3、深化兩化融合，推行精益生產(chǎn)
　　杭叉集團(tuán)以募投項(xiàng)目“年產(chǎn)五萬臺電動(dòng)工業(yè)車輛整機(jī)及車架項(xiàng)目”建設(shè)為契機(jī)，堅(jiān)持技術(shù)改造投入，推動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程機(jī)器換人，企業(yè)兩化融合工作不斷深入，為公司全面打造智慧工廠奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)公司結(jié)合 ISO9001:2015 標(biāo)準(zhǔn)的換版，關(guān)注過程、關(guān)注顧客，深入導(dǎo)入卓越績效管理模式，采取多種措施創(chuàng)新生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理模式，降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率，推行精益生產(chǎn)管理。
　　今年上半年，對杭叉集團(tuán)來說，特別值得一提的，一件事就是杭叉集團(tuán)延伸經(jīng)營鏈 進(jìn)軍融資租賃行業(yè)，參與新組建的深圳市深國際融資租賃有限公司，以混合所有制的形式出現(xiàn)，將具有融合內(nèi)外部資源、招商引資、完善金融板塊產(chǎn)業(yè)鏈、深化國資改革步伐、提高資金利用效率等多方面的深遠(yuǎn)意義。而且，深國際融資租賃公司除擁有實(shí)力強(qiáng)大的股東背景之外,還擁有三大核心競爭優(yōu)勢：一是精準(zhǔn)定位,聚焦物流產(chǎn)業(yè);二是具有專業(yè)化團(tuán)隊(duì),對市場具備更深入的認(rèn)識;三是大型國企作為大股東的中外合資企業(yè)的制度優(yōu)勢。隨著未來物流業(yè)向規(guī)?；蛯I(yè)化發(fā)展，一定會(huì)產(chǎn)生大量的資金需求，會(huì)給融資租賃公司創(chuàng)造巨大的業(yè)務(wù)商機(jī)和市場需求，發(fā)展前景十分看好。
　　另外一件事就是杭叉集團(tuán)成功地成為了寶馬智能物流一體化解決方案供應(yīng)商，面對全球工業(yè)4.0的步伐，以及企業(yè)用人成本的大幅度提高，機(jī)器換人是所有制造行業(yè)必然經(jīng)歷的的一個(gè)步驟，也是現(xiàn)在各個(gè)企業(yè)亟需去面對解決的問題。杭叉AGV產(chǎn)品順勢而為，結(jié)合自己原有的叉車技術(shù)、工藝及產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)勢，通過引進(jìn)業(yè)內(nèi)最新最可靠的激光導(dǎo)航等AGV相關(guān)軟硬件，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自主研發(fā)和創(chuàng)新，致力于成為全球頂尖的智能物流整體解決方案供應(yīng)商。

　　當(dāng)然，面對成績，還需要冷靜的看到企業(yè)有可能面對的風(fēng)險(xiǎn)，居安思危，才能保持企業(yè)基業(yè)長青。對于杭叉集團(tuán)來說，需要時(shí)刻防范和及時(shí)應(yīng)對的風(fēng)險(xiǎn)有以下幾點(diǎn)：
1、原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
　　鋼材、平衡重、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎、牽引電瓶等原材料和配套零部件占了杭叉集團(tuán)生產(chǎn)成本的85%以上。特別是今年的上半年以來，大宗原材料價(jià)格持續(xù)回升，導(dǎo)致杭叉產(chǎn)品成本費(fèi)用進(jìn)一步上升，如不能采取有效的成本控制手段，將影響杭叉產(chǎn)品毛利率及利潤空間。
　　應(yīng)對措施：一是通過全面預(yù)算管理、庫存管控等多種措施嚴(yán)格執(zhí)行成本預(yù)算和費(fèi)用控制；二是繼續(xù)加大技術(shù)改造投入力度，通過技術(shù)、工藝創(chuàng)新提升原材料利用率；三是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化營銷策略，不斷推出具有核心競爭力的高附加值產(chǎn)品，提升中高端產(chǎn)品的市場占有率。
2、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級的風(fēng)險(xiǎn)
　　隨著用戶環(huán)保意識的增強(qiáng)，國內(nèi)外對節(jié)能減排的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，清潔排放已成為未來工業(yè)車輛技術(shù)發(fā)展趨勢。如果杭叉產(chǎn)品不能提升現(xiàn)有技術(shù)，提前做好技術(shù)儲備，未來將面臨產(chǎn)品不符合非道路車輛的分階段排放法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)。
　　應(yīng)對措施：進(jìn)一步加強(qiáng)同國內(nèi)外知名動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，開展產(chǎn)品的共同研發(fā)及技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收，利用其行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢為公司內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品配置高效、環(huán)保的動(dòng)力引擎。同時(shí)充分發(fā)揮創(chuàng)新載體優(yōu)勢，重點(diǎn)加強(qiáng)電動(dòng)工業(yè)車輛、智能工業(yè)車輛等綠色環(huán)保工業(yè)車輛產(chǎn)品的研發(fā)。
3、國際貿(mào)易技術(shù)壁壘風(fēng)險(xiǎn)
　　受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢影響，國際貿(mào)易保護(hù)主義有抬頭趨勢，為保護(hù)本國產(chǎn)品的市場份額，很多國家可能會(huì)采取對外貿(mào)易緊縮的策略，提高各種準(zhǔn)入壁壘，將會(huì)給公司產(chǎn)品進(jìn)一步走向國際市場帶來不利影響。國際形勢依舊呈現(xiàn)出新舊秩序復(fù)雜更替的特征，不確定性與不穩(wěn)定性升高，變數(shù)增多、風(fēng)險(xiǎn)增大。
　　應(yīng)對措施：積極收集、跟蹤、了解國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘變化新動(dòng)向，認(rèn)真研究、分析各主要貿(mào)易國的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有針對性的對產(chǎn)品開展認(rèn)證工作。同時(shí)加大創(chuàng)新研發(fā)平臺建設(shè)投入，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)，掌握工業(yè)車輛關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，以打破技術(shù)壁壘。另外也要緊抓國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，積極拓展“一帶一路”戰(zhàn)略沿線經(jīng)濟(jì)帶國家的市場，完善國際市場布局。
4、匯率變化的風(fēng)險(xiǎn)
　　隨著國際采購和國際銷售業(yè)務(wù)的開展，使得國際收支將受到匯率波動(dòng)的影響。人民幣的幣值受國內(nèi)和國際經(jīng)濟(jì)、政治形勢和貨幣供求關(guān)系等的影響，未來人民幣兌其他貨幣的匯率可能與現(xiàn)行匯率產(chǎn)生較大的差異，進(jìn)而影響公司經(jīng)營成果和財(cái)務(wù)狀況。
　　應(yīng)對措施：緊盯全球金融市場和國家相關(guān)匯率政策，采用適當(dāng)?shù)膮R率風(fēng)險(xiǎn)管理工具對匯率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)管理；加快完善國際營銷網(wǎng)絡(luò)布局，開拓重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)市場，提高產(chǎn)品市場競爭力，化解因匯率變化可能帶來的收益下降風(fēng)險(xiǎn)。