談起物流，不少制造業(yè)的負責人就忍不住“吐槽”：物流成本太高了。特別是在人力等生產成本剛性上漲，產品價格又不斷下滑的情況下，期盼減少物流成本，成了不少制造企業(yè)的心聲。

　　而物流企業(yè)的日子也不大好過。高投入、高成本、低效益的傳統(tǒng)物流運作模式，讓物流業(yè)在經濟新常態(tài)的發(fā)展中也遇到了瓶頸。

　　可喜的是，“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的襲來，為物流業(yè)的供給側改革提供了新的方向和動力。借助大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將顛覆原有的物流模式，最大程度提高物流效率、降低物流成本。

　　目前，江門市的物流業(yè)也正處于變革的關鍵期。隨著江門大道、深茂鐵路、港珠澳大橋、深（中）江通道等重大交通基礎設施的建設，作為粵西乃至中國大西南通往珠三角和港澳地區(qū)的交通樞紐城市——江門的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是方興未艾、潛力無限。

　　機遇面前，江門的物流業(yè)也正在謀求搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”這輛快車，為廣大制造業(yè)企業(yè)提供高效率、高品質、低成本的物流服務?！敖T的華迅達互聯(lián)網(wǎng)+城市配送平臺做起來后，至少能為貨主減少10%至15%的物流成本?！鳖愃朴诮T市華訊方舟科技有限公司等不少江門的物流企業(yè)，已經在信息化、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等方面做出了不少新的探索。

　　相信隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的“天網(wǎng)”不斷改變物流業(yè)的“地網(wǎng)”格局，高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現(xiàn)代物流體系，將隨著江門物流業(yè)供給側結構性改革不斷深入而建立起來，從而惠及廣大制造業(yè)企業(yè)和智慧江門的建設。