Air Pick載重大于400公斤、頂升速度1.9秒為業(yè)內(nèi)最快，操作誤差在6mm以下。每臺AGV僅需要7.5平方米操作空間，而行業(yè)平均數(shù)在10平米左右。這意味著物流企業(yè)可以在更小空間內(nèi)部署更多機器人，提升運力。

　　從亞馬遜Kiva機器人開始，AGV已經(jīng)成為新零售標配。京東、天貓、菜鳥的無人倉均配備AGV。中國已經(jīng)有40多家企業(yè)推出了AGV產(chǎn)品，單臺價格在70到80萬元。業(yè)內(nèi)預計2017年新增裝機量突破9000臺，市場潛力巨大。

　　據(jù)美的物流自動化首席科學家林傳凱介紹，Air Pick完全是自主開發(fā)，擁有29項發(fā)明專利。Air Pick將首先在安得內(nèi)部試用，目前上市時間和價格還未確定，但肯定會是接地氣的價格。

　　被美的收購的庫卡也有AGV，不過這對安得來說不是問題。美的從不避諱多品牌之間的良性競爭，就像小天鵝和美的，競爭的結果是美的系整體份額上升。

　　2017年上半年，小天鵝洗衣機業(yè)務營收、毛利率雙雙超過海爾，成為中國洗衣機市場第一。

　　02 安得不是家電圈第一家試圖分拆的物流企業(yè)。6月21日，時任海爾電器總裁周云杰在股東大會上表示，公司正考慮是否分拆日日順業(yè)務回A。持有日日順的海爾電器目前市值610億港幣，在港股上市的內(nèi)地家電股中排名第一。

　　8月24日，海爾電器發(fā)布2017年中報，上半年物流收入40億元同比+21%，稅前利潤2.36億，同比+105%。在阿里集團資本加持下，日日順借助菜鳥引流，上半年電商收入同比+56%。

　　安得和日日順起點很像，不過今天的定位已經(jīng)完全不同。日日順側(cè)重C端，背靠阿里系，在大家電配送上優(yōu)勢明顯。安得則更像物流行業(yè)的庫卡，為客戶提供軟硬件一體的解決方案。

　　2016年安得營收約50億，一半以上來自美的以外客戶，其中包括伊萊克斯、寶潔、中糧集團等世界500強企業(yè)，覆蓋家電、快消、電子通訊、汽車等多個行業(yè)。安得2017年營收預計為70億，按照這個速度，有望在三年內(nèi)實現(xiàn)百億營收。

　　70億的安得在物流圈體量還比較小，在美的內(nèi)部，安得規(guī)模也排在絕大多數(shù)事業(yè)部之后。但是安得的戰(zhàn)略地位不容忽視，物流關系到成本和效率，同時也是美的T+3戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　在美的T+3落地過程中，安得的“全國一盤貨”是重要一環(huán)。美的正在把散落全國各地的大小貨倉集中到安得手中，統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一物流，“一個美的”對接所有代理商和經(jīng)銷商，提升運營效率。

　　目前安得在全國有113個區(qū)域中心倉，總面積430萬平方米，其中自建倉130萬平方米。至今為止，入倉行動已經(jīng)為美的壓縮了60%的倉儲面積，節(jié)約成本數(shù)以億計。

　　2017年內(nèi)，美的將實現(xiàn)全集團100%入倉，徹底實現(xiàn)“一個美的”。

　　據(jù)安得智能物流負責人邢斌介紹，以前美的產(chǎn)品從工廠出庫到最終到達消費者手中，需要七到八次搬運，現(xiàn)在這一數(shù)字減少到了最高四次。

　　線上旗艦店的搬運次數(shù)只有兩次，即從工廠進入中心倉一次，從中心倉到用戶一次。“現(xiàn)在平均每秒有9.5臺美的產(chǎn)品送達用戶手中，這在過去是不可想象的?！毙媳笳f。 

　　全渠道時代，線上線下日益融為一體，電商銷售比例不斷提高。618當天，美的在京東銷售破10億再創(chuàng)新高，2017年美的集團年電商營收比例將達到25%，比2016年的20%進一步提高。

　　新零售對物流的要求也在提升，不只是產(chǎn)品的如約交付，而是通過大數(shù)據(jù)分析設計庫存和產(chǎn)品交付路徑，優(yōu)化整條價值鏈，提升客戶體驗。物流不再只是效率中心和成本中心，同時也是數(shù)據(jù)中心和價值中心。

　　不再是家電企業(yè)，也不再是中國企業(yè)，美的正在向全球化科技集團邁進。物流只是其中之一，云計算、大數(shù)據(jù)都在美的布局中。從庫卡到安得，下一個高調(diào)亮相的會是美云智數(shù)嗎？