最大功率113kW、峰值扭矩335N·m的電動(dòng)機(jī)來自雷克薩斯RX450h，這套動(dòng)力總成帶動(dòng)Mirai超過1.8噸的車身雖然算不上很充沛，但絕對(duì)能滿足日常使用；而試想一下，真正購買這臺(tái)車的車主，又有幾個(gè)會(huì)開著它進(jìn)行激烈駕駛呢？

　　氫燃料電池相比我們目前常見的純電動(dòng)車主要優(yōu)勢(shì)有兩個(gè)：首先，其加注燃料的所需時(shí)間與普通汽油車加油差不多，比起電動(dòng)車充電可真的快了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。第二，氫燃料電池這種驅(qū)動(dòng)方式的續(xù)航水平明顯要強(qiáng)于搭載相同體積電池組的純電動(dòng)車。

　　Mirai還有一個(gè)獨(dú)門秘籍，那就是借助車上的電源插口，它可以瞬間變身大號(hào)的“充電寶”，而它充電的對(duì)象可不局限于那些電子產(chǎn)品，簡(jiǎn)單來說，即便是家里停電了，借助它也能使各種家用電器保持一定時(shí)間的正常運(yùn)行。

　　作為一款商品，豐田Mirai除了諸多值得炫耀的“黑科技”，還有哪些吸引潛在用戶的特點(diǎn)呢？其實(shí)單從一輛中型轎車的設(shè)計(jì)角度來說，它顯然已經(jīng)足夠吸引人們的眼球了。

　　豐田的設(shè)計(jì)師和工程師們或許是覺得氫燃料電池車已經(jīng)不適用于傳統(tǒng)汽油車的平庸外形，所以決定在Mirai身上采用毫不妥協(xié)的前衛(wèi)設(shè)計(jì)。從細(xì)長的頭燈開始，就注定了它的不同凡響。懸浮式車型、左右連貫式尾燈等近來十分流行的設(shè)計(jì)元素都在Mirai身上一一呈現(xiàn)。單從外觀來說，這臺(tái)車可謂是“貌不驚人死不休”。