從本新《規(guī)程》的內(nèi)容來看，是希望能做到從設(shè)計(jì)、制造、改裝、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)盡量考慮到，但是由于缺乏對(duì)現(xiàn)在的叉車產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)生了巨大技術(shù)進(jìn)步這一事實(shí)的深刻認(rèn)識(shí)，特別是電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車由于大量新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，從而使得《規(guī)程》中對(duì)叉車技術(shù)部分的描述明顯陳舊，跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐，再加上沒有做到對(duì)叉車生產(chǎn)商的深入調(diào)研，以至于出現(xiàn)了很多值得進(jìn)一步商榷的地方，我在此僅僅提出一些個(gè)人的思考，由于我的水平有限，也許存在不少錯(cuò)誤，歡迎我們叉車行業(yè)的專家同行批評(píng)指正，共同學(xué)習(xí)。

　　2.2 設(shè)計(jì)
　　2.2.2 主要受力結(jié)構(gòu)件
　　2.2.2.1 叉車
　　叉車的主要受力結(jié)構(gòu)件包括車架、門架、貨叉架、貨叉，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
(1)當(dāng)叉車承載1.33倍額定起重量或者偏載時(shí)，主要受力結(jié)構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度；
　　思考1：什么標(biāo)準(zhǔn)是主要受力結(jié)構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，有具體的彈性變形量要求嗎？有撓度要求嗎？通過什么手段來檢測？

　　2.2.3 主要零部件
　　2.2.3.1 一般要求
　　(1)蓄電池驅(qū)動(dòng)的場車，行走電動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)采用 60min(S2)工作制，電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)不低于 F 級(jí)；
　　思考1：對(duì)液壓電機(jī)是不是也要明確標(biāo)明具體的要求呢？比如說采用 15min(S3)工作制是否可行？還有現(xiàn)在已經(jīng)廣泛使用的轉(zhuǎn)向電機(jī)有什么技術(shù)要求呢？

　　2.2.4 系統(tǒng)與裝置
　　2.2.4.1 動(dòng)力系統(tǒng)
　　2.2.4.1.1 叉車
　　(2)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止罩殼(如牽引蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)罩)意外關(guān)閉的裝置，并且永久地固定在叉車上或者安裝在叉車的安全處。
　　(4)蓄電池叉車，蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間應(yīng)當(dāng)有 30mm 以上的空間，當(dāng)蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí)，其間隙至少 10mm；
　　思考1：對(duì)電動(dòng)叉車來說，無論是平衡重式，還是前移式，由于安全和便捷性，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛采用側(cè)面更換電池的方式，翻蓋式的結(jié)構(gòu)已經(jīng)越來越少了，《規(guī)程》中把這一點(diǎn)專門列出來，明顯缺乏對(duì)現(xiàn)代電動(dòng)叉車的了解。
思考2：此項(xiàng)規(guī)定明顯是針對(duì)鉛酸蓄電池叉車，那么對(duì)鋰電池叉車的規(guī)定是什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？

　　2.2.4.2 叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)
　　(1)機(jī)械傳動(dòng)叉車，換擋應(yīng)當(dāng)有同步器；
　　(2)液力傳動(dòng)叉車，應(yīng)當(dāng)具有微動(dòng)功能；
　　思考1：機(jī)械傳動(dòng)的叉車，安裝同步器是理所當(dāng)然的；但是對(duì)于液力傳動(dòng)的叉車，必須具有微動(dòng)功能，是值得商榷的，因?yàn)槲?dòng)設(shè)計(jì)的初衷，是為了方便操作者駕駛叉車靠近貨物或貨架時(shí)，切斷動(dòng)力，降低行駛速度，緩慢接近，準(zhǔn)確停位，裝卸貨物。但是由于微動(dòng)與制動(dòng)的聯(lián)動(dòng)，很多司機(jī)都習(xí)慣于踩微動(dòng)踏板，來實(shí)現(xiàn)剎車的作用，而制動(dòng)踏板卻很少用。實(shí)際操作時(shí)微動(dòng)的過程很短，很多駕駛員無法區(qū)分微動(dòng)與制動(dòng)踏板，認(rèn)為都可以用來剎車。這樣會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)離合器摩擦片的早期磨損，增加維修的費(fèi)用。而實(shí)際上，叉車的速度不高，完全可以利用制動(dòng)減速來達(dá)到微動(dòng)的效果，這樣可以用制動(dòng)器摩擦片的磨損，來代替離合器摩擦片的磨損，減少不必要的維修。

　　2.2.4.3 轉(zhuǎn)向與操縱系統(tǒng)
　　2.2.4.3.2 叉車
　　(1)向前運(yùn)行時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或者對(duì)轉(zhuǎn)向控制裝置的等同操作，應(yīng)當(dāng)使叉車右轉(zhuǎn)；
　　(2)控制裝置的動(dòng)作應(yīng)當(dāng)和叉車的運(yùn)動(dòng)方向保持一致，并且被限制在叉車的輪廓內(nèi)；
　　(3)采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操作力應(yīng)當(dāng)為 6N~20N；左右轉(zhuǎn)向作用力相差不大于 5N。
　　思考1：對(duì)于插腿式叉車來說，操作手柄明顯已經(jīng)超出了叉車的輪廓范圍。
　　思考:2：現(xiàn)在隨著技術(shù)的進(jìn)步，電子轉(zhuǎn)向已經(jīng)越來越普遍得到應(yīng)用，無論是轉(zhuǎn)向的操控裝置還是力量的大小，完全已經(jīng)是今非昔比了，如360°轉(zhuǎn)向技術(shù)，圖示如下：

　　2.2.4.7 叉車工作裝置
　　(1)在叉車(除裝有伸縮門架和貨叉的前移式叉車)上使用一組單一功能的操縱桿時(shí)，離操作者最近的操縱桿控制起升和下降，第二近的操縱桿控制傾斜功能，第三近的操縱桿控制側(cè)移功能，第四近的操縱桿控制輔助功能；在裝有伸縮門架或者貨叉的前移式叉車上使用一組單一功能的操縱桿時(shí)，離操作者最近的操縱桿控制起升和下降，第二近的操縱桿控制門架或者貨叉的移動(dòng)，第三近的操縱桿控制傾斜功能，第四近的操縱桿控制側(cè)移功能，第五近的操縱桿控制輔助功能；
　　思考1：坦率地說，《規(guī)程》中的這個(gè)規(guī)定顯得有點(diǎn)多此一舉，現(xiàn)在電動(dòng)叉車的控制方式可以說是層出不窮，僅以下圖為例：

　　2.2.5 安全保護(hù)和防護(hù)裝置
　　2.2.5.1 一般要求
　　場車應(yīng)當(dāng)設(shè)置能夠發(fā)出清晰聲響的警示裝置和后視鏡。
　　思考1：一定要發(fā)出清晰聲響的警示裝置和后視鏡嗎？沒有就不合格嗎？藍(lán)光燈、紅光燈可以取代嗎？倒車影像可以取代后視鏡嗎？社會(huì)在進(jìn)步，技術(shù)在進(jìn)步，技術(shù)規(guī)范也需要與時(shí)俱進(jìn)??！

　　2.3 制造、改造與修理
　　2.3.3.3 產(chǎn)品檢驗(yàn)
　　2.3.3.3.1 一般要求
　　(1)制造、修理單位應(yīng)當(dāng)依照進(jìn)貨檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書，做好相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄；
　　(2)制造、修理單位應(yīng)當(dāng)依照出廠檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書，做好檢驗(yàn)記錄，出廠檢驗(yàn)合格后方可出廠；
　　(3)檢驗(yàn)記錄保存不少于 5 年。
　　思考1：關(guān)于檢驗(yàn)記錄這一點(diǎn)，我相信企業(yè)基本上都在這樣做，這一點(diǎn)無論是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，還是修理企業(yè)，都是非常重要的事情，首先是對(duì)安全監(jiān)控和追蹤非常有必要，同時(shí)，也是企業(yè)建立大數(shù)據(jù)庫的必要內(nèi)容。

　　2.3.4 隨機(jī)文件
　　場車出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)以中文形式附有主要設(shè)計(jì)圖樣、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)保養(yǎng)說明等相關(guān)技術(shù)資料和文件。
　　2.3.4.1 主要設(shè)計(jì)圖樣
　　主要設(shè)計(jì)圖樣，包括總圖(或者整車示意圖)、制動(dòng)原理圖、電氣原理圖、液壓或者氣動(dòng)系統(tǒng)原理圖等。
　　2.3.4.2 產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
　　產(chǎn)品質(zhì)量合格證明，包括產(chǎn)品質(zhì)量證明書(主要受力構(gòu)件的材質(zhì)證明、出廠檢驗(yàn)報(bào)告)、產(chǎn)品合格證(含產(chǎn)品數(shù)據(jù)表，格式見附件 A)。制造單位應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品合格證中聲明，明示該產(chǎn)品符合本規(guī)程和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　思考1：根據(jù)本新《規(guī)程》2.2.2.1條款定義，叉車的主要受力結(jié)構(gòu)件包括車架、門架、貨叉架、貨叉，也就是說以后的叉車產(chǎn)品質(zhì)量合格證明書就不再是一張紙了，而是真的是一本“書”了，而且很可能是一本很厚的書，因?yàn)橐慌_(tái)叉車上的車架、門架、貨叉架、貨叉的材質(zhì)證明和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，如果車架部分各個(gè)結(jié)構(gòu)件來自不同的供應(yīng)商，鋼材的廠家、型號(hào)、規(guī)格、批次，各不相同，那么每一個(gè)部分都要提供材質(zhì)證明和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，這對(duì)于叉車制造廠來說將是一件極其復(fù)雜的工作。

　　2.3.4.4 使用維護(hù)保養(yǎng)說明
　　使用維護(hù)保養(yǎng)說明，應(yīng)當(dāng)包括產(chǎn)品簡介、操縱機(jī)構(gòu)示意圖、電氣原理圖、操作規(guī)程、維護(hù)和保養(yǎng)說明、安全注意事項(xiàng)、故障處理、售后服務(wù)等。

　　思考1：如果將來的叉車產(chǎn)品使用維護(hù)保養(yǎng)說明書中要求包含故障處理內(nèi)容，那就是意味著這不是一本簡單的使用說明書了，而是一本叉車維修手冊(cè)了，叉車生產(chǎn)廠家能做到嗎？至少進(jìn)口品牌的叉車無法做到。

　　2.3.5 告知與檢驗(yàn)
　　從事場車改造的單位，在進(jìn)行改造施工前，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向使用所在地的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門書面告知，告知后方可改造。改造后，原銘牌不變，同時(shí)增加新的場車銘牌，銘牌至少包括從事改造的單位名稱、改造日期、許可證編號(hào)及相關(guān)變化的信息。
　　從事改造、修理的單位應(yīng)當(dāng)在場車改造、修理后，由從事改造、修理的單位自檢，自檢報(bào)告應(yīng)當(dāng)移交使用單位存檔。
　　場車改造后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行首次檢驗(yàn)，合格并且變更使用登記后方可投入使用。
　　思考1：關(guān)于新《規(guī)程》中的這一條規(guī)定，在改裝叉車前，就要向叉車使用所在地的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門書面告知，告知并且獲得管理部門的書面同意后方可改造。我想對(duì)于如防爆叉車的改裝來說，具體實(shí)施起來困難不少，具體細(xì)則，確實(shí)有進(jìn)一步完善的地方。

（未完待續(xù)，敬請(qǐng)期待！）