康明斯宣布將與TM4合作開發(fā)Class 7型、8型運輸公交用插電式混合動力系統(tǒng)。

　　報道稱，對比傳統(tǒng)的混合動力公交，此次合作將有助于降低至少50%的燃油消耗。TM4是全球最大的電子動力系統(tǒng)供應(yīng)商之一，去年在華共出售了5000臺動力系統(tǒng)；康明斯則以生產(chǎn)內(nèi)燃機聞名，而最近幾年在電氣化的趨勢之下又轉(zhuǎn)而投向插電式混合動力系統(tǒng)。

　　兩家公司通過優(yōu)化引擎的方式來擴大續(xù)航里程。二者推出的引擎系統(tǒng)主要由康明斯的Euro 2019 B4.5內(nèi)燃機和TM4的LSG130發(fā)電機組成的發(fā)電機組、外置超快充電設(shè)施、集電極、111千瓦時的隨車攜帶的鋰電池、TM4 SUMO電動機、小型燃油箱等動力電子設(shè)備和控制系統(tǒng)組成。據(jù)悉，在純電力驅(qū)動的情況下續(xù)航里程有望達到35km，續(xù)充僅需5分鐘，而最終的目標是快速充電達到450千瓦時。

　　此次合作推出的插電式混合動力系統(tǒng)將在5月15-17日的蒙特利爾國際公共運輸聯(lián)合會（UITP）上展出。

　　兩家公司此次將電力驅(qū)動和內(nèi)燃機引擎整合在一起對于推動插電式混合動力電動車系統(tǒng)的發(fā)展至關(guān)重要，并且此次合作也將進一步推出商用車的電氣化進程。