海斯特集裝箱堆高機(jī)在BCTN內(nèi)陸碼頭的30年
　　隨著BCTN在2017年6月慶祝成功運(yùn)營(yíng)30周年，Hyster Europe將收到一個(gè)新的空箱堆高機(jī)訂單。BCTN首次使用Hyster®產(chǎn)品是在30年前，至今仍然是海斯特的忠實(shí)客戶，由于可靠的“綠色”集裝箱堆高機(jī)，以及卓越的服務(wù)支持，在內(nèi)陸碼頭的運(yùn)輸中一次又一次被證明。

　　BCTN BV采購(gòu)與支持總監(jiān)Benelux表示：“時(shí)間是我們七個(gè)內(nèi)陸碼頭面臨的最大挑戰(zhàn)?！拔覀儽仨毐M快加載和卸載駁船，以便他們可以回到海港?！?/P>

Reliability

可靠性

　　BCTN是Benelux地區(qū)的主要內(nèi)陸集裝箱碼頭網(wǎng)絡(luò)，為道路運(yùn)輸集裝箱提供方案，日常服務(wù)于鹿特丹，安特衛(wèi)普和杜伊斯堡內(nèi)陸歐洲和中國(guó)港口。該公司能處理所有類型的集裝箱，目前正使用著一批不同年限的Hyster®空箱堆高機(jī)和正面吊叉車，它們的可靠性在操作成功中起著至關(guān)重要的作用。

　　“海斯特在叉車使用的整個(gè)生命周期中一直擁有良好的表現(xiàn)和技術(shù)支撐，這就是為什么我們不斷地購(gòu)買海斯特叉車，”Wim說(shuō)。 “我們對(duì)Hyster®叉車的可靠性非常滿意，多年來(lái)一直在考驗(yàn)中。”

　　每年Hyster®空箱堆高機(jī)的工作時(shí)間為2500-3000小時(shí)，BCTN在15,000小時(shí)后或5至6年替換一臺(tái)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，吞吐量從10,000個(gè)集裝箱到每年100,000個(gè)集裝箱，全天候運(yùn)營(yíng)。

　　該車隊(duì)分布在位于荷蘭的Alblasserdam，Den Bosch，Nijmegen，Venray，Roermond，以及比利時(shí)的Meerhout和Geel這七個(gè)內(nèi)陸集裝箱碼頭。碼頭負(fù)責(zé)人說(shuō)：“即使在空間有限的情況下，Hyster®設(shè)備和一些空箱堆高機(jī)的雙處理能力也能有效的實(shí)現(xiàn)?！?/P>

Service Support
服務(wù)支持

　　Wim說(shuō)：“為了支持兩國(guó)的BCTN業(yè)務(wù)，我們與Hyster及其經(jīng)銷商，荷蘭的Heffiq和比利時(shí)的B-Close緊密合作。 “他們提供非常快的服務(wù)支持，通常在一個(gè)小時(shí)內(nèi)通話回復(fù)。積極的支持，持續(xù)的維護(hù)例程和快速的零件供應(yīng)是避免停機(jī)和保持客戶滿意的關(guān)鍵因素。"

Rdeuce operating costs
降低運(yùn)營(yíng)成本

　　BCTN于1987年收到了第一臺(tái)Hyster®集裝箱堆高機(jī)，在奈梅亨開設(shè)了碼頭，現(xiàn)在是荷蘭的主要多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)之一。  碼頭臨近海斯特在Nijmegen的大叉車制造工廠使其成為BCTN的明智選擇。今天，它也是Hyster®零件的歐洲配送中心。

　　1996年在Meerhout開設(shè)了第一個(gè)比利時(shí)內(nèi)陸碼頭的時(shí)候，使用了Hyster®集裝箱堆高機(jī)。今天，它已經(jīng)發(fā)展成為Benelux最大的集裝箱碼頭，我們每天處理超過(guò)800輛叉車。

　　Hyster在幫助降低BCTN的運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，幫助支持了這一增長(zhǎng)。與最初使用正面吊叉車相比，空箱堆高機(jī)減少了每個(gè)集裝箱移動(dòng)的成本?，F(xiàn)在，該公司通過(guò)使用一些最新和最省油的車型顯著降低了燃油成本，從而產(chǎn)生了這一最新的Hyster®H23XM12EC空箱堆高機(jī)訂單，該叉車將被用在比利時(shí)。

Rdeuce environmental impact
降低環(huán)境影響

　　最新的Hyster®正面吊叉車于2015年推出，具有第四階段引擎，也有助于降低環(huán)境影響并支持BCTN對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。

　　2008年，BCTN取得“Lean and Green”獎(jiǎng)，在2015年獲得它的第一顆星。當(dāng)一個(gè)組織在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)20pc二氧化碳減排時(shí)將被授予這一顆星，這也是歐洲可持續(xù)物流領(lǐng)先計(jì)劃的一部分。 2017年5月，BCTN實(shí)現(xiàn)了第二顆星，其中只有其他20家公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，并繼續(xù)探索更可持續(xù)的選擇和解決方案。與Hyster的合作幫助BCTN實(shí)現(xiàn)了這些獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　“駁船的聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸不僅可靠而且成本效益高，而且運(yùn)輸方式最為綠色。與道路交通相比，這很容易導(dǎo)致二氧化碳減少20至40pc，部分原因是駁船運(yùn)輸減少了交通擁堵?！癢im說(shuō)。 “在未來(lái)幾年內(nèi)，我們預(yù)計(jì)內(nèi)陸碼頭吞吐量將大幅增加，更多的集裝箱將在Benelux水路中移動(dòng)。 Hyster繼續(xù)成為我們確保碼頭快速轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分。”