到國(guó)六就會(huì)增加到四個(gè)溫度傳感器，控制系統(tǒng)也會(huì)更加復(fù)雜，所以如何將控制系統(tǒng)集成化，將效率利用達(dá)到最大化，也是滿足小型化需求的條件。

　　第二，在應(yīng)用科學(xué)方面，只有不斷完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，才能保證用戶在使用的時(shí)候更加方便、靈巧。特別是進(jìn)入國(guó)六階段，包括今年所推出的GB1589，對(duì)車輛載重方面進(jìn)行了嚴(yán)格的要求，所以未來如何從后處理系統(tǒng)方面減少車輛自重，是應(yīng)用科學(xué)首要解決的問題。

　　據(jù)柴永全先生介紹，在國(guó)六階段，康明斯后處理系統(tǒng)將會(huì)在減少車輛自重方面有所體現(xiàn)。特別是在中、重車型上，后處理系統(tǒng)將會(huì)采用單體筒式設(shè)計(jì)。相比之前的Z型設(shè)計(jì)，占用空間更小、重量更輕，未來不久將會(huì)推出。

　　定制方案 優(yōu)勢(shì)辨別

　　康明斯排放后處理系統(tǒng)，除了匹配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)之外，也會(huì)涉及到很多非康用戶的配套。很多用戶也此也是十分關(guān)注，比如解放和一些搭配東風(fēng)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，是怎樣的一個(gè)匹配方式。

　　CES總經(jīng)理茍明女士稱，康明斯排放后處理系統(tǒng)，首先是要服務(wù)好搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)這一用戶群體。對(duì)于非康的用戶大致分為兩種情況，一種是全系統(tǒng)的，比如東風(fēng)商用車自由發(fā)動(dòng)機(jī)的配套，康明斯會(huì)配備整套的后處理系統(tǒng)。

　　另一種情況，客戶對(duì)整個(gè)后處理系統(tǒng)有自己的需求，康明斯也會(huì)根據(jù)客戶的需求做定制化的配套方案。茍明女士說通過這樣的合作方式，也更加能夠理解客戶的需求，也能為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　排放后處理系統(tǒng)的使用壽命是用戶最為關(guān)注的話題，由于很多用戶疏于對(duì)后處理系統(tǒng)的理解，很難直觀的感受到排放后處理系統(tǒng)的優(yōu)劣，可以從哪些方面進(jìn)行參考判斷。對(duì)此CES銷售市場(chǎng)服務(wù)總監(jiān)柴永全表示，康明斯排放后處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用壽命，基本上與發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。至于如何感知產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

　　第一，轉(zhuǎn)換效率。從轉(zhuǎn)換效率方面，客戶最直接的感受就是尿素的消耗量，轉(zhuǎn)換效率高，消耗的尿素就會(huì)自然減少，無(wú)形中會(huì)節(jié)省用戶的使用成本。

　　第二，噪聲大小。產(chǎn)品設(shè)計(jì)會(huì)直接影響后處理系統(tǒng)工作的噪聲，客戶也能最直觀的感受到差異化，設(shè)計(jì)優(yōu)良噪音就會(huì)相對(duì)減小，提升舒適性。

　　第三，社會(huì)價(jià)值。除了產(chǎn)品對(duì)比的相對(duì)價(jià)值外，后處理系統(tǒng)更多的是解決環(huán)保問題，體現(xiàn)其社會(huì)價(jià)值，所以并不能單純以產(chǎn)品價(jià)格認(rèn)定好壞。

　　技術(shù)升級(jí) 展望未來

　　其實(shí)國(guó)五到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，其核心還是后處理系統(tǒng)的改變。CES銷售市場(chǎng)服務(wù)總監(jiān)柴永全先生非?？隙ㄟ@一點(diǎn)，并且針對(duì)康明斯后處理系統(tǒng)的升級(jí)進(jìn)行了展開說明。

　　對(duì)于后處理系統(tǒng)來說，國(guó)五到國(guó)六的技術(shù)升級(jí)是排放標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)的，實(shí)質(zhì)上驅(qū)動(dòng)的是轉(zhuǎn)換效率的提高，使得后處理系統(tǒng)排出的氮氧化物比原來降低了近十倍。另外，后處理消停的診斷書，國(guó)六相比國(guó)五根本不是一個(gè)量級(jí)的。所以國(guó)六的后處理系統(tǒng)，在傳感器和控制邏輯上都有所升級(jí)。

　　從技術(shù)的角度講，國(guó)五到國(guó)六是一個(gè)0到1的變化。相比國(guó)四、國(guó)五，國(guó)六的要求更為嚴(yán)格，要求增加DOC、DPF、SCR、傳感器，除此之外還有可能增加彈性噴射，所以整個(gè)國(guó)六系統(tǒng)將會(huì)變得更為復(fù)雜。

　　熟悉排放后處理系統(tǒng)的人都會(huì)知道，固態(tài)氨排放后處理技術(shù)已經(jīng)存在了一段時(shí)間，很多廠商也都在研發(fā)，但是目前固態(tài)氨的產(chǎn)品在市場(chǎng)上并沒有大量的應(yīng)用，僅有少數(shù)的公交車上配備。固態(tài)氨將來能否成為未來的趨勢(shì)？柴永全先生表示，眼下來看誰(shuí)都無(wú)法確定。

　　因?yàn)槟壳肮虘B(tài)的發(fā)展還存在兩個(gè)難點(diǎn)，第一是供應(yīng)鏈的問題，因?yàn)楣虘B(tài)氨是灌裝的，因?yàn)槭歉邏旱臍怏w，很容易發(fā)生爆炸，安全性就是一個(gè)很嚴(yán)重的問題。

　　第二是成本問題，商品化后的固態(tài)氨，成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前主流產(chǎn)品的成本。如果是解決了以上這兩點(diǎn)問題，固態(tài)氨商品化就更容易一些了。

　　康明斯對(duì)于固態(tài)氨的研發(fā)其實(shí)很早就已經(jīng)開始了，目前也在觀望，因?yàn)楣虘B(tài)氨確實(shí)有著尿素?zé)o法取代的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)換效率非常高，無(wú)需對(duì)尿素進(jìn)行再分解，也不會(huì)再導(dǎo)致后處理系統(tǒng)結(jié)晶。但從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，起碼三年之內(nèi)仍然無(wú)法成為趨勢(shì)。

　　編后語(yǔ)：

　　如今霧霾、環(huán)境污染等問題引起了國(guó)人的全民關(guān)注，綠色環(huán)保政策也收到了國(guó)家的高度重視。在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，排放后處理系統(tǒng)也進(jìn)行了全新的技術(shù)升級(jí)，運(yùn)籌帷幄的康明斯，憑借雄厚的資金、扎實(shí)的研發(fā)、成熟的技術(shù)再次領(lǐng)跑后處理系統(tǒng)。