占地1.4萬平方米，工作人員開著“電?！眮韥硗?，從下單到出庫整個過程只需20分鐘

　　為了預(yù)熱雙十一，不少電商在11月初就陸續(xù)開啟了打折促銷，一些消費者也提前開始了“買買買”的購物血拼。在消費者簡單的點擊下單之后，對于另一群人來說，意味著忙碌就要來了。

　　“快點啊，跑起來啦!還有最后一波!”廣播中激勵員工的聲音回蕩在位于北京亦莊的京東3C倉庫中。在這個占地1.4萬平方米的巨大倉庫里，一群年輕人推著小車跑前跑后、開著“電?！眮韥硗?，駕駛著叉車托舉貨物上上下下，一派繁忙景象。

　　雙十一對于電商來講是一場物流速度的比拼。海量訂單如何能快速無誤地送達(dá)用戶手中，這是一個巨大的挑戰(zhàn)。而對于在物流倉庫中工作的年輕人來說，雙十一同樣是一場大仗。

　　智能倉庫助力電商物流

　　冬季的北京郊區(qū)寒風(fēng)瑟瑟，但在京東商城物流倉庫內(nèi)卻是一派車水馬龍的景象，入庫組的工作人員忙得不亦樂乎，商品核對、數(shù)量清點、掃碼上傳……距離雙11大促銷不到一周，各大電商平臺紛紛打響促銷大戰(zhàn)，消費者也開始了一波又一波的網(wǎng)購狂歡。

　　對于消費者來說，在電腦或手機(jī)上瀏覽商品、點擊下單是看得見、摸得著的體驗。但下單后，心愛的商品是如何最終抵達(dá)家門口的，更像是一個不為人知的“神秘旅程”。為了一探究竟，上周末，記者走進(jìn)了北京南六環(huán)外的京東華北區(qū)倉儲中心3C倉庫。

　　這是京東在全國最早的一個倉庫，占地1.4萬平方米，這里每天會接到來自北京、天津等地區(qū)的海量訂單。在這片商品海洋中，完成大海撈針的挑戰(zhàn)，并讓浩如煙海的商品創(chuàng)造次日到達(dá)的奇跡，離不開“聰明的”智能倉儲管理系統(tǒng)和一位位不知疲倦的員工。

　　入庫是商品進(jìn)入京東商城倉庫的第一個環(huán)節(jié)。供貨商將商品運送到京東的指定收貨倉庫后，收貨員會根據(jù)采購單仔細(xì)核對商品信息。“啪”，貼上一張印有京東字樣的二維碼標(biāo)簽后，這件擁有了獨一無二的“身份證”的商品便成為這個倉庫的一員了。

　　入庫員掃過二維碼，將商品信息上傳到倉儲管理系統(tǒng)后，系統(tǒng)會立刻通過手持終端告訴上架員這個商品該擺放在哪里。這個聰明的系統(tǒng)還能通過數(shù)據(jù)分析，提示上架員將暢銷、出貨量大的商品擺放在方便揀貨員拿到的地方。出貨慢、庫存多的商品則擺放在貨架高處，靜靜等待消費者。

　　在終端里面“搶任務(wù)”的揀貨員

　　推著手推車在這片商品海洋中奔跑，并準(zhǔn)確地將一件件商品放入，然后奔向下一處的人，就是揀貨員。

　　為了讓揀貨員在偌大的倉庫快速、準(zhǔn)確地取出各類商品，智能倉儲系統(tǒng)會將眾多訂單中的同類商品合并，并在倉庫中規(guī)劃一條最優(yōu)的路線，讓揀貨員盡可能地提高效率。

　　“揀貨員要在終端里面搶任務(wù)?！眰}庫負(fù)責(zé)人趙強(qiáng)介紹，倉庫中奔跑的年輕人會攀比每天誰跑的單子更多，但前提是準(zhǔn)確平穩(wěn)，不出差錯。

　　復(fù)核打包是商品出庫前的最后一個環(huán)節(jié)，這里大多都是女孩子“把關(guān)”。打包員的操作過程看似眼花繚亂，卻“粗中有細(xì)”。在完成包裝并貼好包裹標(biāo)簽后，商品就被依次放到輸送線，等待出庫。

　　在倉庫的一角，“珍惜一切資源”的標(biāo)語被貼在放有塑料袋和膠帶的柜子上。這一理念深入每一位打包員的心中。“五種型號的袋子，每一個裝什么樣的商品，絕不會搞錯。”一位正在忙碌的打包員說。

　　跟隨著飛速運轉(zhuǎn)的傳送帶，分揀機(jī)會掃描貼在已打包好的商品上面的二維碼，識別商品的目的地。當(dāng)傳送帶上的商品到達(dá)目的地片區(qū)的次級傳送帶時，傳送帶會自動將商品推下去。分揀完成后，發(fā)貨員將商品運送到指定的配送站，繼續(xù)這場與時間的賽跑。

　　“從下單到出庫，整個過程只需要20分鐘?！本〇|3C倉庫負(fù)責(zé)人趙強(qiáng)告訴記者。

　　在商品到達(dá)配送站點后，京東商城的配送小哥們便可整裝待發(fā)了。他們先用手持終端對商品進(jìn)行掃描認(rèn)領(lǐng)，然后將商品按照大小件和配送地址的遠(yuǎn)近，整裝進(jìn)送貨箱，再通過城市物流網(wǎng)絡(luò)，最終送到買家手中。

講述

　　在巨大的倉庫中，為了充分利用空間，商品被整齊有序地擺放在高達(dá)兩三層樓高的貨架上。那么，是誰把這些商品放上去的?又該怎么拿下來?這就離不開一群人——叉車司機(jī)。

　　韓蛟是京東3C倉庫的一名叉車工人，1987年出生，在這個倉庫工作了5年的他，可以說已經(jīng)是這里最資深的叉車工人了。從商品入庫到出庫，韓蛟看似平凡、重復(fù)的工作，卻是倉儲工作中不可缺少的環(huán)節(jié)。

　　每天八點上班后，韓蛟會先在電腦上查看當(dāng)天的訂單情況。隨即穿上亮眼的金黃色反光背心和安全帽，走上叉車。他的工作同樣離不開智能倉儲管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)會優(yōu)先調(diào)出出貨量大、庫存緊張的貨品，使韓蛟的工作得以高效而有序。

　　為了定位繁雜的貨架，每處貨架都有一個獨一無二的編號?！澳憬o我一串位置編碼，我閉著眼睛都能找到。”韓蛟談起自己的工作時，充滿自信。

　　在貨架之間每天兩三百次的往來，早已讓韓蛟熟記每一處貨架的位置及其所對應(yīng)的編碼。按照平均7米的貨架高度計算，韓蛟一周上上下下托舉商品的高度就可超過8000米，已相當(dāng)于一個珠穆朗瑪峰。

　　每年雙十一和“618”是韓蛟最忙碌的日子。以往，朝九晚五的工作時間，在這期間會被全部打破。

　　韓蛟告訴記者，雙十一將至，內(nèi)心多少有些焦躁。而焦躁的原因卻并非工作勞累，“主要是怕工作出現(xiàn)失誤?！?

　　作為叉車組的組長，韓蛟每天要為其他叉車工人分配工作任務(wù)，而面對成倍增長的訂單量，工作出現(xiàn)差錯的概率也會提升。為此，韓蛟每天會更早來到工作崗位，仔細(xì)觀察訂單情況，并把工作合理分配下去。

　　十年前，韓蛟來到北京，成為北漂的他在起初的五年中一直在不停地?fù)Q工作，2011年加入京東后便穩(wěn)定下來。

　　談及原因，韓蛟說，除了薪水福利好，團(tuán)隊文化也是讓他選擇留下的重要原因。回憶起剛剛?cè)肼毮菐讉€月的時間，韓蛟笑著說，“當(dāng)時上班路上碰到園區(qū)負(fù)責(zé)人，他竟然向我問好，我差點沒反應(yīng)過來?！?

　　良好的工作環(huán)境，員工的激情也讓他深受震撼。2012年7月的一場大雨，讓整個北京都泡在了水里。當(dāng)時為了搶救倉庫里的貨品，“所有弟兄一起搬家，水沒過膝蓋，那干勁跟搬自己家似的。”

　　在與記者的談話中，韓蛟一直把倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移運輸稱為“搬家”。

　　隨著貨品不斷增加，倉庫的數(shù)量也在成倍數(shù)增長，員工人數(shù)也有大幅增長。韓蛟體會到與公司一同成長的快樂：“這五年，我從浮躁變得成熟了。”