新能源的爆發(fā)，使得動力電池技術再次站到了風口上。2016年國際上關注度最高的3大新型電池技術為：石墨烯電池、鋁空氣電池、納米電池，而其中石墨烯的應用走在最前面，超威黑金電池所采用的就是這種被稱為“超級電池”的石墨烯合金技術。

　　那么，這三種電池各自又有什么本事，才會被國際廣泛關注呢！

　　原來，鋁空氣電池鋁是高能化學電源，比能量高，采用鋁空氣電池后，車輛能夠明顯地提高續(xù)駛里程；但它是一種釋放電能的化學反應裝置，也就是說，鋁空氣電池在行駛完它所儲存的電量后，電池的壽命就結束了，需要重新安裝，即補充金屬鋁。這無疑使其失去了競爭力。

　　納米電池即用納米材料制作的電池，該種電池可充電循環(huán)1000次，連續(xù)使用達10年左右一次充電只需20分鐘左右，但納米材料不夠強韌，令人頭疼。如，普通的納米鋰離子電池循環(huán)使用，反復多次放電充電之后，會稍微膨脹，容易破碎。

　　石墨烯電池，石墨烯這種材料在2014年末就開始在國際上成為關注的焦點，業(yè)內甚至猜測特斯拉創(chuàng)始人馬斯克研發(fā)的超級電池就是采用的石墨烯。而2014年12月初西方媒體報道西班牙Graphenano公司和西班牙科爾瓦多大學合作研發(fā)出石墨烯電池，這款被應用到電動汽車上面的電池，充電8分鐘可以續(xù)行1000公里，這在當時成為一個"重磅炸彈"。然而據當時業(yè)內預測，這種材料或技術要實現量產，被真正用到民生產品當中，還需要很長的時間。但僅僅過去一年，超威黑金電池就量產上市了，這無疑令整個行業(yè)感到相當的振奮。

　　超威黑金電池是國內首次將石墨烯材料應用到動力電池領域，并實現量產。這款電池在性能方面的提升非常明顯。它不但解決了目前動力電池存在的陽極軟化和板柵腐蝕問題，還是首個達到國家標準6-DZM-22.2的電池產品。相比普通鉛酸電池，超威黑金電池的初容量提升10%，峰值電量提升16%。搭載超威黑金電池的電動車可行駛100公里以上；在18-30度爬坡時的車速可達到41Km/h。另外，超威黑金電池12V以上的放電時間提升了34%，低溫條件下的放電時長提升了18%，失水率降低40%，使用壽命和綜合性能大幅提升。

　　超威黑金電池的研發(fā)成功對新能源交通帶來的影響，推動行業(yè)進入百公里+時代。在以前，搭載普通電池的電動車跑到五、六十公里距離時沒電了是常事，好一些的也早已進入低電量警報狀態(tài)，而搭載超威黑金的電動車經全國2008場拉力賽證實續(xù)航可突破百公里。在10月南京展上超威黑金更創(chuàng)造了一次充電行駛超175公里的記錄。超威黑金的超強續(xù)航能力，讓其自上市之日起即牢牢吸引住了大眾的目光，愛瑪、雅迪、綠源等一線電動兩輪車品牌和金彭等一線三輪車品牌紛紛選擇與其合作！超威黑金成為車企提高產品性能提升競爭力的絕佳武器。同時，這對行業(yè)產品整體性能的提升亦有著積極的影響。

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