傳統(tǒng)物流積弊已久，成本高、用人難，成為困擾物流公司的心?。毁Y金鏈短缺，中小物流企業(yè)銀行授信難，成為掣肘物流融資的瓶頸。雙重困難之下，如何實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展？
　　12月18日，由深圳市坪山新區(qū)管委會(huì)、中國(guó)沃特瑪新能源汽車(chē)（愛(ài)基,凈值,資訊）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合主辦，深圳市沃特瑪電池有限公司承辦的“中國(guó)沃特瑪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第三屆年會(huì)”（下面簡(jiǎn)稱“沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟大會(huì)”）于2016年12月18日-19日在坪山新區(qū)召開(kāi)。在“城市物流電動(dòng)化商業(yè)模式與技術(shù)創(chuàng)新研討分會(huì)”上，來(lái)自深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司（下面簡(jiǎn)稱“運(yùn)創(chuàng)租車(chē)”）的總經(jīng)理趙樂(lè)講解的基于七網(wǎng)融合的“純電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式探析”引起了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。
　　政策紅利助力物流電動(dòng)化
　　眾所周知，電商快速崛起，物流量增長(zhǎng)迅猛，但是大城市霧霾頻現(xiàn)，政府限摩禁電，綠色物流成為眾望所歸。純電動(dòng)物流車(chē)因低碳零排放的特性備受推崇，成為代替燃油車(chē)的最佳解決方案。在國(guó)家政策紅利的支持下，純電動(dòng)物流車(chē)也得到大力推廣應(yīng)用。但是續(xù)航里程和充電網(wǎng)絡(luò)一直以來(lái)被認(rèn)為是阻礙物流電動(dòng)化的最后一道坎，成為制約物流企業(yè)選擇電動(dòng)物流車(chē)的關(guān)鍵因素。
　　據(jù)運(yùn)創(chuàng)租車(chē)總經(jīng)理趙樂(lè)介紹：“以載重3噸的純電動(dòng)貨車(chē)為例，每次充電完成只需15分鐘左右，空駛的情況下，車(chē)輛可以行駛150-180公里；滿載時(shí)可行駛120-150公里，能夠滿足城市物流運(yùn)輸需求。”運(yùn)創(chuàng)還打出“包電包維養(yǎng)”的裸租車(chē)模式，租車(chē)低至1.5元/公里，包車(chē)包司機(jī)低至5元/公里，物流公司不用額外支付車(chē)險(xiǎn)和維護(hù)費(fèi)用。
　　作為一家專注純電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新型公司，為了幫助解決電動(dòng)物流車(chē)的充電難問(wèn)題，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)?yán)贸鞘兄凶儔浩鞯挠嗔?，已在深圳地區(qū)建立了相對(duì)完善的充電網(wǎng)絡(luò)。除了固定充電，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)建設(shè)起了高功率交流樁，快速形成充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)就近在充電樁快速取電，解決了司機(jī)和貨運(yùn)公司的后顧之憂。截止到今年10月份，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)已在深圳建設(shè)120KW的快充樁196臺(tái)，形成每5公里有充電站的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)還在山西臨汾、陜西渭南、內(nèi)蒙古呼和浩特市等10多個(gè)城市同步建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。
　　七網(wǎng)融合助推物流智能化
　　只有充電網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了解決物流公司用車(chē)難、雇人難、貨源少的難題，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)推出一種將司機(jī)網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)七網(wǎng)進(jìn)行有機(jī)整合，并建立信息管理、充電服務(wù)、產(chǎn)品創(chuàng)新三大服務(wù)平臺(tái)的新模式。
　　趙樂(lè)表示：“物流公司無(wú)需養(yǎng)車(chē)養(yǎng)司機(jī)，有需求的時(shí)候可以通過(guò)運(yùn)創(chuàng)APP一鍵租車(chē)租司機(jī)。”也就是說(shuō)，物流公司并不承擔(dān)司機(jī)成本，可以將更多資金用于業(yè)務(wù)拓展，同時(shí)個(gè)體司機(jī)也可以在運(yùn)創(chuàng)租車(chē)的平臺(tái)進(jìn)行裸車(chē)租賃，無(wú)需養(yǎng)車(chē)即可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。截止到今年10月份，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)已經(jīng)有入會(huì)司機(jī)10000余人，實(shí)現(xiàn)了5000臺(tái)純電動(dòng)物流車(chē)的上線運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)最大的電動(dòng)物流車(chē)租賃企業(yè)和運(yùn)力服務(wù)提供商。
　　為了讓貨物運(yùn)輸流程更加透明化，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)通過(guò)七網(wǎng)融合的大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)貨物實(shí)施全程GPS跟蹤，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的貨物流轉(zhuǎn)清晰可見(jiàn)，貨主還可以通過(guò)手機(jī)登陸方式查詢貨物位置。更重要的是，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行情況，云端數(shù)據(jù)獲取所有車(chē)輛電池電量、電壓、關(guān)鍵零部件狀態(tài)，及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行主動(dòng)充維、故障進(jìn)行診斷、預(yù)警。據(jù)趙樂(lè)介紹：“當(dāng)有車(chē)輛電量臨近閾值時(shí)，后臺(tái)會(huì)提前告知司機(jī)，選擇在司機(jī)吃飯/休息的時(shí)間，主動(dòng)安排移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)上門(mén)充電，實(shí)現(xiàn)車(chē)和司機(jī)的最大價(jià)值。”
　　目前，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)已用這種智能化模式成功降低深圳雙十一、雙十二期間的快遞運(yùn)輸壓力，并與天貓、京東、國(guó)美、蘇寧、樂(lè)視、華潤(rùn)萬(wàn)家等企業(yè)達(dá)成深度合作，成為越來(lái)越多電商及物流企業(yè)不可或缺的合作伙伴。
　　供應(yīng)鏈金融為物流企業(yè)“解渴”
　　運(yùn)創(chuàng)租車(chē)并沒(méi)有止步于裸車(chē)租賃和運(yùn)力服務(wù)，現(xiàn)在又開(kāi)始進(jìn)行物流供應(yīng)鏈金融探索，希望可以為上下游中小企業(yè)提供融資解決方案。因?yàn)槠呔W(wǎng)融合的大數(shù)據(jù)平臺(tái)上不僅累積了車(chē)輛信息，還有支付方的支付信息，資金流水情況、合同履行誠(chéng)信情況等寶貴的數(shù)據(jù)信息，可以有效評(píng)估物流企業(yè)還款意愿和還款能力。這使得運(yùn)創(chuàng)租車(chē)有望為上中下游中小企業(yè)提供有力的融資擔(dān)保，推動(dòng)物流供應(yīng)鏈金融的發(fā)展。
　　對(duì)于在資金注入處于弱勢(shì)的中小企業(yè)，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)背靠沃特瑪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟強(qiáng)大的資金實(shí)力，一方面可以幫助解決中小企業(yè)融資難題，另一方面，將信用注入物流產(chǎn)業(yè)鏈，從而提升中小物流企業(yè)在供應(yīng)鏈端的競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　在智能平臺(tái)的推動(dòng)下，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)提供的融資解決方案，為眾多物流企業(yè)注入更多活力。趙樂(lè)表示，運(yùn)創(chuàng)租車(chē)想要打造的不只是一個(gè)貨運(yùn)滴滴，而是在物流行業(yè)電動(dòng)化的背景下，打造基于七網(wǎng)融合的大數(shù)據(jù)運(yùn)力平臺(tái)，并為物流企業(yè)提供基于供應(yīng)鏈金融的融資解決方案。