位正常，應(yīng)檢查機油泵、調(diào)壓閥、氣缸本體主油道，油底殼內(nèi)吸油管等，洋馬發(fā)動機潤滑系統(tǒng)如下圖所示。如果以上機件均完好，應(yīng)檢查曲軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸瓦間隙。
　　發(fā)動機功率不足原因
　　洋馬發(fā)動機功率不足主要有以下幾個方面;一是空氣進(jìn)氣不足，一般是空濾堵塞或增壓器損壞。二是供油量不足，燃油不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)或燃油系統(tǒng)有空氣，低壓供油泵供油不夠。三是供油提前角過大或過小，噴油時間過早會燃燒不充分，過晚會冒白煙，洋馬4TNV94發(fā)動機在14.5°四是 氣缸壓力低，一般是因為活塞與缸套磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)磨損與缸套配合間隙過大，氣門密封不嚴(yán)等。五是噴油器故障，噴油霧化不好或柱塞偶件卡死。六是氣門間隙不對，或凸輪軸磨損。七是 發(fā)動機溫度過高。
　　常見故障排查方法
　　隨著國家對環(huán)保要求的限制以及發(fā)動機技術(shù)的不斷發(fā)展，就使得機械式噴油泵控制方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有的排放要求。YANMAR公司開發(fā)了電控調(diào)速、電控單體泵、高壓共軌等形式的柴油機。 
　　對電控柴油機維修需要豐富的維修知識、經(jīng)驗，還需要掌握電控原理及各傳感器和執(zhí)行器的原理并對其進(jìn)行檢測。檢查洋馬電控發(fā)動機故障需使用專用檢測設(shè)備及軟件，將檢測設(shè)備通過連接線連接到電控柴油機控制器上，通過檢測設(shè)備即可檢測到電控柴油機故障。
　　發(fā)動機再制造實踐
　　當(dāng)發(fā)動機使用年限較長或使用不當(dāng)，造成發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞，需要對發(fā)動機進(jìn)行大修或再制造，我公司為了更好的為客戶服務(wù)，使客戶購買YANMAR發(fā)動機后獲得更大的利益，開展了YANMAR發(fā)動機再制造業(yè)務(wù)。對YANMAR發(fā)動機進(jìn)行再制造，除了常規(guī)的維修檢測設(shè)備外，還需要配備一些專業(yè)的機加工、檢測、測試設(shè)備。
　　當(dāng)發(fā)動機汽缸套上表面、汽缸蓋受熱變形或表面出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕時應(yīng)使用平面磨床進(jìn)行修磨，使其達(dá)到原機平面度要求，從而保證汽缸墊密封嚴(yán)密。一些小型YANMAR發(fā)動機主要缸體與缸套采用一體式，當(dāng)汽缸套磨損后，需要對汽缸套進(jìn)行鏜削，使汽缸套直徑增加一個等級，然后對汽缸套缸進(jìn)行絎磨，使其達(dá)到原廠的形位公差及表面光潔度，然后配裝加大等級的活塞、活塞環(huán)，就可以達(dá)到缸體、缸套再制造加工，使整個柴油機達(dá)到原廠的技術(shù)性能。氣門座圈磨損后應(yīng)更換，這樣才能保證發(fā)動機氣缸的壓縮比。更換氣門座圈后應(yīng)對氣門口進(jìn)行鉸銷，然后進(jìn)行研磨。這樣才能保證氣門的密封。再制造后要進(jìn)行測量，達(dá)到原廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
　　對發(fā)動機關(guān)鍵部件進(jìn)行機加工再制造后即可對發(fā)動機進(jìn)行清洗、裝配。裝配完成后要對整機性能進(jìn)行臺架試驗，并進(jìn)行負(fù)載磨合及功率測試。各項指標(biāo)達(dá)到原廠標(biāo)準(zhǔn)后再對整機進(jìn)行清洗，最后才能噴漆、裝箱、發(fā)貨，從而完成發(fā)動機再制造全過程。