208393臺！這是今年1—9月，云南云內(nèi)動力集團有限公司（下稱云內(nèi)動力）累計銷售各型柴油機的數(shù)量。在全國柴油機產(chǎn)、銷量雙雙下降的背景下，云內(nèi)動力實現(xiàn)了產(chǎn)品銷售逆勢增長，取得了傲人業(yè)績，成為昆明企業(yè)的標桿，為全市穩(wěn)增長作出了重要貢獻。

　　榜樣的力量是無窮的。從一家曾掙扎在“死亡線”上的內(nèi)燃機廠，到如今國內(nèi)首屈一指的多缸小缸徑柴油機生產(chǎn)企業(yè)，云內(nèi)動力重新煥發(fā)新活力、發(fā)展態(tài)勢良好背后的“密碼”何在？這個答案猶如一塊磁石，吸引了我們關(guān)注的目光。于是，我們走進云內(nèi)動力，下基層、進車間、看生產(chǎn)、訪工人，以記錄者的視角，尋找逆勢上揚答案的同時，為您帶來系列報道，通過學習取經(jīng)，期待與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者們一起，品讀云內(nèi)動力的啟示。
　　過去幾年，是云內(nèi)動力甩開膀子、大步流星的謀跨越的幾年！
　　銷售數(shù)字同行業(yè)遙遙領(lǐng)先
　　數(shù)據(jù)說明一切。
　　去年，云內(nèi)動力在全國車用柴油發(fā)動機行業(yè)銷量下滑17%的艱難環(huán)境下成功突圍，經(jīng)營業(yè)績逆勢增長：實現(xiàn)營業(yè)收入28.32億元，同比增長16.97%，實現(xiàn)利潤總額2.02億元，同比增長11.07%，成為國內(nèi)22家柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)中，實現(xiàn)增長的2家企業(yè)之一。公司作為云南省創(chuàng)新發(fā)展企業(yè)代表被央視新聞聯(lián)播報道。
　　今年，數(shù)字再一次被刷新。1—9月，集團公司整體實現(xiàn)營業(yè)收入29.97億元，增長34.51%。
　　銷售數(shù)量方面，縱比來看，銷售各型柴油機208393臺，與上年同期153047臺相比，增長36.16%，行業(yè)排名從2015年第7名上升為第3名。
　　橫比來看，中汽協(xié)會日前最新發(fā)布的數(shù)據(jù)表明：1—9月柴油機銷量前5名的企業(yè)，合計占51.24%的市場。其中，安徽全柴、江鈴控股、云內(nèi)動力、一汽、濰柴控股分別占有11.82%、9%、10.18%、10.01%、10.23%的市場，不過，在前5名企業(yè)中，除濰柴銷量同比增幅為23.01%、全柴5.53%外，江鈴、一汽這2家累計增幅均為負數(shù)。而在為數(shù)不多保持增長態(tài)勢的企業(yè)中，云內(nèi)動力以36.16%的增長態(tài)勢遙遙領(lǐng)先，其中9月增幅繼續(xù)超過50%，令其他企業(yè)望其項背。
　　打一場市場攻堅的硬仗
　　市場如戰(zhàn)場。深諳于此的云內(nèi)動力在今年上半年頻頻發(fā)力，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，市場攻堅取得新突破，一路捷報頻傳。
　　取得每個“戰(zhàn)場”的勝利，離不開具體“戰(zhàn)役”。在戰(zhàn)略布局上，重點將加快推進車用國5、國6和非道路T3、T4產(chǎn)品開發(fā)、應用開發(fā)及市場推廣，打造自動變速箱總成和混合動力總成。
　　公司車用全系產(chǎn)品完成國5開發(fā)及整車搭載標定工作，目前已有514個車型獲得國5整車公告。
　　《中國制造2025》明確提出，提升高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)能力，促進柴油機向乘用車應用。
　　令人欣喜的是，目前，公司乘用車發(fā)動機搭載的上汽大通G10（MPV）、上汽榮威550、廣東福迪SUV等已上市銷售。公司相關(guān)負責人表示，其他正在開發(fā)及達成合作意向的汽車廠家有：長豐獵豹、廣汽傳祺、北汽股份、北汽瑞麗、慶鈴股份、廣汽吉奧、柳州五菱等。
　　除傳統(tǒng)市場外，非道路市場實現(xiàn)全面進軍，公司在小裝小挖市場已成為第一動力，叉車市場實現(xiàn)較大突破，且與多家知名叉車廠家形成了緊密的合作關(guān)系，在業(yè)內(nèi)知名廠家實現(xiàn)T3產(chǎn)品批量搭載及市場投放。
　　“云內(nèi)動力在非道路T3階段堅定不移地推廣高壓共軌產(chǎn)品。”集團公司董事長楊波認為，非道路T3階段是國產(chǎn)高壓共軌企業(yè)成長的關(guān)鍵時期，云內(nèi)動力從9月開始，國產(chǎn)高壓共軌產(chǎn)品的配套量在1萬套左右，明年配套量將繼續(xù)提升，主要是叉車和輪拖等非道路市場的快速發(fā)展。
　　此外，云內(nèi)動力還加快混合動力和自動變速箱動力總成的推廣。目前，混合動力總成已在江淮、大運、安凱進行了搭載，并將在王牌、五征、凱馬實現(xiàn)搭載。自動變速箱總成已于今年3月18日點火成功，預計明年年底將上市銷售。
　　產(chǎn)品譜系越豐富，意味著越能贏得市場主動權(quán)。通過多年努力，云內(nèi)動力的產(chǎn)品譜系十分全面，從最小排量的0.9升，到最大排量的6.5升，云內(nèi)動力都有對應的產(chǎn)品。記者了解到，云內(nèi)動力也在開發(fā)大馬力柴油發(fā)動機，目前6缸機已開發(fā)完成，明年可以實現(xiàn)銷售。
　　“云內(nèi)動力D19、D25系列的下一代升級產(chǎn)品已經(jīng)儲備好了，D20的升級產(chǎn)品今年就會實現(xiàn)批量生產(chǎn)，D25、D30的升級產(chǎn)品明年下半年也會實現(xiàn)批量生產(chǎn)?！睏畈ń榻B。
　　圍著最高“指揮棒”朝著目標干
　　盡管成績斐然，云內(nèi)動力并沒有止步，躺在成績簿上沾沾自喜，而是認真謀劃，找差距、定措施，朝著全年確保實現(xiàn)營業(yè)收入比去年增長30%以上，突破40億元，力爭50億元，今年整個銷量達到“行業(yè)內(nèi)排名第三、力爭第二”的目標全力沖刺。早謀劃、早布局是云內(nèi)動力一向的工作要求，盡管離年終還有一段時間，明年的工作也提上了議事日程?！懊髂甑臓I業(yè)收入要比今年增長30%以上，力爭行業(yè)‘保二爭一’?！睏畈ㄕf。
　　“圍著市場轉(zhuǎn)、跟著市場干”就是最高“指揮棒”。在楊波看來，不管市場怎么變化，總會有市場，關(guān)鍵是看怎么去適應市場，這就是企業(yè)要做的事情。“對于云內(nèi)動力而言，我們將一如既往地生產(chǎn)出性價比高的商品去滿足和引導消費者的需求?！?BR>　　當然，性價比高的產(chǎn)品不會從天上掉下來。眼下，云內(nèi)動力正快速推進產(chǎn)品研發(fā)工作，切實提升研發(fā)核心競爭力。加快產(chǎn)品開發(fā)及應用開發(fā)，技術(shù)和營銷聯(lián)合推進國5產(chǎn)品推廣工作，抓住重點廠家、重點車型，確保D19TCI、D20TCI、D30TCI、YNF40發(fā)動機搭載車型實現(xiàn)批量銷售。完成D20TCI、D25TCI發(fā)動機匹配自動變速箱搭載皮卡、高端客車、混合動力總車系統(tǒng)搭載輕卡的推廣策劃方案。加快產(chǎn)品優(yōu)化進度，國5方面主要完成YN系列、D20、D25機型降噪、降油耗、低速扭矩提升、外觀改進等，國6方面主要完成D19、D20、D25、D30、YNF40國6開發(fā)項目樣機設計及樣件試制工作。完成車用D65柴油機開發(fā)項目。全面進軍非道路全系列市場，并開發(fā)非道路中高端DEV系列發(fā)動機來替代用戶的進口發(fā)動機。
　　“對內(nèi)抓好現(xiàn)場，對外抓好市場，兩手抓，兩手硬。”楊波說，緊抓市場機遇，乘勝追擊穩(wěn)步提升產(chǎn)品銷量。下一步，公司將加大車用國5產(chǎn)品的市場推廣力度，并進一步提升YN系列的占比，確保國5產(chǎn)品的市場戰(zhàn)役比國4時期打得更漂亮。同時運用好D20和D25兩個平臺，加大皮卡及混合動力總成推廣力度。非道路市場要繼續(xù)加大叉車和輪拖的推銷力度并實現(xiàn)量產(chǎn)。
　　那么，是什么力量驅(qū)動云內(nèi)動力逆勢上揚，成功背后的“密碼”還有哪些？請繼續(xù)關(guān)注系列報道之