合影

　　內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機為動力，其功率強勁、適用范圍廣，目前，在世界范圍內(nèi)，內(nèi)燃叉車的銷量仍占叉車銷量的一半以上，中國市場目前仍占70％左右。國內(nèi)叉車生產(chǎn)企業(yè)每年均有10％以上的內(nèi)燃叉車銷往歐、美等國家。但歐盟各種指令不斷頒布實施以及人們環(huán)保意識的日益增強，企業(yè)只有不斷進行技術(shù)創(chuàng)新并同國際先進技術(shù)接軌，適時地將新產(chǎn)品推向市場，才能立足國際市場。

杭叉X系列叉車

　　隨著新產(chǎn)品的紅蓋頭揭開，杭叉集團傾力打造的新一代搭載了博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動機的內(nèi)燃叉車——X系列叉車正式揭幕。非道路移動機械需達到國三排放的標(biāo)準(zhǔn)，使得國內(nèi)的內(nèi)燃叉車上升到一個新臺階，排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，必然推動發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展。杭叉的X系列內(nèi)燃叉車新產(chǎn)品就是為了滿足現(xiàn)階段的各項要求，引進博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動機，實現(xiàn)壓力建立和噴射過程的分離，從而使控制過程更具有柔性，能更準(zhǔn)確地實現(xiàn)小油量的精確控制，更好地實現(xiàn)多次噴射。
　　X系列內(nèi)燃叉車是以產(chǎn)品先進性為設(shè)計理念而開發(fā)出來的一款新產(chǎn)品。從發(fā)動機的選用看，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型發(fā)動機能大大降低對環(huán)境的污染。X系列內(nèi)燃叉車的博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動機，排放得到進一步改善，同時噪音也有了顯著降低。從液壓系統(tǒng)來看，高效節(jié)能的設(shè)計的液壓系統(tǒng)，不但要實現(xiàn)其負載與調(diào)節(jié)功能，還要盡可能地利用能量，達到高效、可靠運行的目的，有效減少能源消耗即意味著減少對環(huán)境的污染，X系列內(nèi)燃叉車在設(shè)計液壓系統(tǒng)時通過多途徑地考慮降低系統(tǒng)的功率損失，比如通過系統(tǒng)壓力的調(diào)整及負荷傳感技術(shù)的應(yīng)用，避免出現(xiàn)系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)而導(dǎo)致的叉車故障。從安全方面來看，產(chǎn)品的安全性已成為企業(yè)邁向國際市場的一道門檻。X系列內(nèi)燃叉車在設(shè)計中已為駕駛操作人員提供了最大的安全系數(shù)，并將叉車的損害風(fēng)險減至最小。其電子技術(shù)的運用，叉車智能化模塊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使叉車安全性向智能化方向發(fā)展，讓一臺普通的叉車有了“靈魂”。

杭叉相關(guān)負責(zé)人答記者提問

記者招待會現(xiàn)場

　　在隨后舉辦的記者招待會上，王董秘對杭叉未來幾年產(chǎn)品的主要發(fā)展方向、未來的目標(biāo)、對2017年叉車市場形勢的看法、杭叉這幾年在營銷模式上的創(chuàng)新、叉車通過互聯(lián)網(wǎng)和外界進行溝通及面對日益興起的“智能物流”需求，杭叉有什么樣的打算和部署等方面做了詳細的回答。
　　從此次展會暨X系列內(nèi)燃叉車發(fā)布會的圓滿成功，再次增強了杭叉品牌的知名度，全系列產(chǎn)品集體亮相，彰顯了杭叉的實力，為實現(xiàn)杭叉“做世界最強叉車企業(yè)”的目標(biāo)不斷邁進?！?A href="http://m.htyl001.com/special/detail/857/index.html" target=_blank>相關(guān)專題】