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錫柴:正向開(kāi)發(fā),讓民族品牌發(fā)揚(yáng)光大

2017-05-31 07:35 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國(guó)江蘇網(wǎng) 來(lái)源:中國(guó)江蘇網(wǎng)
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剛剛發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,一汽解放錫柴一季度11L主流發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率達(dá)到66%,銷(xiāo)售形勢(shì)一片火紅。一汽錫柴各生產(chǎn)線已開(kāi)足馬力,加班加...

  剛剛發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,一汽解放錫柴一季度11L主流發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率達(dá)到66%,銷(xiāo)售形勢(shì)一片火紅。一汽錫柴各生產(chǎn)線已開(kāi)足馬力,加班加點(diǎn),全力滿足市場(chǎng)需求。尤其是奧威11L發(fā)動(dòng)機(jī),在年設(shè)計(jì)產(chǎn)能7.5萬(wàn)臺(tái)的情況下,今年1-4月生產(chǎn)近4萬(wàn)臺(tái),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了設(shè)計(jì)產(chǎn)能的上限。

  盡管追趕者不斷,盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是來(lái)頭不小的國(guó)際品牌,但一汽錫柴黨委書(shū)記、廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮依然篤定得很,“在11L發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,一汽錫柴猶如徜徉在自由王國(guó),標(biāo)準(zhǔn)是由我們來(lái)制定的。”這位睿智沉穩(wěn)的中年人難掩對(duì)產(chǎn)品的自信,“所謂標(biāo)準(zhǔn)制定者不是在辦公室起草標(biāo)準(zhǔn)的人,而是真正在市場(chǎng)擁有話語(yǔ)權(quán)的人?!蹦壳笆袌?chǎng)的11L發(fā)動(dòng)機(jī)是500馬力,一汽錫柴在2018年要將它提升到550馬力,2021年將會(huì)是650馬力。

  對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),只有掌握了核心技術(shù),才能隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求研發(fā)新產(chǎn)品。一汽錫柴的“自由王國(guó)”一說(shuō),依據(jù)何在?

  “正向開(kāi)發(fā)!”錢(qián)恒榮毫不猶豫地說(shuō)。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的四個(gè)字,卻是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)多年來(lái)試圖攻破的課題,一汽錫柴為此奮斗了近20年。用簡(jiǎn)單的話語(yǔ)解釋?zhuān)蜷_(kāi)發(fā)囊括從概念設(shè)計(jì)、詳圖設(shè)計(jì)、新品試制,直至成品批量出產(chǎn)的每一步,而在一汽錫柴之前,中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)采用的都是逆向開(kāi)發(fā),也就是拆解,測(cè)繪,仿制,再生產(chǎn)制造?!罢蜷_(kāi)發(fā)意味著掌握了自主研發(fā)能力,逆向開(kāi)發(fā)則意味著你永遠(yuǎn)只能模仿別人、受制于人?!卞X(qián)恒榮感慨地說(shuō)。這個(gè)話題不由讓他想起17年前親身經(jīng)歷的一段故事。

  2000年,錢(qián)恒榮隨一汽集團(tuán)到德國(guó)奔馳公司進(jìn)行談判,奔馳用最高的接待標(biāo)準(zhǔn)接待了這批來(lái)自中國(guó)的客人。當(dāng)一汽代表團(tuán)覺(jué)得對(duì)方充滿“善意”時(shí),卻遭遇了相當(dāng)苛刻的商務(wù)條件。“奔馳提出,解放卡車(chē)以后就使用奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī),這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)還處于跟隨水平的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),當(dāng)然是好事,但奔馳的條件是要我們放棄‘解放’品牌,貼奔馳的牌子?!边@幾乎是國(guó)際大公司慣用的伎倆:以核心技術(shù)為籌碼,提出貼牌或收購(gòu)品牌,如此一來(lái),企業(yè)的效益雖然會(huì)因質(zhì)量提升、銷(xiāo)量增長(zhǎng)而提高,但民族品牌可能就此湮沒(méi)。時(shí)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理的竺延風(fēng)當(dāng)然不能答應(yīng),談判沒(méi)有談攏,一行人沮喪地回到國(guó)內(nèi)。

  回來(lái)不久后,錢(qián)恒榮找到竺延風(fēng),向他透露了家底。原來(lái)早在談判前一年、也就是1999年,一汽錫柴已經(jīng)采用正向開(kāi)發(fā)的模式啟動(dòng)了新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目。因?yàn)椴恢滥懿荒艹晒?,“膽大”的一汽錫柴領(lǐng)導(dǎo)層沒(méi)有第一時(shí)間向一汽集團(tuán)報(bào)告,投入300萬(wàn)元美金,自己先干了起來(lái)?!皬牡聡?guó)回來(lái)時(shí),正是我們正向開(kāi)發(fā)有眉目的當(dāng)口,我心里有底了,就向集團(tuán)匯報(bào)了情況?!币?yàn)橛辛说讱猓黄瘓F(tuán)最終拒絕了奔馳的合作意向,專(zhuān)心搞正向開(kāi)發(fā),打造民族的高端動(dòng)力,保住了“解放”這塊金光閃閃的民族品牌。

  “民族品牌 高端動(dòng)力”、“中國(guó)動(dòng)力專(zhuān)家”,這樣的贊譽(yù)對(duì)一汽錫柴來(lái)說(shuō),毫不過(guò)譽(yù)。一汽錫柴一直以來(lái)就是如此兢兢業(yè)業(yè)地在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打,用實(shí)業(yè)之心捍衛(wèi)民族品牌的榮耀。如今,一汽錫柴牢牢占據(jù)350馬力以上重型發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)第一的位子;在與德國(guó)MAN、美國(guó)康明斯法國(guó)雷諾的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,保持了60%市

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