業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),僅鄭州市場,每月的代收貨款額恐有數(shù)十億元??粗ɑňG綠的票子從眼前過,一些物流企業(yè)不免動(dòng)心,于是占有、挪用,風(fēng)險(xiǎn)與日俱增,直至有一天,資金鏈斷裂,遭遇擠兌,甚至跑了路……
2016年12月17日,以“國字號”資本鄭州糧油食品集團(tuán)投資有限公司牽頭,聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)鄭州銀行及技術(shù)企業(yè)上海駛耐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,推出了技術(shù)化和市場化的自愈之道。他們?yōu)楸苊馕锪鞴尽芭苈贰倍_設(shè)的“代收貨款安全通道”試水,贏得了第一家物流企業(yè)的響應(yīng)。
【肥差】
代收貨款
物流行業(yè)的一塊肥肉
在鄭州的批發(fā)市場商戶的交易中,普遍認(rèn)為代收貨款的金額占其銷售比例有三到五成。鄭州有上百家批發(fā)市場,批發(fā)商加上市內(nèi)零售商家,即便按最少的10萬從業(yè)商戶計(jì)算,僅鄭州市場每月的代收貨款額恐怕就有數(shù)十億元。
這么龐大的資金流動(dòng),花花綠綠的票子就這樣從物流企業(yè)的賬戶里流過,難免心動(dòng)。
現(xiàn)實(shí)中,物流公司給商戶返款一般都有一個(gè)周期,短則三五天,長的也可能兩三周,資金拖壓、占用現(xiàn)象普遍。
這些資金占款,一般會用來解決物流企業(yè)的資金困難,購買車輛等固定資產(chǎn),甚至進(jìn)行投資、揮霍。終有一日,資金鏈斷裂。
【煩惱】
跑路和擠兌頻發(fā)
商戶問:“就沒個(gè)辦法?”
導(dǎo)致資金鏈出問題的原因有很多。
一是物流公司總部挪用資金,擁有投資等,最后出現(xiàn)了虧損;二是總部對加盟商管理不善,有時(shí)候一個(gè)加盟商出事,就會導(dǎo)致全線被拖垮,加盟網(wǎng)點(diǎn)正常的結(jié)算額應(yīng)該在10萬至20萬元,但有的物流公司,其網(wǎng)點(diǎn)拖延的貨款能達(dá)到800萬元;三是“借貨”,物流公司沒有做到“一手交錢一手交貨”,為了搶業(yè)務(wù),答應(yīng)買方賒欠的情況下可以把貨提走,越積越多,以至于不能及時(shí)向賣方返還貨款,出現(xiàn)擠兌。
河南全領(lǐng)域物流公司董事長孔照亮補(bǔ)充了一條:在鄭州,還有一種情況導(dǎo)致物流公司資金鏈困難,甚至虧損,那就是隨著城市的擴(kuò)張而不斷進(jìn)行的拆遷。
這些,在河南商報(bào)及旗下“鄭州批發(fā)市場”公號(ID:zzpfsc2015)的報(bào)道中,均有案例。
每起事件背后,流淌了多少物流公司和商戶的血汗、淚水?
商戶們無不痛心疾首,卻又徒呼奈何:“為什么這樣的事情會在同一座城市一次又一次發(fā)生?有沒有辦法?”
【解局】
“國字號”資本出手建通道
首家物流公司加入
12月17日,以“國字號”資本鄭州糧油食品集團(tuán)投資有限公司牽頭,聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)鄭州銀行及技術(shù)企業(yè)上海駛耐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,推出了技術(shù)化和市場化的自愈之道。這一天,他們?yōu)楸苊馕锪鞴尽芭苈贰倍_設(shè)的“代收貨款安全通道”試水,贏得了第一家物流企業(yè)的響應(yīng)。
這意味著,河南全領(lǐng)域物流有限公司這家4A級物流企業(yè),將主動(dòng)放棄對“代收貨款”的占用,為行業(yè)示范,重塑市場規(guī)則。
該“代收貨款安全通道”模式是這樣的:商戶通過線上或線下兩種方式下單(線上:在上海駛耐公司搭建的“蝸牛撒腿跑”平臺下單;線下:在上海駛耐公司指定的物流站點(diǎn),比如全領(lǐng)域物流,要求使用“蝸牛撒腿跑”平臺下單代收貨款業(yè)務(wù)),買方收到貨物時(shí),就在物流公司使用的鄭州銀行POS機(jī)上刷卡付款。這個(gè)款項(xiàng)到了哪兒?不是到了物流公司賬戶,而是到了鄭州糧油食品集團(tuán)投資有限公司的賬戶上,2個(gè)工作日內(nèi),再由鄭州銀行清分付款至賣方的賬戶上。
【心聲】
物流公司怎么想?
在這樣一個(gè)模式中,物流公司不但放棄了占用貨款的可能性,與合作伙伴分享代收貨款傭金,還要以資產(chǎn)或信用向銀行提供質(zhì)押擔(dān)保。
物流公司是怎么考慮的?
河南全領(lǐng)域物流公司董事長孔照亮,可以說是鄭州批發(fā)市場(ID:zzpfsc2015)微信號的鐵桿粉絲。他說:“在這一兩年中,我關(guān)注鄭州批發(fā)市場公號,我知道這個(gè)公號的粉絲里商戶很多,物流公司也很多,尤其是每次出現(xiàn)物流公司跑路的事件報(bào)道,閱讀量都高達(dá)幾萬、十幾萬,我作為這個(gè)行業(yè)的親歷者和見證者,我很想說,我們這個(gè)行業(yè)其實(shí)是一個(gè)很艱辛的行業(yè),鄭州要發(fā)展商貿(mào)物流,要建國際商都,我們物流行業(yè)不應(yīng)該呈現(xiàn)這樣一個(gè)負(fù)面的社會形象,所以市場必須凈化,必須要把占用、拖欠、擠兌、跑路的惡性循環(huán)變成正能量,我們公司愿意承擔(dān)這種行業(yè)責(zé)任,這對各方都是多贏的?!?/P>
他說,在一些物流公司的事件中,表面上看,物流公司挪用的是商戶的貨款,其實(shí)是在挪用自己的信用!
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