一汽解放錫柴（以下簡稱“錫柴”）“錫柴之最”全國大賽自5月底開賽以來，受到業(yè)內(nèi)的各方關注，就像三伏天的氣溫一樣，如火如荼地進行中。截至發(fā)稿前，報名參賽的用戶已接近3000人。

　　“錫柴之最”全國大賽是錫柴豐富品牌營銷的有力探索，是聯(lián)系終端用戶的重要紐帶。大賽作為打造客戶感知的有效平臺是優(yōu)秀用戶展示的一個舞臺，是用戶榮譽的體現(xiàn)。2017年“錫柴之最”“全國大賽發(fā)現(xiàn)之旅”開展“最節(jié)油”、“最可靠”、“最高效”三個獎項的比賽，今后獎項會越來越豐富。

“錫柴發(fā)動機  省心超給力”
　　當?shù)弥约韩@得“錫柴之最”全國大賽6月度“最可靠獎”的時候，筆者通過電話中也能感受到羅江中師傅的高興之情。
　　羅師傅來自新疆賽區(qū)，目前開的是搭載奧威6DL1發(fā)動機的解放半掛車，報名參賽時的成績是231萬公里無大修。羅師傅在電話中告訴筆者，他的車是2004年上牌，到目前運行有十三個年頭，他運輸?shù)闹饕秶诮畠?nèi)，每天的行駛里程大概在兩百到三百公里左右。
　　談到跑運輸這些年來印象最深刻的事件，羅師傅在電話中給筆者娓娓道來：“有一次一家石油站搬家，我們十幾輛車共同參與了搬運。途中遇到一個坡度很大的沙坡，其他的運輸車都沒法開上去，最后是靠鏟車給拉上去的。當時，就只有我一部車慢慢地開上去了！”車子的標準載重是42噸，當時他拉的貨重38噸。筆者在電話中都能感受到羅師傅對解放車、錫柴發(fā)動機滿滿的信心。
　　實際上羅師傅已是這輛車的第三任車主，他表示當初接手這輛車最大的考慮因素是質(zhì)量，這部車在他手上開了五年多沒大毛病。他談到這些年開解放車的最大感受是省油，他在加油站碰到熟悉的卡友時，經(jīng)常會和他們交流車子的油耗情況：“解放車省油，拉同樣的貨，同樣的公里數(shù)，一次加油500元跑下來能比別人省100多元。”
他還高興地告訴筆者，之前的兩手車主靠這輛車掙到錢了，對解放車、奧威發(fā)動機情有獨鐘，都換了解放J6。“　　錫柴發(fā)動機，省心超給力！”他說如果換車，肯定還選搭載錫柴發(fā)動機的解放車！
　　錫柴發(fā)動機不愧為“卡友信得過的好發(fā)動機”。
“芯”動？不如馬上行動吧！
　　筆者與好幾個參賽用戶交流的過程中，得到用戶們的反饋，此次“錫柴之最”全國大賽的開展讓他們確確實實感受到錫柴對終端用戶的重視。
　　未來商用車市場的競爭更強調(diào)以用戶為中心，通過“錫柴之最”全國大賽和超級用戶俱樂部活動，錫柴增加了與終端客戶之間的互動，同時借助大賽這個平臺，將用戶的使命感、榮譽感、優(yōu)越感、自豪感激發(fā)出來，從精神層面被表彰、從物質(zhì)層面的激勵，將客戶和錫柴更緊密地聯(lián)系在一起，品牌意識深入人心。
　　2017年“錫柴之最”全國大賽覆蓋面廣，覆蓋全國所有省份。評選秉承公平公正公開的原則，運用錫柴e駕系統(tǒng)，智能采集發(fā)動機行駛數(shù)據(jù)，確保公平公正。
　　2017年全國總冠軍獎金額度高達100000元，獎項涉及卡車、客車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、機組等各類領域，面向所有正在使用錫柴發(fā)動機的用戶。
　　大賽報名、評選等環(huán)節(jié)采用線上線下結(jié)合，后期以互聯(lián)網(wǎng)+的方式運行，便于用戶參與。線上用戶可以通過智慧錫柴APP、錫柴官網(wǎng)、錫柴官微（微信公眾號：一汽解放無錫柴油機廠） 點擊“錫柴之最”報名通道，根據(jù)提示進行報名，并自行填寫報名項目的當前成績。線下報名用戶可以通過錫柴超級用戶俱樂部分會組織填寫《錫柴之最報名表》，登記報名信息。報名用戶的報名信息需經(jīng)大賽組委會統(tǒng)一審核后公示。
　　6月度“最可靠獎”現(xiàn)已揭曉，接著會有“最節(jié)油獎”即比賽期間，按百公里油耗且運行里程（車用）最多或時間（非道路）最長進行排名以及“最高效獎”即比賽期間，同一比賽周期內(nèi)行駛里程最多（車用）或運行時間最長（非道路）進行排名這兩個獎項亮相。

結(jié)語
　　作為中國最悠久的柴油機企業(yè)之一，錫柴始終致力于為用戶提供優(yōu)質(zhì)、可靠、高效、節(jié)能的動力產(chǎn)品，與用戶共同成長?！板a柴之最”全國大賽就是針對油耗、出勤率、可靠性等用戶關注點，幫助用戶判斷選擇，給用戶榮譽和激勵。
　　錫柴期待通過全國大賽數(shù)據(jù)不斷的累積和不斷的刷新，建立龐大的榮譽用戶隊伍。未來，誰將入駐錫柴榮譽用戶名人堂？讓我們拭目以待吧！