媒體記者參觀徐工消防生產(chǎn)工廠及總裝車間

　　本次專題采訪活動的主題是“徐工消防，美好世界的守護者”，采訪團一行受到了徐工消防上下的熱情接待，媒體記者們深入工廠開展調查研究，與徐工消防的領導們展開零距離面對面的深入溝通與交流，力圖真實地反映徐工消防近年來的改革成果，揭示徐工消防背后的成長秘密。經(jīng)過一整天緊張的采訪，多場深入細致的溝通與交流，徐工消防——這個以往有些神秘的企業(yè)在記者頭腦中逐漸變得清晰起來。
徐工消防—精心打造民族品牌
　　徐工消防安全裝備有限公司前身為徐州重型機械有限公司消防車事業(yè)部，是徐工集團旗下全資二級子公司，于2016年2月14日正式成立，公司經(jīng)營范圍包括特種改裝車輛及配件、消防車及配件、升降工作平臺及配件的技術研發(fā)等，是國內研發(fā)、生產(chǎn)、銷售特種消防車及高空作業(yè)平臺的專業(yè)化制造企業(yè)，專注于為客戶提供登高安全作業(yè)成套化解決方案。

干凈整潔的徐工消防總裝生產(chǎn)車間
　　作為國內舉升類消防車輛的龍頭生產(chǎn)企業(yè)，依托徐工集團強大的研發(fā)和制造實力，徐工消防經(jīng)過二十余年的發(fā)展已具備年生產(chǎn)各類消防車輛500余臺套的能力，高空作業(yè)平臺年生產(chǎn)能力達到2000余臺套，成為國內消防市場中的佼佼者。
　　在徐工消防黨委副書記許濤的帶領下，媒體組一行首先參觀了徐工消防總裝生產(chǎn)車間，現(xiàn)代化的廠房、寬敞明亮的生產(chǎn)車間及各種先進的設備讓媒體記者們看后贊嘆不已。在總裝生產(chǎn)車間，一輛輛剛剛從生產(chǎn)線上下來的消防車輛正在進行最后的組裝和調試，在驗證合格后即將奔赴新的戰(zhàn)場。

正在組裝的徐工消防車輛
　　在這個英雄的群體中，蘊藏著巨大的能量，曾多次創(chuàng)造行業(yè)紀錄。1995年，徐工消防成功推出亞洲第一高CDZ53米登高平臺消防車，拉開國內舉高類消防車產(chǎn)品快速發(fā)展的序幕。2008年，公司率先推出首臺GKS28臂架式高空作業(yè)平臺，開啟高空安全作業(yè)新征程。依托先進的臂架工程機械自主研發(fā)能力，徐工舉高類消防車屢次刷新亞洲及世界最高記錄，截至目前，DG100、JP80仍是“亞洲第一高”、“世界第一高”的保持者。經(jīng)過多年的技術積累，徐工消防的兩大產(chǎn)品門類基本拓展齊全，形成特種消防車四大系列、近60款產(chǎn)品；高空作業(yè)平臺三大系列、近30款產(chǎn)品。
　　在第十七屆北京國際消防車展上，徐工消防將攜帶11款符合國五排放標準的V5系列產(chǎn)品盛裝參展，室外展出面積達到1200多平方米，是國內參展面積最大，展出品種最豐富的消防企業(yè)之一，包括三款登高類產(chǎn)品，兩款云梯類產(chǎn)品，三款舉高類產(chǎn)品等，均代表了當前國內消防市場最高研發(fā)水平。
以技術為根—增強企業(yè)競爭力
　　參觀結束后，隨即進入媒體記者現(xiàn)場提問環(huán)節(jié)。徐州消防總經(jīng)理、黨委書記李前進與媒體記者現(xiàn)場互動交流，相談甚歡。他從徐工消防當前面臨的競爭格局開始談起，詳細闡述了徐工消防的“十三五”規(guī)劃及未來發(fā)展目標，使記者們對徐工消防有了更清晰的了解。

徐工消防安全裝備有限公司總經(jīng)理、黨委書記李前進
　　李總就任徐工消防總經(jīng)理和黨委書記可以說是臨危受命，寄托了徐工集團領導大力發(fā)展消防產(chǎn)業(yè)的殷切希望。當時徐工消防剛剛從徐工重型機械公司剝離出來，各項制度還不太完善，面臨著國家大力發(fā)展消防事業(yè)的機遇期，面對前有圍堵，后有追兵的復雜競爭格局，李總感覺肩頭責任重大。
　　當有記者問及剛擔任徐工消防一把手時面臨怎樣的局面時，李總深有感觸地說，當時面臨的最大難題還是技術方面的問題。消防是一項涉及民生安全的工程，不容許出任何問題。徐工消防雖然經(jīng)過二十多年的發(fā)展，積累了深厚的技術基礎，但與國外先進水平相比，仍然存在一定差距。要想壯大消防產(chǎn)業(yè)，最終依靠的還是技術。當時正值國五產(chǎn)品切換高峰期，李總敏銳地覺得這既是一個機遇也是一個挑戰(zhàn)，在國五產(chǎn)品切換上必須要有所突破，特別是在產(chǎn)品的性能上要有較大提升。正是本著這個信念，李總立即帶領公司技術人員投入到國五產(chǎn)品的更新?lián)Q代研發(fā)之中。經(jīng)過一年半艱苦細致的努力，終于完成了國五產(chǎn)品的設計開發(fā)。共開發(fā)各類國五產(chǎn)品32款，大大滿足了市場需求。
　　在李總看來，消防設備的生產(chǎn)工序復雜，周期長，難點多，產(chǎn)品設計必須堅持系列化、標準化、模塊化的方針。他指出，生產(chǎn)一輛消防車光材料就有幾百種，許多還是特殊材料，不堅持模塊化、標準化的方針，制造成本會成倍增加，工期也會大大延長，這對企業(yè)來說顯然是不利的。
　　所面臨的第二個難點則是市場開拓。我國消防市場雖說潛力巨大，但同樣競爭激烈。與其他工程機械有所不同的是，消防設備市場主要依靠政府采購，采取招投標形式，單靠個人的力量難度較大。要想拓展新興市場，需要依靠團隊的力量。
　　徐工消防堅持兩條腿走路的方針，距離國際化目標還有一定差距。徐工消防設備已出口東南亞、中亞、非洲等近20個國家或地區(qū)，如何借助“一帶一路”倡議更好地拓展海外市場，成為李總當前思考的重要課題。面對這一復雜命題，李總給出了三條對策：一是加快海外營銷團隊建設，組建海外營銷隊伍；二是借助徐工集團已有的海外營銷渠道，大力拓展海外市場；三是采取海外聯(lián)合辦廠等方式快速拓展海外市場。李總向我們解釋道，在中東、中亞等地區(qū)有一些優(yōu)質客戶，他們以前從事過消防產(chǎn)業(yè)，有一定的經(jīng)濟和技術基礎，有些甚至有自己的工廠，如果能聯(lián)合他們一起發(fā)展對雙方都有利。