在資源日漸稀缺和全球溫室效應(yīng)的社會大環(huán)境下，可持續(xù)發(fā)展成為了經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢，近年來，新能源汽車已成為了國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。在國家的號召下，工業(yè)車輛行業(yè)也掀起了一場史上最強環(huán)保風(fēng)暴。自今年7月1日起，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，非道路移動機械環(huán)保信息公開的工作開始強制執(zhí)行，禁止大氣污染物排放超過標(biāo)準(zhǔn)的叉車的生產(chǎn)、進口或者銷售。憑借高品質(zhì)高環(huán)保特性，比亞迪叉車將成為綠色搬運最新選擇。

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　　新規(guī)出臺，推動行業(yè)走向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型之路

　　一直以來，由于監(jiān)管的缺失，非道路移動機械排放成為我國城市大氣污染物排放的主要來源，治理工作迫在眉睫。2017年6月2日，環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心在北京會議中心舉行了非道路移動機械環(huán)保信息公開工作會議，會議介紹了《中華人民共和國大氣污染防治法》，并強調(diào)了7月1日起將執(zhí)行非道路移動機械環(huán)保信息公開工作。根據(jù)新規(guī)要求，從7月1日開始，禁止生產(chǎn)、進口和銷售大氣污染排放超過標(biāo)準(zhǔn)的叉車，同時省級以上環(huán)保部門將通過現(xiàn)場檢查、抽樣檢測等方式，加強對新生產(chǎn)、銷售的叉車進行監(jiān)督檢查，確保其滿足環(huán)保要求。

　　回顧國內(nèi)叉車現(xiàn)狀，內(nèi)燃叉車占比超過70%，而歐美發(fā)達國家內(nèi)燃叉車占比低于30%。其中，內(nèi)燃叉車執(zhí)行的多是非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)的第二和第三階段，只有極少城市執(zhí)行了第四階段標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)叉車的高排放、高能耗已成業(yè)界的一大詬病。隨著國家對非道路移動機械監(jiān)管力度的加強，促環(huán)保、限高排、減少內(nèi)燃車、發(fā)展電動叉車是大勢所趨。對叉車主機廠而言，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型勢在必行。

　　環(huán)保風(fēng)暴下，比亞迪叉車成為綠色搬運最佳選擇

　　目前市場上的叉車類型主要有燃油車、鉛酸電池叉車和鋰電池叉車等。燃油叉車在使用過程中會產(chǎn)生高排放、高污染；鉛酸電池叉車在生產(chǎn)過程中有重金屬污染，又在充電過程中伴有酸霧和氫氣的排放，均無法做到零污染、零排放。而比亞迪叉車搭載了全球技術(shù)領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池，在生產(chǎn)和使用過程可以做到零排放、零污染，徹底解決叉車污染問題，是一款真正意義上的綠色環(huán)保型叉車，同時也是環(huán)保風(fēng)暴下綠色搬運設(shè)備的最佳選擇。

　　據(jù)了解，比亞迪電動叉車配置高智能電控系統(tǒng)、BMS電源管理系統(tǒng)、貨叉自動找平功能以及OPS安全預(yù)警等一系列先進技術(shù)，能夠快速充電，隨充隨用，不僅解決了內(nèi)燃叉車的尾氣污染問題，還解決了傳統(tǒng)鉛酸電池叉車充電時間長、電池壽命短、重金屬污染及酸霧污染等問題。此外，比亞迪新能源叉車充電效率高，使用成本比內(nèi)燃叉車節(jié)省80%，比鉛酸電池叉車節(jié)省約30%，可為企業(yè)省下一筆不菲的運營費用。

　　憑借堅實的品質(zhì)和經(jīng)濟環(huán)保等優(yōu)勢，比亞迪電動叉車得到了市場的充分肯定與認可。截至目前，其足跡已遍布全國30多個省份108個城市，并成功登陸新加坡和日本等亞洲國家，同時遠銷歐洲、澳洲和美洲。未來，比亞迪將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展理念，積極響應(yīng)國家政策，緊抓機遇，大力研發(fā)推廣新能源電動叉車，為物流倉儲領(lǐng)域提供更為科技、便捷和環(huán)保的產(chǎn)品，共同營造一個藍天白云的大生態(tài)。