隨著工程機械市場的逐漸飽和，用戶對于工程機械的要求越來越高，從產(chǎn)品的質(zhì)量到設(shè)計、從生產(chǎn)到售后，用戶都會提出更高的要求。受此影響，工程機械主機廠也對配件企業(yè)提出更高的要求，特別是在國家大力倡導(dǎo)“智能制造”的形式下，工程機械配件正在逐步向高端方向發(fā)展，為順應(yīng)實現(xiàn)“中國制作2025”以及“智能制造”做出了努力。

    神秘的玉柴V6發(fā)動機和第三代插電式混合動力首次公開亮相

    9月21日，第十五屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展在北京開幕。玉柴股份帶來了多款重量級產(chǎn)品，包括日前入選“2016動力先鋒榜”的YC6K國五系列發(fā)動機、首次正式展出的玉柴V6柴油發(fā)動機、YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成以及巨大的YC12VC發(fā)電動力等。

    其中，玉柴V6是當天展會上的明星機型。這款發(fā)動機自面世多年來，一直僅用于特殊用途，此次公開亮相，吸引人們紛紛前來一睹真容。

    除此之外，YC6K是玉柴在重型車領(lǐng)域的突破，動力強、自重輕，已獲得了多家整車廠的認可，首批產(chǎn)品搭載聯(lián)合卡車投放市場，現(xiàn)在又取得了東風(fēng)柳汽、江淮的訂單。玉柴在大馬力柴油機市場獲得了良好的開局，預(yù)計今年總銷量可突破8000臺。

    這款玉柴V6發(fā)動機雖然是首次展出，但是早已經(jīng)批量上市，用于特種車輛，適配卡車、客車，該產(chǎn)品油底殼占用空間小，低震動、高動力也是這款產(chǎn)品的優(yōu)勢所在。

    據(jù)介紹，在高端產(chǎn)品市場，玉柴將持續(xù)加強研發(fā)，推出V型柴油機，未來玉柴還將發(fā)布多款全鋁發(fā)動機，用于高端卡車、客車以及特殊用途車型。

    在新能源領(lǐng)域玉柴也不遑多讓。YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成已發(fā)展到第三代，集成度更高，機型更緊湊?！笆濉彪A段，玉柴混動、純電動產(chǎn)品銷售額將達到30億元。

    此次展會展出的大功率V型船電用發(fā)動機，有12缸、16缸機型，其中YC12VC功率達到1800KW，是船用、發(fā)電的首選動力，目前已經(jīng)推向市場，受到用戶的廣泛歡迎

    Perkins無錫再創(chuàng)里程碑歡慶第20萬臺發(fā)動機下線

    日前，Perkins(珀金斯)客戶﹑代理商和員工云集Perkins無錫發(fā)動機工業(yè)園，在一片歡樂聲中慶祝第20萬臺發(fā)動機下線，見證Perkins在中國又一重要里程碑。

    無錫發(fā)動機工業(yè)園八年前啟業(yè)，專注生產(chǎn)Perkins®400和1100系列發(fā)動機，短短的日子里就制造了20萬臺發(fā)動機。

    Perkins環(huán)球銷售及營銷兼服務(wù)及售后零部件副總裁辛恪禮(ChrisSnodgrass)致詞時表示：“今天我們慶祝第20萬臺發(fā)動機下線，可以說也是慶祝我們多年來在中國的總成就。我們不但成功提升了Perkins品牌在中國的認知度，建立起覆蓋全中國的完善代理網(wǎng)絡(luò)，更與工程機械、農(nóng)機和發(fā)電設(shè)備行業(yè)的知名主機廠發(fā)展了牢固的伙伴關(guān)系?！?/P>

    200多名員工參加了是次慶典，嘉賓中還包括Perkins的三家中國代理商：利星行機械、維佳動力和威斯特中國的代表，以及眾多Perkins在工程機械、農(nóng)用和發(fā)電設(shè)備行業(yè)的客戶。

    “我們珍惜每個客戶的伙伴關(guān)系，事實上，沒有各位一直以來的支持，無錫發(fā)動機工業(yè)園決不可能不到十年內(nèi)就達到20萬臺發(fā)動機下線這里程碑?！盋hris說：“自2008年11月啟業(yè)以來，Perkins無錫始終堅持生產(chǎn)高品質(zhì)、高可靠性和高效率的發(fā)動機，以滿足我們客戶的需求。這些排量由0.5至7.1升的產(chǎn)品，除了為中國的許多整機提供動力，也供應(yīng)給亞太更廣泛地區(qū)的客戶，以及多個其他市場，包括中東和非洲。”

    Chris繼續(xù)說：“作為一家全球領(lǐng)先的發(fā)動機制造商，我們承諾時刻為客戶提供符合他們需求的動力解決方案。而令我深以為傲的，正是憑著這個承諾，Perkins無錫發(fā)動機工業(yè)園的機械式和電控發(fā)動機能夠順利通過中國非道路三階段排放標準的認證，讓我們的客戶既可生產(chǎn)符合最新排放法規(guī)的主機，也可有更多選擇搭載最適切的發(fā)動機?！?/P>

    為滿足中國市場對Perkins發(fā)動機不斷增長的需求，Perkins無錫從最初的80名員工，迅速發(fā)展到今天極富凝聚力的420多名員工，且在2015年榮獲無錫新區(qū)市政府頒發(fā)“優(yōu)秀企業(yè)稱號”。

    工業(yè)園總經(jīng)理劉棟說：“Perkins無錫發(fā)動機工業(yè)園是Perkins品牌在中國的旗艦基地，代表著Perkins在柴油發(fā)動機制造業(yè)累計80年的經(jīng)驗。無錫工業(yè)園與美國和英國的兄弟工廠比肩同行。我們擁有同樣嚴格的質(zhì)量標準，精益求精，力求完美?！?/P>

    今天，Perkins400和1100系列發(fā)動機為廣布中國的各式各樣設(shè)備提供動力，其中包括液壓挖掘機，叉車，拖拉機和發(fā)電機組。

    為全面滿足客戶的需求，Perkins將繼續(xù)全方位投入資源，除了與主機廠建立強大的伙伴關(guān)系，提升發(fā)動機與客戶主機集成的技術(shù)，還將重點培訓(xùn)人員，使他們不但能夠勝任生產(chǎn)崗位，制造出最優(yōu)質(zhì)的發(fā)動機，更具備各方面能力，足以為客戶提供專業(yè)工程知識，應(yīng)用技術(shù)，以至銷售、營銷和維護的支持。

    上汽依維柯紅巖：Cursor11發(fā)動機，讓你心潮澎湃的黃金動力

    隨著中國物流業(yè)向集約化、高效化方向發(fā)展，中國的重型發(fā)動機排量正從10L及以下，向著11L及以上的趨勢發(fā)展，搭載11L發(fā)動機的重卡將是中國未來重卡市場的“黃金動力”配置車型，這類重卡可廣泛適用于?；愤\輸、快遞快運、電商、干線運輸?shù)扔猛尽?/P>

    目前政策法規(guī)也偏向于黃金動力，隨著最近兩大部委聯(lián)合嚴格治超，6×4牽引車車貨總重限值由55噸降至49噸，6×2雙前軸牽引車由55噸降至46噸。在此載重范圍內(nèi)，對于重卡而言，400-490馬力發(fā)動機基本上可以滿足日常動力需求(即噸功率為8-10馬力)。

    即將進入物流市場，搭載Cursor11發(fā)動機的紅巖杰獅牽引車將會成為黃金動力的新標桿。

    Cursor11在11L排量發(fā)動機產(chǎn)品中排量最大，發(fā)動機儲備功率更多，同時升功率最大，高速駕駛性能好。Cursor11發(fā)動機排量可達11.12L，可以標定覆蓋4種不同功率輸出，包括350ps、390ps、430ps及450ps，與之對應(yīng)的最大扭矩分別可以達到1700N•m、1900N•m、2000N•m及2100N•m4種輸出，動力表現(xiàn)可謂覆蓋目前大多數(shù)重卡動力需求，僅從動力分配上體現(xiàn)了Cursor11黃金排量的價值。

    Cursor11通過特有的齒輪傳動技術(shù)降低能耗，實現(xiàn)了市場對于檔位反應(yīng)和操控性的要求。缸體沿用了菲亞特動力科技C系列久經(jīng)驗證的強化結(jié)構(gòu)，延續(xù)四氣門及頂置凸輪軸的六缸經(jīng)典設(shè)計，保障了發(fā)動機的整體強度。

    Cursor11運用了博世Bosch第二代共軌系統(tǒng)，并有菲亞特動力科技總部標定優(yōu)化發(fā)動機燃燒。采用Bosch的啟動電機，發(fā)動機可低至零下30℃正常啟動，配有電子單元噴油器，同時摒棄EGR(無論內(nèi)置或外置)的策略，保障了燃油經(jīng)濟性及運行的平穩(wěn)性。

    上菲紅Cursor11發(fā)動機產(chǎn)品培訓(xùn)重慶召開

    2016年8月底，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(以下簡稱“上菲紅”)在重慶，針對上汽依維柯商用車投資有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)經(jīng)銷商，陸續(xù)開展了關(guān)于上菲紅新產(chǎn)品——Cursor11發(fā)動機的產(chǎn)品培訓(xùn)會，內(nèi)容涵蓋Cursor11發(fā)動機介紹、優(yōu)勢以及使用等，總計影響人數(shù)超過200人。本輪產(chǎn)品培訓(xùn)會的順利召開，讓經(jīng)銷商進一步了解到上菲紅Cursor11發(fā)動機產(chǎn)品擁有的卓越技術(shù)，也讓更多的消費者更加清晰和深刻地認識到了一個不一樣的，集技術(shù)大成于一身、精“芯”智造的——上菲紅。

    上菲紅以技術(shù)為核心，依靠菲亞特動力科技全球六大研發(fā)中心的技術(shù)支持，其生產(chǎn)出的Cursor11發(fā)動機可以說是集大成精華之所在，融匯了歐洲最先進的生產(chǎn)技術(shù)以及中國市場實際需求。Cursor11是菲亞特動力科技最新一代產(chǎn)品，由歐洲研發(fā)中心率先開發(fā)，國內(nèi)針對中國市場應(yīng)用設(shè)計。在這樣的強大技術(shù)背景之下，Cursor11便擁有自己獨特的五大技術(shù)優(yōu)勢：燃油經(jīng)濟性好、動力性強、可靠性高、振動噪聲低、維護成本低。

    首先，優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性是Cursor11最突出的特點，而燃油經(jīng)濟性也恰好是經(jīng)銷商和消費者最關(guān)心的問題之一。Cursor11發(fā)動機擁有1800bar的超高噴射壓力，霧化好，其四氣門保證了進氣量足夠大。這些都有助于Cursor11內(nèi)的燃油更加充分地燃燒，從而節(jié)約油耗。在此基礎(chǔ)之上，更大排量和缸徑以及大扭矩、轉(zhuǎn)速范圍廣同樣賦予了Cursor11發(fā)動機強勁的動力性能。

    其次，Cursor11發(fā)動機憑借150萬公里無大修的超長運行時間成為了可靠性最高的發(fā)動機。這都得益于其自身優(yōu)良的歐洲技術(shù)基因，來自全球的零部件所擁有的過硬品質(zhì)以及更加簡明可靠的結(jié)構(gòu)設(shè)計。再次，Cursor11發(fā)動機的振動噪聲低。這是因為，其頂置凸輪軸，可減少機械噪音;油底殼采用懸浮式結(jié)構(gòu)，柔性連接，隔音效果好;后置式齒輪傳動，可調(diào)整的齒輪間隙，進一步減少齒輪噪音。

    在以上四大優(yōu)勢的基礎(chǔ)之上，Cursor11發(fā)動機維護成本低的優(yōu)勢也凸顯出來。先進的開發(fā)要求及設(shè)計，高品質(zhì)零部件，讓Cursor11發(fā)動機可以有效延長換油周期高達8萬公里，省時省力省錢。

    上菲紅發(fā)動機產(chǎn)品雖然生產(chǎn)于中國，但是其接近50%的產(chǎn)品量均為出口產(chǎn)品，出口應(yīng)用包含工程機械、卡車、客車及發(fā)電機組。而明星產(chǎn)品Cursor11發(fā)動機2013年在歐洲市場上市，2016年在中國生產(chǎn)，專為長途運輸定制研發(fā)，達到了國V排放標準。如果說Cursor11的核心技術(shù)使其集大成精華于一身，那么其自身的四大產(chǎn)品特性“勁省精靜”則是其輸出給經(jīng)銷商和消費者最極致的體驗，展現(xiàn)出上菲紅精“芯”智造的產(chǎn)品價值觀。

    發(fā)動機的最大價值所在便是動力輸出，Cursor11在11L排量發(fā)動機產(chǎn)品中排量最大，發(fā)動機儲備功率更多，同時升功率最大，高速駕駛性能好。這些構(gòu)成了Cursor11性能卓越，強勁有力的價值輸出。

    “省”則是在強勁動力的基礎(chǔ)之上，最能體現(xiàn)出設(shè)備性價比的特點。Cursor11首先是省油。燃油消耗是由比油耗、低油耗經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)、機械損失、傳動系統(tǒng)匹配等因素決定的。Cursor11最低比油耗優(yōu)于競爭對手1-3%，低油耗區(qū)域亦遠大于競品。ECU對儲存的數(shù)據(jù)智能分析有助于協(xié)助駕駛員合理駕駛進一步降低油耗。不僅是燃油，Cursor11發(fā)動機更可實現(xiàn)8萬公里更換機油。同時，cursor11高效的發(fā)動機制動可以減少剎車片更換，降低使用成本，同時減少不合理剎車，降低油耗。此外，Cursor11發(fā)動機超長質(zhì)保周期，全國超400家并網(wǎng)服務(wù)商讓用戶享受一站式服務(wù)，讓用戶更省時省心。

    Cursor11作為高品質(zhì)的發(fā)動機，不僅有勁和省兩大高性價比的優(yōu)勢，同樣還有精和靜的極致體驗。歐洲引導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計，全球零部件供應(yīng)商，國內(nèi)進行超過20000小時的臺架試驗驗證，超長時間路試讓產(chǎn)品更精致，更可靠：高效缸內(nèi)制動、內(nèi)置高壓共軌系統(tǒng)、ECU智能控制系統(tǒng)讓行車更安全。Cursor11繼續(xù)延續(xù)Cursor家族的設(shè)計優(yōu)點，發(fā)動機本機噪音遠低于競品;同時Cursor11更多優(yōu)秀設(shè)計及更精密的裝配控制(單個連桿重量差控制在30g范圍內(nèi)，軸瓦的選擇控制在0.01,mm)使發(fā)動機振動更小，讓用戶駕駛更安靜，更舒心，讓每一位車友都能夠在旅途中靜心享受駕駛樂趣。

    上菲紅Cursor11發(fā)動機自四月份在北京車展上市后，隨即配合上汽紅巖開展了一系列的新品推廣活動，本次的產(chǎn)品培訓(xùn)活動就是為了讓市場更了解這一明星產(chǎn)品進行的產(chǎn)品知識普及。與此同時，上菲紅售后部門更擬定了一系列的售后支持計劃，包括對服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的進一步擴大，以及對服務(wù)商技能的培訓(xùn)，配件保障等，以保證用戶使用Cursor11后顧無憂。

    上菲紅Cursor11發(fā)動機產(chǎn)品的國內(nèi)量產(chǎn)，幫助上菲紅向全系列一站式動力提供商的目標更進一步。上菲紅也定將繼續(xù)憑借世界先進的技術(shù)管理經(jīng)驗、嚴謹?shù)闹圃焐a(chǎn)體系及以客戶為主動的服務(wù)理念為用戶提供性能更卓越、節(jié)能環(huán)保的綠色動力產(chǎn)品，以技術(shù)為核心導(dǎo)向，精“芯”智造，引領(lǐng)企業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展。

    Cursor11結(jié)構(gòu)布局緊湊，可有效降低發(fā)動機自重和減少空間占用，從而有效降低了運營成本，加強用戶的營運力。

    在經(jīng)歷國四升級國五排放標準的進程中，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(簡稱：上菲紅)借勢推出Cursor11發(fā)動機，進一步完善CURSOR系列產(chǎn)品。菲亞特動力科技對SCR(選擇性催化還原)技術(shù)有著超過25年的研發(fā)歷史，已在65萬臺道路及非道路設(shè)備上應(yīng)用此領(lǐng)先的技術(shù)，經(jīng)得起市場的考驗，保證其高可靠性。由于完全摒棄EGR應(yīng)用，燃燒效率得到顯著提升，并降低氮氧化物的排放，可輕易達到國五標準。

    發(fā)動機的最大價值所在便是動力輸出，Cursor11在11L排量發(fā)動機產(chǎn)品中排量最大，發(fā)動機儲備功率更多，同時升功率最大，高速駕駛性能好。這些構(gòu)成了Cursor11性能卓越，強勁有力的價值輸出，將在市場上行成一股黃金動力的風(fēng)潮。

    雷沃發(fā)動機盛裝亮相“菲律賓電力展”

    近日，第23屆菲律賓工業(yè)制造技術(shù)展覽會及同期舉辦的第12屆中國機械電子(菲律賓)品牌展覽會在菲律賓馬尼拉盛大開幕。雷沃發(fā)動機攜1100系列、直列泵系列發(fā)電用發(fā)動機盛裝亮相。

    菲律賓工業(yè)制造技術(shù)展覽會在當?shù)匾延卸嗄隁v史，是當?shù)匾?guī)模最大、最具影響力的制造業(yè)展覽盛會，展出內(nèi)容涉及多種工業(yè)制造領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)品及配件。同期舉辦的中國機械電子(菲律賓)品牌展覽會，是菲律賓最具影響力的中國機電產(chǎn)品展會。菲律賓總統(tǒng)、議長、及各部委部長每年為展會發(fā)來賀詞。展會得到菲中工商聯(lián)合會、菲律賓電子電器生產(chǎn)供應(yīng)聯(lián)合會、菲律賓包裝工會等10余個菲律賓行業(yè)組織的大力支持。

    此次展出的雷沃發(fā)動機1100系列產(chǎn)品，在完全繼承了原1000系列的配置基礎(chǔ)上，采用了四氣門技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)，對缸體、缸蓋、曲軸、連桿等結(jié)構(gòu)件和運動件進行強化，可靠性更好，運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定。1100系列柴油發(fā)動機功率提升30%，進氣效率高，燃油消耗率比兩氣門發(fā)動機降低8%，在-40℃環(huán)境溫度下可正常啟動，55℃環(huán)境溫度下提供穩(wěn)定的載荷承接能力。具有著國內(nèi)先進的動力水平，在產(chǎn)品的開發(fā)歷程和產(chǎn)品性能、可靠性等方面，具備著同比高性能的優(yōu)勢。

    展會為期三天，雷沃發(fā)動機展臺前更是人頭攢動，每天到訪客戶多達30多家，觀展客戶與雷沃海外業(yè)務(wù)人員了解公司產(chǎn)品、洽談合作，對雷沃發(fā)動機產(chǎn)品表現(xiàn)出了濃厚興趣。

    通過此次展會，雷沃發(fā)動機在當?shù)胤e攢了極高的人氣，不僅提升了雷沃品牌的知名度及國際影響力，更為進一步拓展市場，提升市場占有率打下堅實的基礎(chǔ)。

    打造最強動力濰柴高端發(fā)動機閃耀中國內(nèi)燃機展

    近日，第十五屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會(EngineChina2016)在北京開幕。在本次展會上，濰柴集中展示了滿足歐六排放標準的WP9H、入選“2016動力先鋒榜”的WP13，以及自主ECU、鑄造零部件、再制造發(fā)動機等產(chǎn)品。

    原機械工業(yè)部部長何光遠專程到濰柴展臺參觀，并詳細了解濰柴近年的發(fā)展情況。

    這款高端動力，依托內(nèi)燃機可靠性國家重點產(chǎn)品實驗室，實現(xiàn)B10壽命180萬公里/3萬小時，樹立了高速重型發(fā)動機的最高標準，是卡車、客車、工程機械、豪華游艇等領(lǐng)域的理想動力。

    它是國內(nèi)首款認證、完全自主開發(fā)的中重型柴油機控制器，并通過了山東省新產(chǎn)品鑒定，達到國際先進水平，可廣泛應(yīng)用于重卡、客車、工程機械、農(nóng)機、發(fā)電設(shè)備、工業(yè)動力等多領(lǐng)域，全面滿足道路國四、國五和非道路三階段的排放要求。

    在9月23日北京理工大學(xué)召開的2016年中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)學(xué)術(shù)年會及產(chǎn)品展示會，濰柴以“打造最強動力，濰柴助力國防”主題參展。

    濰柴展示的系列柴油發(fā)動機，具有安全性高、環(huán)境適應(yīng)性好、冷啟動快、越野性強、安全可控的自主ECU等六大特點，滿足國防用越野車、防爆車、裝甲車、發(fā)射車等動力需求。

    全柴與英國里卡多合作開發(fā)新型柴油發(fā)動機

    近日，安徽全柴集團與英國里卡多公司(RicardovkLtd)簽訂協(xié)議，合作開發(fā)新一代汽車和非道路共軌柴油發(fā)動機平臺。全柴動力有限公司總經(jīng)理潘忠德和里卡多公司亞洲總裁鄧思明出席簽字儀式并講話。

    里卡多公司是全球知名的動力總成技術(shù)咨詢企業(yè)，主要業(yè)務(wù)包括動力總成系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，以及為客戶提供動力總成開發(fā)的測試及測試系統(tǒng)。

    全柴集團是我國柴油發(fā)動機重點骨干企業(yè)，擁有先進的生產(chǎn)技術(shù)和制造工藝、高端裝備，近年來發(fā)展很快，多缸機品種增多，質(zhì)量提高，四缸機產(chǎn)量居全國第一，全柴的產(chǎn)品已廣泛為我國汽車、工程機械以及發(fā)電機組配套。2015年繼續(xù)進入中國機械工業(yè)100強。

    根據(jù)協(xié)議，里卡多公司將集合全球先進發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨勢和設(shè)計理念，在新型柴油發(fā)動機平臺開發(fā)、新技術(shù)研究、產(chǎn)品設(shè)計、標定開發(fā)等方面對全柴提供全力支持，產(chǎn)品滿足汽車國六和非道路國四排放的要求。新型柴油發(fā)動機將應(yīng)用里卡多低碳雙渦流燃燒系統(tǒng)專利技術(shù)，憑借里卡多的先進設(shè)計和測試，為全柴進一步轉(zhuǎn)型升級，提升在中國市場的地位，并更廣泛地開拓國際市場提供技術(shù)支撐和有效幫助。

    業(yè)內(nèi)人士認為，全柴與里卡多合作開發(fā)新型柴油發(fā)動機，不僅有利于全柴集團的發(fā)展，而且對柴油機乃至汽車、工程機械的節(jié)能環(huán)保都具有示范作用。