2017年對中國的叉車行業(yè)來說，實在是一個值得紀念的年份，先是6月1日的叉車《場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全技術監(jiān)察規(guī)程》開始施行，接著在即將到來的7月1日，開始強制執(zhí)行非道路移動機械環(huán)保信息公開的工作。現(xiàn)在隨著2017年7月1日的臨近，我把參加6月2日北京宣貫會的信息資料歸納總結(jié)了一下，并進行了初步的解讀，由于本人水平有限，理解不是很準確，僅供廣大的叉車同行們參考。

　　2017年6月2日，環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心在北京會議中心舉行了非道路移動機械環(huán)保信息公開工作會議，來自全國各地的相關廠家擠滿了會場，會議主要介紹了《中華人民共和國大氣污染防治法》（下文簡稱《大氣法》），對非道路移動機械環(huán)保信息公開工作的內(nèi)容、形式、要求、申報流程等進行了宣貫，同時強調(diào)了環(huán)保信息公開的執(zhí)行時間是2017年7月1日，要求所有的相關企業(yè)必須按時嚴格執(zhí)行。

　　從構(gòu)成大氣污染的來源來分，有固定源和移動源，而移動源包括道路源和非道路源，當然機動車保有量的快速增加是主要因素，截止到2016年底國內(nèi)汽車保有量接近1.9億輛，汽車占了移動污染源的主導地位，但是隨著城市化進程的加快，也導致了非道路移動機械增加極其快速，因此，總的來說，汽車和非道路移動機械排放已經(jīng)成為我國城市大氣污染物排放的主要來源之一，治理工作迫在眉睫。

　　《大氣法》一共八章129 條，其中第四章第三節(jié)一共18條 專門講述機動車船等（包括非道路移動機械）污染防治，第七章法律責任的30個條款中有十幾條明確了與移動源相關的罰則；“非道路移動機械”術語在新法中出現(xiàn)了31次之多。

　　解讀1：從今年的7月1日開始，禁止生產(chǎn)、進口或者銷售大氣污染物排放超過標準的叉車，無論是新車還是二手車，也不管是銷售還是租賃，只要是排放超標，一律禁止。

　　解讀2：所有內(nèi)燃叉車生產(chǎn)企業(yè)應當對新生產(chǎn)的叉車進行排放檢驗，只有經(jīng)過檢驗合格的，方可出廠銷售。檢驗信息應當向社會公開。

　　解讀3：省級以上環(huán)保護部門可以通過現(xiàn)場檢查、抽樣檢測等方式，加強對新生產(chǎn)、銷售叉車大氣污染物排放狀況的監(jiān)督檢查。 工業(yè)、質(zhì)監(jiān)、工商等有關部門予以配合。

　　解讀1：對叉車生產(chǎn)廠家來說，凡是違反本法規(guī)定，生產(chǎn)超過污染物排放標準的叉車的，由省級以上人民政府環(huán)境保護主管部門責令改正，沒收違法所得，并處貨值金額一倍以上三倍以下的罰款，沒收銷毀無法達到污染物排放標準的叉車；拒不改正的，責令停產(chǎn)整治，并由生產(chǎn)主管部門責令停止生產(chǎn)該車型。

　　解讀2：同樣還是對叉車生產(chǎn)廠家來說，違反本法規(guī)定，叉車生產(chǎn)企業(yè)對發(fā)動機、污染控制裝置弄虛作假、以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的，由省級以上環(huán)保部門責令停產(chǎn)整治，沒收違法所得， 并處貨值金額一倍以上三倍以下的罰款，沒收銷毀無法達到污染物排放標準的叉車，并由生產(chǎn)主管部門責令停止生產(chǎn)該車型。

　　解讀3：對叉車銷售商、進口商來說，違反本法規(guī)定，進口、銷售超過污染物排放標準的叉車的，由縣級以上工商行政管理部門、出入境檢驗檢疫機構(gòu)按照職責沒收違法所得，并處貨值金額一倍以上三倍以下的罰款，沒收銷毀無法達到污染物排放標準的叉車；進口行為構(gòu)成走私的，由海關依法予以處罰。

　　解讀4：對叉車銷售商來說，違反本法規(guī)定，銷售的叉車不符合污染物排放標準的，銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買者造成損失的，銷售者應當賠償損失。

　　解讀1：對于正在使用的叉車，如果沒有安裝污染控制裝置或者污染控制裝置不符合要求，不能達標排放的，應當加裝或更換符合要求的污染控制裝置。

　　解讀2：各地政府可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，劃定并公布禁止使用高排放叉車的區(qū)域。

　　解讀3：違反本法規(guī)定，使用排放不合格的叉車，或者在用叉車未按照規(guī)定加裝、更換污染控制裝置的，由縣級以上政府環(huán)保等部門按照職責責令改正，處五千元的罰款。

　　解讀4：違反本法規(guī)定，在禁止使用高排放叉車的區(qū)域使用高排放叉車的，由城市政府環(huán)保部門依法予以處罰。

　　解讀5：對于排放檢驗機構(gòu)來說，違反本法規(guī)定，偽造叉車排放檢驗結(jié)果或者出具虛假排放檢驗報告的，由縣級以上政府環(huán)境部主管部門沒收違法所得，并處十萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由負責資質(zhì)認定的部門取消其檢驗資格。

　　解讀1：從國家層面的高度來分析，將來一定是大力促環(huán)保、限高排，減少內(nèi)燃車，發(fā)展電動車，手段有財政、稅收和政府采購等措施，因此，對叉車生產(chǎn)商來說，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型已經(jīng)是勢在必行了。

　　解讀2：以后對叉車來說，也會有環(huán)保召回制度了，對生產(chǎn)、進口叉車的企業(yè)如果獲知產(chǎn)品的排放大氣污染物超過標準，屬于設計、生產(chǎn)缺陷或者不符合規(guī)定的環(huán)境保護耐久性要求的，應當召回；未召回的，由質(zhì)監(jiān)部門會同環(huán)保部門責令其召回。

　　解讀1：叉車生產(chǎn)商和進口商必須公開公告產(chǎn)品環(huán)保信息。

　　解讀2：在國產(chǎn)叉車出廠之前和進口叉車入境之前，必須公開環(huán)保信息。

　　解讀3：公開環(huán)保信息有三項工作必不可少：

　　1、企業(yè)自己的官方網(wǎng)站公開信息；

　　2、在環(huán)保部平臺公開信息；

　　3、叉車上有環(huán)保標簽。

　　解讀4：公開環(huán)保信息內(nèi)容有：企業(yè)基本信息；污染控制技術信息；排放檢驗信息

　　解讀5：實施時間2017年7月1日（非道路）。