發(fā)改委：四方面提升物流業(yè)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化水平
 
　　發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋日前發(fā)布會上表示，近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”等物流新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，一些企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)搭建車貨匹配信息平臺，探索開展無車承運和貨運供需信息實時共享；智能倉儲在快遞、冷鏈等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展迅速；多式聯(lián)運、共同配送、集中配送等先進(jìn)運輸組織方式得到廣泛應(yīng)用；互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在物流市場監(jiān)管體系建設(shè)運行中的作用也日益凸顯?？梢哉f，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流生態(tài)體系正在形成。但是，我國物流“信息孤島”問題仍比較突出。

 
　　要進(jìn)一步提升物流業(yè)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化水平，關(guān)鍵是做到“四推進(jìn)”。
 
一是推進(jìn)信息共享。加快完善與“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流相適應(yīng)的政策體系，推動政府部門物流相關(guān)信息的開放共享。促進(jìn)不同物流信息平臺之間互聯(lián)互通。
 
二是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加強(qiáng)不同標(biāo)準(zhǔn)間的協(xié)調(diào)銜接，促進(jìn)上下游設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。推進(jìn)物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化。鼓勵物流團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，促進(jìn)政府主導(dǎo)制定標(biāo)準(zhǔn)與市場自主制定標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同發(fā)展。在冷鏈物流等領(lǐng)域率先研究制定一批強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)并盡快實施。
 
三是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合。依托互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等融合發(fā)展。推動先進(jìn)信息技術(shù)與物流活動深度融合。
 
四是推進(jìn)試點示范。結(jié)合開展國家倉儲智能化示范基地等工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐。（物流北京網(wǎng)）
 
阿里巴巴推工業(yè)品品牌站重心再向B2B傾斜

　　8月21日阿里巴巴正式宣布推出1688工業(yè)品品牌站，阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、B2B事業(yè)群總裁戴珊表示阿里巴巴正在把戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向B2B，阿里巴巴會用十幾年積累的技術(shù)和商業(yè)認(rèn)知，與眾多品牌一起推動數(shù)據(jù)與工業(yè)品商品的結(jié)合。
 
　　阿里巴巴集團(tuán)副總裁、中國內(nèi)貿(mào)事業(yè)部（CBU）聯(lián)席總經(jīng)理汪海表示：工業(yè)品品牌站匯集了超過150多家頂級品牌，已成為國內(nèi)最專業(yè)的工業(yè)品第一采銷平臺。阿里巴巴將通過數(shù)據(jù)賦能持續(xù)幫助工業(yè)品企業(yè)實現(xiàn)商品數(shù)字化以及電子化渠道體系完善，助力品牌營銷。
 
　　據(jù)了解，目前傳統(tǒng)的工業(yè)品采購一直存在品類繁多、非計劃性、規(guī)格復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)不一致等特點，而這也造成了供應(yīng)鏈上下游信息無法及時對稱，導(dǎo)致產(chǎn)品尋源成本、采購管理成本較高。但通過1688工業(yè)品品牌站，企業(yè)一方面能夠采購到產(chǎn)品線齊全的海量品牌正品現(xiàn)貨，一方面也能得到品牌經(jīng)銷商本地化的服務(wù)，保障售后，這使采購效率得到極大的提升。數(shù)據(jù)顯示，高達(dá)82%的工業(yè)客戶表示會選擇通過互聯(lián)網(wǎng)購買工業(yè)用品，工業(yè)品市場規(guī)模已達(dá)萬億級，阿里巴巴此次切入這一市場也可以說恰逢其時。
 
　　值得一提的是，依托阿里巴巴的大數(shù)據(jù)分析，品牌不僅能夠精準(zhǔn)聚焦買家人群，還能在品牌展示、營銷推廣等方面也能實現(xiàn)供給端與客戶的精準(zhǔn)匹配。阿里巴巴中國內(nèi)貿(mào)事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理楊猛透露，1688工業(yè)品品牌站會在3個方面與品牌進(jìn)行共建。首先，會幫助品牌企業(yè)進(jìn)行更深度化的客戶鏈接；其次，會完善整個渠道的建設(shè)，不僅幫助品牌進(jìn)行長尾的渠道管理和新興市場的拓展，也會把整個線上更先進(jìn)的系統(tǒng)賦能給品牌商；第三，會基于整個線上的數(shù)字化運銷管理，幫助品牌商把品牌能力，通過阿里的渠道進(jìn)行更大的擴(kuò)展。同時，在線下基于客戶定位，會應(yīng)用新的技術(shù)，新的平臺和場景，解決品牌商原來的痛點。（聯(lián)商網(wǎng)）
 
圓通申通兩大物流龍頭企業(yè)落戶國際港務(wù)區(qū)
 
　　在日前舉辦的首屆世界西商大會集中簽約儀式上，西安國際港務(wù)區(qū)與圓通、申通兩大物流龍頭企業(yè)簽約，將合作建設(shè)圓通（西安）跨境商貿(mào)及服務(wù)產(chǎn)業(yè)園項目、申通西北地區(qū)轉(zhuǎn)運中心項目。這兩大項目的落戶，將極大地促進(jìn)西安的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對西安建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)樞紐港起到積極的推動作用。
 
　　據(jù)介紹，圓通跨境商貿(mào)及服務(wù)產(chǎn)業(yè)園項目投資15億元人民幣，將依托圓通全球集運平臺、圓通媽媽商貿(mào)平臺、圓通速遞網(wǎng)站平臺、圓通航空+西北航空平臺，作為圓通速遞在西北地區(qū)的行政辦公、航空貨運、現(xiàn)代商貿(mào)、跨境電商、智能倉儲、冷鏈、保稅、項目孵化基地、培訓(xùn)等業(yè)務(wù)于一體的總部基地。
 
　　申通西北地區(qū)轉(zhuǎn)運中心項目投資15億元人民幣，將建設(shè)申通快遞洲際運營中心、國際貿(mào)易轉(zhuǎn)運中心、跨境電商服務(wù)中心，向全球品牌商、采購商和供應(yīng)商提供跨境貿(mào)易、進(jìn)出口口岸通過服務(wù)、跨境物流綜合服務(wù)解決方案。此外，申通快遞的國際板塊業(yè)務(wù)公司申通國際集團(tuán)，還將在國際港務(wù)區(qū)設(shè)立國際貿(mào)易公司，利用西安港，“長安號”中歐、中亞班列及西安綜合保稅區(qū)等功能平臺，整合申通國際全球物流網(wǎng)絡(luò)、跨境貿(mào)易渠道資源、跨境電商綜合服務(wù)能力，拓展自身業(yè)務(wù)板塊，開展國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)。
 
　　此次與兩家行業(yè)領(lǐng)軍集團(tuán)的項目合作，將通過聯(lián)合西安國際陸港集團(tuán)在歐洲布局中轉(zhuǎn)樞紐節(jié)點的集散能力，與國際港務(wù)區(qū)作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最大的中轉(zhuǎn)樞紐港的區(qū)位優(yōu)勢，逐步打通中國—亞歐地區(qū)陸、鐵、空、海物流大動脈，進(jìn)一步夯實西安在“一帶一路”的重要節(jié)點地位。同時，項目將充分利用“長安號”中歐、中亞班列開展國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，助力“長安號”貨運班列的常態(tài)化健康發(fā)展，使國際港務(wù)區(qū)成為全國最大的進(jìn)口產(chǎn)品中轉(zhuǎn)樞紐和集散中心。項目建成后，對于增強(qiáng)西安港產(chǎn)業(yè)配套和聚集能力，做實陸路、陸海、陸空立體化開放大通道，做優(yōu)港口、口岸等對外開放平臺，做大商貿(mào)物流、電子商務(wù)（跨境）等臨港、臨空經(jīng)濟(jì)，完善西安港的綜合商貿(mào)物流樞紐功能都具有重要意義，此外，項目運營后將有效解決部分就業(yè)，貢獻(xiàn)稅源，帶動周邊生活配套發(fā)展，為國際港務(wù)區(qū)打造城市新中心提供助力。（物流北京網(wǎng)）
 
亞馬遜部署智能物流體系啟用“無人駕駛”智能供應(yīng)鏈
 
　　亞馬遜近日宣布，在全球包括中國已率先啟用了全新的“無人駕駛”智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)。該“無人駕駛”智能供應(yīng)鏈可以自動預(yù)測、自動采購、自動補(bǔ)貨、自動分倉、自動根據(jù)客戶需求調(diào)整庫存精準(zhǔn)發(fā)貨，從而對海量商品庫存進(jìn)行自動化、精準(zhǔn)化管理。整個過程幾乎零人工干預(yù)。
 
　　“亞馬遜通過部署全球化的智能物流體系，實現(xiàn)了海量商品跨地域、無國界調(diào)撥和配送。這是亞馬遜獨有的、短期內(nèi)不易被復(fù)制的優(yōu)勢。“亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林在亞馬遜中國首屆創(chuàng)新日上表示，智能供應(yīng)鏈可謂是未來商業(yè)升級的“最強(qiáng)大腦”，它決定著訂單背后的發(fā)貨邏輯和效率，直接影響客戶體驗。
 
　　亞馬遜同樣在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)了末端配送模式的演進(jìn)。2013年，亞馬遜率先提出無人機(jī)30分鐘送貨的全新模式。2016年12月，亞馬遜在英國成功完成了首次無人機(jī)送貨試飛，全程僅花費13分鐘。（中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)）
 
中歐班列月底將開啟東南亞到亞歐洲的物流新通道
 
　　據(jù)中歐班列廈門集貨中心消息，本月26日，來自越南的貨物將通過中歐班列，以海鐵運連接的方式直抵歐洲。屆時，中歐班列拓展東南亞到亞歐洲的物流新通道將正式開啟。
　
　　據(jù)悉，中歐（廈門）班列、中亞班列于2015年8月16日正式開行，是由廈門自貿(mào)區(qū)開出的福建省內(nèi)唯一一條貫穿歐亞大陸的直通物流通道，成為全國第一條陸路“安智貿(mào)”線路。目前固定線路已增至3條，分別是：廈門-漢堡；廈門-莫斯科和廈門-阿拉木圖。
 
　　截止8月15日，中歐（廈門）班列累計發(fā)運156列，共4400個40尺集裝箱，累計貨值約24億元人民幣；2017年班列累計發(fā)運52列，共1568個40尺集裝箱，累計貨值8.5億元人民幣，涉及的貨物主要包括機(jī)電、輕工、服裝鞋帽等品類。（中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)）