又快到“雙11”了，每年到這時(shí)候，都是“剁手族”的狂歡節(jié)，海量的數(shù)據(jù)訪問(wèn)、處理以及緊隨其后的配送，都會(huì)給商家?guī)?lái)很大挑戰(zhàn)。一邊是“剁手黨”不停翻閱購(gòu)物網(wǎng)頁(yè)、下單，一邊是被選中的商品不停被揀出、打包、配送，恐怕很多人都會(huì)發(fā)出這樣的感慨，真希望“下單即送達(dá)”成為可能。

    事實(shí)上，這個(gè)愿望正在逐步實(shí)現(xiàn)?！笆昵?，一個(gè)產(chǎn)品的平均存儲(chǔ)周期是180天；現(xiàn)在，一些電商或新零售企業(yè)的產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)的周期大約為3到4個(gè)小時(shí)?！鄙虾?a title="快倉(cāng)" target="_blank">快倉(cāng)智能科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO楊威告訴科技日?qǐng)?bào)記者，該公司開發(fā)的快倉(cāng)系統(tǒng)由一系列的移動(dòng)機(jī)器人、可移動(dòng)貨架、補(bǔ)貨，揀貨工作站等硬件系統(tǒng)組成，通過(guò)基于人工智能算法的軟件系統(tǒng)可完成包括上架，揀選，補(bǔ)貨、退貨，盤點(diǎn)等流程。

    3年前，還僅僅是開發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人雛形的上?？靷}(cāng)獲得第三屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽電子信息行業(yè)總決賽企業(yè)組第三名。而今，隨著國(guó)內(nèi)電商產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，上海快倉(cāng)深受資本青睞，不久前，公司完成菜鳥網(wǎng)絡(luò)和軟銀中國(guó)領(lǐng)投的2億元B輪融資，與菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜手打造的國(guó)內(nèi)最大的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)也在廣東惠陽(yáng)正式投用。

    引領(lǐng)智能倉(cāng)儲(chǔ)新時(shí)代

    對(duì)于智能倉(cāng)儲(chǔ)而言，無(wú)疑，這是一個(gè)最好的時(shí)代。

    “沒有哪個(gè)時(shí)代像今天這樣對(duì)物流的需求如此強(qiáng)烈?！睏钔f(shuō)，從阿里巴巴起步的B2B，到以淘寶為代表的C2C，到天貓、京東、唯品會(huì)等百花齊放的B2C，傳統(tǒng)企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入電商行業(yè)，三四線城市的網(wǎng)購(gòu)潛力得到進(jìn)一步開發(fā)，電子商務(wù)迎來(lái)了巨大的歷史機(jī)遇期，快倉(cāng)系統(tǒng)主要聚焦的便是中小件商品的分揀，并針對(duì)平臺(tái)電商的地區(qū)分揀中心、垂直電商、小型電商、閃購(gòu)電商等類型電商的內(nèi)倉(cāng)來(lái)提供不同的解決方案。

    “在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，通常揀貨員一個(gè)小時(shí)能揀貨100多件，而快倉(cāng)機(jī)器人能達(dá)到1000多件，并且機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)500到1000小時(shí)無(wú)故障運(yùn)營(yíng)，這就意味著單倉(cāng)出庫(kù)能力能達(dá)到10萬(wàn)件多；相比傳統(tǒng)人工倉(cāng)，機(jī)器人運(yùn)作效率可提升2—3倍，快倉(cāng)系統(tǒng)單臺(tái)工作站揀選效率可達(dá)250箱/小時(shí)；相比傳統(tǒng)貨架，空間利用率提升15%，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)量提升1.5倍多；同時(shí)可節(jié)省5—7個(gè)人工，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度?！睏钔f(shuō)。

    “根據(jù)現(xiàn)有已實(shí)施項(xiàng)目的綜合測(cè)算，使用機(jī)器人替代人工，可以節(jié)約人工成本達(dá)7成以上，投資回收期為18—24個(gè)月。這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億元?！睏钔A(yù)測(cè)。

    催生社會(huì)化物流新模式

    偌大的菜鳥網(wǎng)絡(luò)惠陽(yáng)智慧倉(cāng)內(nèi)，沒有一個(gè)人，但是貨架在行走，貨物被快速地推送至揀貨窗口，以實(shí)現(xiàn)打包、分裝、快遞。

    “快倉(cāng)打造的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以移動(dòng)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了‘貨到人’的作業(yè)方式，員工無(wú)需進(jìn)入分揀庫(kù)區(qū)內(nèi)部，只需要在工作站等待。”楊威告訴記者，這些機(jī)器人不僅能頂起500公斤重量的貨架，還能靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架的四面均勻調(diào)配到揀貨員跟前?？靷}(cāng)智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人不僅能智能履行，還能與AS/RS、各式流水線+滑道、升降機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備完成高效聯(lián)動(dòng)，提高整體作業(yè)效率，而最新一代“玄武”系列重載型機(jī)器人，可承重1噸，在滿載情況下最大行駛速度可以達(dá)到1.2米/秒，并可連續(xù)工作8個(gè)小時(shí)，配合視覺、激光和最先進(jìn)的SLAM技術(shù)，可以滿足各種不同工況下的作業(yè)。

    在楊威看來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的核心技術(shù)不在硬件本身，而是在于智能的調(diào)度系統(tǒng)上。首先需要根據(jù)信息的存儲(chǔ)，提煉貨物SKU（庫(kù)存量單位）的出貨頻率，在貨物入庫(kù)時(shí)為其安排合適的位置；其次根據(jù)訂單處理，規(guī)劃最佳揀貨路徑、尋找最佳配貨站，安排好訂單處理順序；最后才是機(jī)器人調(diào)度，讓它井然有序地去工作和返回。“由于國(guó)內(nèi)的商品種類繁多，并不像國(guó)外那樣服務(wù)的流程趨于標(biāo)準(zhǔn)化。因此，快倉(cāng)會(huì)根據(jù)單量、結(jié)構(gòu)和庫(kù)存深度等方面進(jìn)行多維度的整合、提煉，形成自己的一套自適應(yīng)方案?！?/P>

    楊威認(rèn)為，未來(lái)，基于機(jī)器人的集群系統(tǒng)將幫助實(shí)現(xiàn)社會(huì)化大物流和建立電商新生態(tài)，比如通過(guò)購(gòu)物大數(shù)據(jù)，可以把大家想購(gòu)買的商品發(fā)送到離用戶最近的倉(cāng)庫(kù)里，一旦用戶接受這些商品，就可以實(shí)現(xiàn)下單2個(gè)小時(shí)即可到貨的目標(biāo)。

    目前，快倉(cāng)已與菜鳥、百世物流、國(guó)藥等多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)合作，在各地建設(shè)了多個(gè)不同應(yīng)用場(chǎng)景的智能倉(cāng)。很快，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與快倉(cāng)公司聯(lián)合建設(shè)的更多智能倉(cāng)項(xiàng)目也將全面上線