2017年1月10日，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)研討會(huì)在無(wú)錫舉行。會(huì)后，記者就當(dāng)前社會(huì)普遍的交通擁堵和霧霾現(xiàn)象，采訪了全國(guó)人大代表、香港上市公司天能動(dòng)力國(guó)際有限公司董事長(zhǎng)張?zhí)烊蜗壬?。針?duì)這些問(wèn)題，他從行業(yè)角度為我們進(jìn)行了詳細(xì)的解答。

天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?/P>

　　在他看來(lái)，近年來(lái)霧霾問(wèn)題在我國(guó)越來(lái)越受到大家的關(guān)注，根本在于人民對(duì)生活質(zhì)量改善的追求，這是社會(huì)發(fā)展到一定階段的必然現(xiàn)象。當(dāng)前針對(duì)霧霾的產(chǎn)生原因，專家們各有爭(zhēng)論，但是霧霾的危害卻已經(jīng)得到了人們一致認(rèn)同。這就必然要求社會(huì)加快對(duì)霧霾的治理，從不同方面控制霧霾的蔓延程度。在這種情況下，一方面要從能源消費(fèi)習(xí)慣入手，改善傳統(tǒng)的能源使用方法，對(duì)于傳統(tǒng)的能源的消耗特別是煤的消費(fèi)加以控制；另一方面，大力提倡使用再生能源如核能、風(fēng)能、水能等，減少因使用傳統(tǒng)能源而導(dǎo)致的霧霾顆粒污染。除此之外，張?zhí)烊握J(rèn)為，還有一種更為有效的途徑來(lái)減少霧霾的產(chǎn)生和擴(kuò)大，那就是控制交通工具的尾氣排放。

　　事實(shí)上，為減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染，僅僅在十二五期間，我國(guó)就投放了五十萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)，而在十三五規(guī)劃里，更是明確提出五百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。盡管在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)家投入了大量的人力、物力和財(cái)力，但是由于中國(guó)人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，中低收入人口基數(shù)龐大，對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力不足，從而制約了進(jìn)一步解決當(dāng)前存在的社會(huì)問(wèn)題。在這種情況下，發(fā)展電動(dòng)自行車(chē)就具有了很強(qiáng)的社會(huì)實(shí)踐意義。

　　張?zhí)烊握f(shuō)，上世紀(jì)90年代，為解決老百姓日常出行問(wèn)題，我國(guó)將電動(dòng)自行車(chē)引入市場(chǎng)，它不僅美觀實(shí)用，價(jià)格低廉，而且無(wú)噪音，無(wú)尾氣，占用的道路空間也不大，逐步成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?。其推廣也成為解決交通擁堵、燃油交通工具排放尾氣而導(dǎo)致霧霾的有效途徑。自98、99年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)得到市場(chǎng)和老百姓的充分認(rèn)可，短短10多年間，沒(méi)有花費(fèi)國(guó)家一分錢(qián)補(bǔ)貼，市場(chǎng)保有量就達(dá)到了2億輛規(guī)模，且以每年近3000萬(wàn)輛的數(shù)目在遞增。考慮到電動(dòng)自行車(chē)的節(jié)能環(huán)保性、便捷性和低價(jià)格，它對(duì)于我國(guó)廣大老百姓的短距離出行、互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義，同時(shí)對(duì)于緩解霧霾也有一定的現(xiàn)實(shí)作用。試想想，如果沒(méi)有現(xiàn)存的2億輛電動(dòng)自行車(chē)我國(guó)交通將成為何種模樣、空氣環(huán)境又會(huì)怎樣？

　　然而，當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展也遇到了不少難題，其中一個(gè)突出問(wèn)題就是安全問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，張?zhí)烊握J(rèn)為可以從以下幾方面入手解決：首先，進(jìn)一步加強(qiáng)政府相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)作，通過(guò)多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，多管齊下，共同為城市道路交通安全保駕護(hù)航。這不僅需要道路規(guī)劃建設(shè)部門(mén)綜合考慮城市道路功能劃分；同時(shí)也需要相關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)法規(guī)和指導(dǎo)制定合適的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。其次，在國(guó)家主管部門(mén)各司其職的情況下，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)和廠家也要自強(qiáng)自律，不僅做好產(chǎn)品，同時(shí)加強(qiáng)安全知識(shí)的宣傳，通過(guò)管理與自律相結(jié)合，真正保障電動(dòng)自行車(chē)行駛安全；最后，在銷售環(huán)節(jié)也需要增加安全用車(chē)的培訓(xùn)課程，從而通過(guò)多方努力，共同保障電動(dòng)自行車(chē)安全、便捷實(shí)用?？偨Y(jié)起來(lái)，張?zhí)烊握J(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)安全出行的治理并非遙不可及的事兒，只要大家協(xié)調(diào)共管，用“疏”而非“堵”的形式，那么電動(dòng)自行車(chē)的安全問(wèn)題就能夠解決，就能夠?yàn)榫徑馕覈?guó)城市交通狀況和改善空氣質(zhì)量做出更多貢獻(xiàn)。

　　習(xí)總書(shū)記說(shuō)過(guò)，要增加人民群眾在國(guó)家改革開(kāi)放過(guò)程之中的參與感、獲得感，要讓老百姓分享發(fā)展改革紅利，提高人民群眾的物質(zhì)文化生活水平。電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展事關(guān)百姓日常生活，事關(guān)城市空氣質(zhì)量改善和交通擁堵緩解，是老百姓分享社會(huì)發(fā)展紅利的重要內(nèi)容之一。張?zhí)烊味麻L(zhǎng)堅(jiān)信，隨著國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的完善和有關(guān)政策的制定，電動(dòng)自行車(chē)在推動(dòng)社會(huì)發(fā)展中，一定能夠起到越來(lái)越重要的作用。