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最多跑一次改革進(jìn)行時(shí) 本報(bào)訊(記者林學(xué)富 朱靈超)6月21日,在浙江吉鑫祥叉車制造有限公司叉車上牌專員的幫助下,來自浙江宏達(dá)...
最多跑一次改革進(jìn)行時(shí)
本報(bào)訊(記者林學(xué)富 朱靈超)6月21日,在浙江
吉鑫祥叉車制造有限
公司叉車上牌專員的幫助下,來自浙江宏達(dá)環(huán)??萍加邢薰镜耐踅?,不但輕松地買了車,還完成了車輛登記、上牌。
6月16日,臺(tái)州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)文,在全市推廣叉車4S店服務(wù)模式。今后在臺(tái)州,廣
大叉車用戶能享受買叉車“在4S店企業(yè)上牌,不用跑部門”的“VIP”服務(wù)。
近幾年,在我市
大力鼓勵(lì)企業(yè)“機(jī)器換人”、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下,全市叉車使用量越來越大。截至目前,全市上牌登記在冊的叉車有4243輛。
根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定,僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)和游樂場所等特定區(qū)域使用的叉車,必須要按照特種設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管。以往,用戶買到叉車后,首先要到特檢中心報(bào)檢,檢驗(yàn)合格后,再去當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局注冊登記上牌,而上牌登記則需要用戶提供相關(guān)資料以及司機(jī)上崗操作證等。
“擺在部分叉車用戶面前的問題是,他們不了解這些流程,不知道是否要報(bào)檢、如何上牌照、去哪里考證等。因而,有些企業(yè)就沒給廠內(nèi)的叉車上牌?!迸_(tái)州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全監(jiān)察處副處長傅明遠(yuǎn)說,叉車司機(jī)不經(jīng)過培訓(xùn),極易發(fā)生各類事故,安全問題越來越突出。
對此,臺(tái)州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局從保障安全生產(chǎn)出發(fā),創(chuàng)新管理模式,督促生產(chǎn)銷售企業(yè)做好服務(wù),在全國特種設(shè)備領(lǐng)域率先推出“叉車4S店服務(wù)模式”。
“簡單地講,就像汽車4S店的功能,叉車用戶原先到特檢中心的報(bào)檢和到質(zhì)檢部門的注冊上牌這兩個(gè)步驟,如今在銷售單位買叉車時(shí)就能完成?!备得鬟h(yuǎn)說。
據(jù)介紹,“叉車4S店服務(wù)模式”的推出,產(chǎn)生了多重效應(yīng)。一方面,從源頭上落實(shí)了人員培訓(xùn)、車輛報(bào)檢、叉車上牌,以及車輛保險(xiǎn)等工作,確保了叉車司機(jī)100%持證上崗,有利于大大減除安全隱患;另一方面,在企業(yè)上牌,不用再跑部門,不但給叉車用戶提供了極大的便利,還可給監(jiān)管部門騰出更多的力量,用以加強(qiáng)平時(shí)的監(jiān)督檢查。
“質(zhì)監(jiān)部門把4S店代辦點(diǎn)首設(shè)在我們公司,為用戶提供報(bào)檢、培訓(xùn)、上牌等一體化服務(wù),用服務(wù)來吸引客戶,給企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的效益。” 浙江吉鑫祥叉車制造有限公司副董事長陳云福說,新政策推出后,更多企業(yè)愿意到臺(tái)州本地叉車廠買車了。