叉車會消失嗎?正如大家談的5年后手機(jī)會消失一樣,您可能會不相信,但BB機(jī)大行其道時,您曾想到它的今天已無人問津嗎?膠卷被數(shù)字成像技術(shù)所淘汰,您是不是也深感科技進(jìn)化的顛覆力了。叉車會消失嗎?如消失,一定是實現(xiàn)了自動化、智能化的物料搬運;一定是3D打印大行其道之時;一定是虛擬現(xiàn)實改變了我們的生活方式之時。
一、如叉車消失,一定是實現(xiàn)了自動化、智能化的物料搬運。
試想,一個工廠內(nèi)部沒有普通叉車,但貨物一樣能高效的搬運,靠的是什么?靠的是自動化、智能化的物料搬運。通過廣泛應(yīng)用智能立體貨架、穿梭板、AGV、無人機(jī)等設(shè)備而實現(xiàn)自動化、智能化,使物料搬運變得更輕松、更簡單。
現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展,加之物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺、倉儲機(jī)器人、無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用,物流倉儲自動化技術(shù)正在快速發(fā)生變革,由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、檢測閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機(jī)監(jiān)控管理等組成,綜合了自動化控制、自動輸送、場前自動分揀及場內(nèi)自動輸送,通過貨物自動錄入、管理和查驗貨物信息的軟件平臺,實現(xiàn)倉庫內(nèi)貨物的物理運動及信息管理的自動化及智能化。
如叉車消失了,自動化、智能化的物料搬運還可大大降低儲運費用,減輕勞動強(qiáng)度,提高倉庫空間利用率。
內(nèi)部物流(圖片來源于中聯(lián)網(wǎng)倉)
二、如叉車消失,一定是3D打印大行其道之時。
3D打印,又稱為增量制造(Additive manufacturing),就是通過打印機(jī)打出而非加工出各類日常與工業(yè)產(chǎn)品。為什么說如叉車消失,一定是3D打印大行其道之時。首先,3D打印不需加工和安裝環(huán)節(jié),可一次成型為原樣整機(jī),速度快,所以根本不需要庫存。介紹一下全球首款3D打印汽車-斯特拉迪,全身是碳纖維及塑料,全車只使用了40個零件,制作周期僅僅44小時,靠電動能源,最高時速可達(dá)80公里每小時,充一次電花費3.5小時,可以行駛大約100公里。其次,在生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部不再需要生產(chǎn)線,也不再需要物流和運輸。
這樣一個沒有生產(chǎn)線,沒有庫存的3D打印工廠里,內(nèi)部基本上沒有物流,根本不需要叉車來進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸了。
此外3D打印輕便而節(jié)能,實現(xiàn)綠色加工,通過數(shù)字化制造技術(shù)將大大減少直接從事生產(chǎn)的操作工人,相比傳統(tǒng)制造工藝,使用3D打印利用率接近100%;3D打印性能優(yōu)化,沒有加工制造的限制,可打印出真正優(yōu)化的產(chǎn)品形狀和結(jié)構(gòu);3D打印靈活度極高,可隨時按照需要改變設(shè)計。其實這已不僅是打印產(chǎn)品,更重要的是,它將創(chuàng)造產(chǎn)品的過程極其簡化,消費者甚至可從網(wǎng)上下載產(chǎn)品的設(shè)計,在家中或到當(dāng)?shù)貙iT的3D打印中心打印出來。
3D打印目前雖尚未顛覆傳統(tǒng)制造業(yè),但這種節(jié)能、環(huán)保、便捷獲得產(chǎn)品的方式,將改變產(chǎn)業(yè)鏈的運作模式。物流中的裝卸、搬運、存儲將大大減少,甚至基本就用不著,那可能也用不上叉車?yán)病?BR>
全球首款3D打印汽車-斯特拉迪
三、如叉車消失,一定是虛擬現(xiàn)實改變了我們的生活方式之時
Virtual Reality,簡稱VR,也就是虛擬現(xiàn)實。虛擬現(xiàn)實或?qū)⒏淖兾覀兊慕?jīng)濟(jì)、我們的生活媒介、成為一種與世界交互的新方式。一起來看看2016年意大利 Popai頒發(fā)的“最佳解決方案獎”的購物神器:意大利的INVRSION團(tuán)隊為大型零售商和消費品公司設(shè)計的一個 VR 應(yīng)用:ShelfZone,據(jù)說有一個人工智能的導(dǎo)購員,全程陪你聊天。另外還提供網(wǎng)友評價、好友推薦等功能,甚至還可以試駕小轎車。虛擬現(xiàn)實或?qū)⒆屛覀儞碛幸环N全新的購物體驗,可突破空間的限制,觸摸到包包和衣服的質(zhì)感、在虛擬空間里試穿試戴。為適應(yīng)“VR+電子商務(wù)”形成的商業(yè)新業(yè)態(tài),物流方式將發(fā)生改變,為適應(yīng)新型物流方式的需求,對于處理速度、管理效率和用戶體驗的需求將急劇上升,而自動化物流倉儲系統(tǒng)正是適應(yīng)新興物流方式的最佳解決方案,在自動化物流倉儲系統(tǒng)中,傳統(tǒng)的叉車一定要向自動化與智能化方向提升了。
從虛擬現(xiàn)實的發(fā)展趨勢來看,虛擬現(xiàn)實的人機(jī)交互性能將把整個人類科技的發(fā)展帶上一個新的階梯,例如提供完整的系統(tǒng)視圖,讓開發(fā)者、供應(yīng)商、制造商和用戶能夠以同樣的方式來虛擬使用那些尚不存在的物品,并根據(jù)其特性和功能做出全面的評估。目前全球著名農(nóng)業(yè)機(jī)械及工程機(jī)械制造商CNH Industrial目前正通過使用虛擬現(xiàn)實技術(shù)模擬尚未投入生產(chǎn)的拖拉機(jī)和工業(yè)機(jī)械,從而解決設(shè)計缺陷問題。
虛擬現(xiàn)實從表面上看不出對叉車是否消失產(chǎn)生多大的影響,但虛擬現(xiàn)實將對物流產(chǎn)生影響、將影響未來數(shù)字化工廠,而企業(yè)外部新型的物流方式及企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化工廠將對物料搬運工具提出了更高的要求,所以說如叉車消失,一定是虛擬現(xiàn)實改變了我們的生活方式。
VR 應(yīng)用:ShelfZone
第一臺數(shù)碼相機(jī)是柯達(dá)于1975年發(fā)明的,由于柯達(dá)擔(dān)心膠卷銷量受到影響,一直未敢大力發(fā)展數(shù)碼業(yè)務(wù),但的數(shù)字成像技術(shù)對傳統(tǒng)成像技術(shù)造成的沖擊,柯達(dá)于2003年才選擇從傳統(tǒng)影像業(yè)務(wù)向數(shù)碼業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。科技進(jìn)化潮流是誰也擋不住的,“智能一切”席卷而來,它顛覆的也不僅僅是人們的生活。
不管是因3D打印、虛擬現(xiàn)實等新技術(shù)的出現(xiàn)減少了物料搬運,或是自動化、智能化的物料搬運取代傳統(tǒng)叉車的搬運而導(dǎo)致的叉車消失,都比之前的物料搬運更完善、高效、環(huán)保而具有更強(qiáng)的適應(yīng)力,這都是不可避免的自然發(fā)展規(guī)律。
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