“2月4日從浙江金華寄給我的快件，至今仍在快遞的浦江鎮(zhèn)網(wǎng)點，顯示‘很快進行派送’。”市民應女士說，擱平時，蘇浙滬區(qū)域內(nèi)的快件，隔天就能送達。應女士不明白，年早過完了，為何快件能耽擱這么久？
　　這并非個案，年后，圓通、申通、百世等多家快遞公司均遭遇大量快件積壓、無法及時派送的問題。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大量快件積壓的同時，丟件、假簽收、無視消費者投訴等侵害消費者權(quán)益的不規(guī)范行為屢屢發(fā)生。在“12345”市民服務熱線，記者看到，短短一周內(nèi)，相關(guān)投訴有近700起。
　　節(jié)后快遞員到崗率低，或許能解釋快遞積壓。但快遞業(yè)諸多亂象，原因絕不僅僅是快遞員未到崗。其實，在快遞公司紛紛上市的繁榮背后，一些隱患早已埋下。
　　蘇浙滬快件十多天未能送達
　　記者在“12345”市民服務熱線看到，10多天未能送達的快件不在少數(shù)。一些快件即便是上海本地跨區(qū)寄，也要五六天才能送達。除了人手不夠，快遞業(yè)的網(wǎng)點調(diào)整也嚴重影響派件。
　　2月4日，快遞恢復攬件，市民朱先生的家人從揚州通過圓通速遞給他一部手機。和往常一樣，2月5日一大早，快件便抵達圓通“上海轉(zhuǎn)運中心”，隨后分揀至圓通“長寧區(qū)國貿(mào)公司”，并由一名姓伍的快遞員進行派送。中午時分，快件顯示“已簽收”?？?月5日18時許，該件竟“重新上路”，再次回到“轉(zhuǎn)運中心”，隨后又被發(fā)往圓通“長寧區(qū)福泉公司”。2月6日一早，快件抵達“長寧區(qū)福泉公司”。此后，該件便如石沉大海，杳無音信。
　　左等右等沒等來派送，朱先生有些焦急，“該不會是快件丟了？”他找到圓通“長寧區(qū)福泉公司”網(wǎng)點電話，連續(xù)打了幾天，始終無人接聽。2月19日，他騎了一個多小時電瓶車，來到網(wǎng)上找來的網(wǎng)點地址“北翟路3188弄55號”提出自取?；蛟S因為站點壓件太多，網(wǎng)點工作人員翻找半天，也未能找出這個件。
　　市民金女士的遭遇更離奇。2月6日，她在淘寶購買的一只臺燈從中山發(fā)貨，交由百世快遞遞送。2月8日，該件抵達上海轉(zhuǎn)運中心，并發(fā)往“閘北十部”。這一走就是10天，2月18日，快件終于抵達閘北，并開始派件。正當金女士等待快遞員上門時，2月19日，這個件竟“往回走了”，踏上返回中山的旅途。金女士說，她和賣家曾提出“因等不及不要了”退貨退款，但協(xié)商后還是選擇撤回退貨退款的申請，耐心等待派件。豈料，快遞遲遲不送也就算了，怎么還自作主張退件了？
　　記者在“12345”市民服務熱線看到，10多天未能送達的快件不在少數(shù)。一些快件即便是上海本地跨區(qū)寄，也要五六天才能送達。正月都快過完了，為何快件派送逾期如此嚴重？
　　市民周女士2月14日委托圓通，從嘉定寄了一個件到徐匯區(qū)，2月19日才安排派送。對于時間上的耽擱，圓通徐匯區(qū)南站公司的工作人員解釋為年后快遞員未能及時返崗，人員短缺，造成快件積壓。據(jù)站點介紹，人員短缺這兩天已稍有好轉(zhuǎn)，積壓件需要一個“緩沖期”消化。
　　申通張江地區(qū)的快遞員小胡說，今年的快件多得“有點反?！?。按照往年經(jīng)驗，“雙11”“雙12”高潮后，春節(jié)期間應是快遞淡季，要等到2月底、3月份才逐步恢復。今年，年初六開始，快件量就特別多，快遞公司普遍對此并無準備，有點措手不及。小胡分析，可能是因為今年情人節(jié)距過年時間較長，電商紛紛促銷的原因。
　　此外，節(jié)后通常也是快遞業(yè)的網(wǎng)點調(diào)整時期，一些網(wǎng)點因經(jīng)營問題，原承包商退出，需要新的承包商接手。如，申通盧灣網(wǎng)點，這種更換嚴重影響了派件。
　　種種原因?qū)е驴旒e壓嚴重。浦江鎮(zhèn)魯匯服務部一名快遞員說，浦江鎮(zhèn)區(qū)域年后一度積壓了兩萬多件快件，實在送不過來。百世快遞一名快遞員透露，閔行、閘北多個站點快件積壓嚴重，不得不將大量快件轉(zhuǎn)給郵政，通過EMS等渠道派送。
　　快件沒收到卻顯示“被簽收”
　　“快遞員代簽”已成了快遞員簡化繁重工作、圖省事的一條潛規(guī)則，至于是否交到收件人手中，他們并不在意。想打個電話問問清楚，卻要么忙音，要么無人接聽，查件、投訴非常困難。
　　不少市民反映，除了投遞慢，很多快件甚至會莫名其妙地“被簽收”。
　　2月8日，家人通過申通快遞給居住在虹口區(qū)的江先生寄了個包裹，其中有一部手機和一件衣服。2月10日，快件抵達上海?？善婀值氖?，該件并未被派往虹口，而是去了寶山。2月10日中午，申通寶山公司的一名快遞員開始派件，19時許，快件記錄顯示“已簽收”。
　　看到這樣的記錄，還在虹口等著快遞員上門的江先生坐不住了。他從網(wǎng)上找到申通寶山公司的電話“51819399”打過去詢問，對方表示不清楚，給了他一名快遞員的手機號，讓他直接問快遞員。打通快遞員的電話，對方一會聲稱“沒有這個快件”，一會又說“好像有印象，但不知道去哪兒了”……快遞員承諾幫江先生找一找?？?0多天過去了，至今沒有下文，快遞員稱應該是丟了。
　　江先生質(zhì)疑，快件都不知去哪兒了，怎會有人簽收？記者就此詢問這名快遞員，對方解釋說，前些天快件積壓太多太忙，本應用專用工具掃描快件后再更新物流信息的，可為了省事，快遞員就直接用手機APP操作“一鍵簽收”了。也就是說，是快遞員代簽收了。
　　普陀區(qū)的葉女士說，2月5日，一家合作企業(yè)通過天天快遞給她寄了一張報銷憑證。2月7日，快件顯示被“朋友”簽收?？扇~女士問遍單位同事，無人收過這個件。半個月來，葉女士多次致電天天快遞，沒人能說得清楚快件究竟交到哪位“朋友”手中。市民王女士稱其一個天津寄來的“EMS”快件明明未收到，但手機上卻發(fā)來短信，稱已簽收。反復投訴后，快遞員稱將快件放在門衛(wèi)處，可門衛(wèi)卻否認代收過快件……
　　快遞員代簽，已成了快遞員簡化繁重工作、圖省事的一條潛規(guī)則，至于是否交到收件人手中，他們并不在意。
　　多位市民投訴，看著沒收到的件被簽收了，想打個電話問問清楚，卻發(fā)現(xiàn)號碼要么忙音，要么無人接聽，查件、投訴非常困難。
　　市民王女士反映，1月21日14時35分，她的手機收到“中國郵政”短信通知：“客戶您好！您的郵件……于2017年01月21日14時33分由本人簽收。如有疑問請聯(lián)系投遞員楊輝，電話：021-52919332?！?BR>　　當時王女士在外面辦事，顯然不可能“本人簽收”?；丶液笠矝]看到有快件，便撥打短信中的服務電話問詢。然而，這個電話不是忙音，就是傳來傳真信號。無奈，次日上午9時，她直接在收到的短信后面回復，稱短信通知的郵件本人沒有簽收，聯(lián)系電話也聯(lián)系不上，希望對方查詢后告知怎么回事。
　　短信發(fā)出后杳無音訊。此后，王女士又多次撥打電話，依然如故。2月6日13時許，王女士嘗試撥打郵政熱線11185，被告知速遞業(yè)務要打11183。然而，11183先給聽一通語音提示：“這里是中國郵政快遞在線服務中心，現(xiàn)在坐席繁忙，您可關(guān)注EMS中國郵政速遞物流，微信客服更便捷。繼續(xù)等待請按1?！蓖跖恳从车那闆r比較復雜，需要人工交流，因此耐心按了5次1，還是沒有人接聽，只能作罷。2月7日15時，她又如此這般撥打11183，按了3次1，仍沒有人接聽。直到2月10日，朋友告訴她可以嘗試撥打郵政監(jiān)督電話63531235，這才算有人接聽了……
　　葉女士發(fā)現(xiàn)自己的件“被簽收”后，反復撥打路由信息中留下的4個座機電話，聯(lián)系天天快遞“上海普陀七部”，卻發(fā)現(xiàn)這些電話無一能打通，皆是忙音。
　　大而不強的快遞企業(yè)抗壓性差
　　眼下發(fā)生的快遞業(yè)亂象，從深層次說明快遞企業(yè)雖然規(guī)模發(fā)展得很大，但在快遞員業(yè)績評價、遞送服務流程管控、客服投訴反應處理等機制上均不完善，導致快遞企業(yè)抗壓性非常差。
　　針對此前傳出的“申通盧灣網(wǎng)點倒閉，吳淞公司快遞堆積如山”的消息，上海郵政管理局表示，已對快遞企業(yè)侵害消費者權(quán)益的做法進行調(diào)查，并會依法對相關(guān)違法違規(guī)行為進行查處。
　　不過，記者在“12345”市民服務熱線看到，大量的投訴至今無下文。尤其是上述那些快件已被簽收、但收件人卻并沒有拿到快件的情況，這些件是否還能順利找回、如果件丟了該如何賠償，消費者遲遲等不來一個說法。
　　市消保委副秘書長唐健盛認為，眼下發(fā)生的快遞業(yè)亂象，從深層次說明了快遞企業(yè)雖然規(guī)模發(fā)展得很大，但在快遞員業(yè)績評價、遞送服務流程管控、客服投訴反應處理等機制上均不完善，導致快遞企業(yè)的“抗壓性”非常差。
　　比如，快遞員為何在系統(tǒng)中操作“假簽收”，是因為長期以來只要快遞員點了簽收，就可以拿到相應提成。但是否真的送到收件人手中，快遞企業(yè)并無相應的考核指標。一旦發(fā)生快件遞送糾紛，又因為加盟機制下，加盟商往往各自為政，企業(yè)對加盟商管理松散，消費者的訴求在總公司、加盟商網(wǎng)點之間被踢來踢去，得不到真正解決。
　　相應機制缺失，造成消費者維權(quán)處于無從著手的境地，不僅面臨快件損失，更牽涉大量的時間和精力。唐健盛認為，快遞企業(yè)應從這次的積壓風波中認識“大而不強”的問題，給消費者一個說法。在解決相關(guān)糾紛的同時，還應拿出改善的方案。
　　針對快件積壓的問題，國家郵政局在2月15日的通知中指出，這反映出“行業(yè)存在由于勞動力短缺、基層盈利率不高帶來季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點運營不穩(wěn)定等問題”。
　　圓通速遞一名負責人說，節(jié)后快遞件大量積壓，這固然是季節(jié)性的問題，人員到崗率、快件的積壓終究會解決。但應該看到，人員短缺的背后，“通達系”基層網(wǎng)點利潤低、一線快遞員收入低，遇到特殊時間節(jié)點就容易引發(fā)問題，這個問題近年來愈發(fā)嚴重。
　　他說，上海一個同城件通常消費者支付給電商6元快遞費，但電商往往結(jié)算給快遞公司僅4.5元。送一個同城件，快遞公司從中獲取的利潤越來越低，目前利潤僅1元多一點。在這種情況下，快遞員收入增長乏力，職業(yè)的吸引力越來越低?；鶎泳W(wǎng)點的承包商如果不精細化管理，也會出現(xiàn)經(jīng)營問題。該負責人稱，快遞業(yè)的這些問題應引起管理部門重視，著手引導市場向良性方向發(fā)展。
　　申城快遞業(yè)的現(xiàn)狀已引起上海郵政管理局的重視。據(jù)記者了解，目前，上海郵政管理局的6個派出機構(gòu)全員出動，到全市各家快遞公司網(wǎng)點巡查，排摸經(jīng)營狀況、人員回歸狀況、節(jié)后恢復生產(chǎn)狀況、以及服務保障能力等。待排摸清楚后，上海郵政管理局表示，將出臺針對性的引導措施。上海郵政管理局表示，將引導快遞業(yè)提高服務價值，發(fā)展符合上海的高端業(yè)務；引導快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動快遞末端服務模式創(chuàng)新，用電子化快遞柜來減少對于勞動力的依賴等。